去年广州车展，广汽日野4×2厢式车的惊艳亮相着实赚足了大家的眼球，尽管还没有正式上市，但是一向以700系列车型为主的广汽日野进军快递行业的城际中短途运输领域，不得不说让人惊讶。惊讶的同时，不少人也在窥探背后的玄机。
广汽日野
众所周知，广汽日野卡车因为其车型的单一被众多物流客户“又爱又恨”，产品的多元化不仅仅是企业的发展方向，更是客户的心声。当这款主打城际中短途运输领域的4×2厢式车亮相后，广汽日野对中国物流市场的把握和对未来的决策也悄然发生了变化。
据中国卡车网记者了解，2016年作为广汽日野的重建元年，企业在进行变革，并力求让用户感受到这种改变，希望客户能够选择广汽日野，成为人生赢家。
何以会选择城际中短途运输领域?
“不少物流用户也向我们反映，目前很多的厢式车寿命很短，两三年就需要淘汰了，急需一款高品质的厢式车，这样的市场环境也呼唤高品质车型的出现，所以我们来了。“广汽日野执行副总陈秀深告诉中国卡车网记者，这款厢式车正是针对城际中短途运输领域开发，将成为快递运输的新利器。
确实如此，连续四年被写入政府工作报告的快递行业正以业务量每年翻倍的速度成为大家瞩目的焦点。 国家邮政局统计数据显示，2016年中国快递业务量完成313.5亿件，同比增长51.7%;业务收入完成4005亿元，同比增长44.6%。中国快递业已连续六年保持50%左右的高增长，牢牢锁定“第一快递大国”的地位。
广汽日野700系列重卡
快递企业在由“大”转“强”的过程中，企业的规模不断的发展壮大，但是其品牌价值和客户关系却任重道远，这也呼唤着具备国际竞争力的航母级快递企业的出现，而这样的行业升级直接影响着物流企业对运输车的选择， 高效、安全、环保的运输车将成为快递行业的购车首选。
正是有着对快递行业的持续关注和精准把脉，一向以700系列重卡为主的广汽日野卡车也及时地推出了最适合快递运输的4×2厢式车。
这款9.6米的4×2厢式车是广汽日野以市场为导向，联合日野、广汽研究院针对中国市场及法规，设计开发的集环保、节油、高效于一身的现地化车型，适用于城际快速物流、零担运输、专线物流等领域。
HINO“小怪兽”
该车搭载着与HINO“小怪兽”同款的J08E发动机，配有265Ps和300Ps两种马力。这款发动机曾陪伴着HINO”小怪兽“角逐过汇集世界最严酷赛段和最顶尖车队的达喀尔汽车越野拉力赛，并取得过连续27次参赛跑完全程、1997年摘得卡车组首个冠军、连续7年蝉联”10L以下排量组“的冠军等殊荣。可见其可靠性及耐久性非同一般。同时该车底盘自重6.7吨，车厢最大容积可达到66.7m³。整车的品质和配置都极大满足了快递运输的需求。
作为凝结着广汽日野进军快递行业、代表企业华丽转折的新产品，4×2厢式车将于4月份在全国同步上市，届时，这款新车型将以精益求精，跃进中国快递行业大未来。让我们拭目以待!
