忽如一夜“国标”来，轿运车市场破旧立新。
新版GB1589中对中置轴轿运车表示明确支持。为满足客户需求，广汽日野精心研发4X2与6X2R两种中置轴轿运车及时推向市场，并于近日，获取批量签约大单，产品品质得到市场充分认可。
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耳听为虚，眼见为实。《卡车之友网》选取了其中的广汽日野6X2R车型的进行了详细测评，以求令客户更为直观的感受该车型的性能魅力。
老瓶装新酒 经典外观历久弥新
广汽日野6X2R中置轴轿运车延续日野经典的外形设计，前中网并没有采用国内重卡所流行的镀铬亮条，宽大的格栅显得更加美观大方；大灯采用分体式，上方为转向灯，下方为照明灯，它的好处在于方便维修，分开修理可以降低成本。
严格来讲，中置轴轿运车的主车部分应为载货车底盘，下图即为还没有上装的底盘，整体来说与曾经的“全挂车”类似。
从上装来看，广汽日野选用的为国内主流的车辆改装企业，质量可靠有保障。一般来说，连带挂车，上方可以放置5辆轿车，下方可放置4辆，共可运载9辆车。运量上6X2R车型与4X2车型是一样的，但是，6X2R车型行驶要相对平稳一些，适合运输单价较高的乘用车。
细致严谨的日系风 重视实用性
日本人对工作的严谨态度，成就了日系车的细致工艺。这一点，从广汽日野6X2R轿运车的驾驶室内部便可以发现。
通过驾驶室内的全景图，可以清晰的看到广汽日野轿运车内饰布局的精细化，处处透露着日系车型的严谨。操控台的主色调为黑色，更为耐脏，方便清洗。
为满足驾驶员长期驾驶需要，广汽日野轿运车驾驶室内还设计有单排卧铺，宽敞舒适，可以令驾驶员得到很好的休息。座椅可上下前后多方位调节，还可以选装空气气囊座椅，减震舒适。
澎湃的冠军动力
广汽日野轿运车的最大亮点在于匹配J08发动机，排量7.684L，有265马力和300马力配置可选。在世界上最严苛的达喀尔拉力赛中，搭载该款发动机的日野卡车获得过冠军，是名副其实的冠军动力，品质经得起考验。
与冠军发动机所匹配的是国内保有量最大的重卡变速箱法士特变速箱，操作平顺，使用可靠；更为重要的是，该车的后桥主减速器总成，采用日野独有设计，加工精度高，各齿轮吻合度高，可有效保证动力输出，使用寿命长。
海阔任鱼跃，天高任鸟飞。新规为不合规的轿运车设置了过渡期，即2018年7月1日起，所有上路车型必须符合新国标的规定。相信在广汽日野品质的传承下，旗下的最新轿运车产品在冠军动力的支持下，必将在轿运车市场大有可为。
