河北辛集的冬天，风硬，寒冷。
屋里的暖气很足，可是澳源物流有限公司总经理戴惠和众多物流朋友更喜欢待在公司大院，兴致勃勃地围观品评刚刚送抵的全新一代斯堪尼亚G450 6×2（后提升）牵引车。这也是全新一代斯堪尼亚在河北区域首次向高效物流用户交付。
2019年，是戴惠进入物流行业第20个年头。回首过往，初入货运行业的他从没“妄想”过能够有机会创办自己的公司，而且还实现批量采购进口高端运输装备。“当年，我是做生意失败，赔了很多钱，实在没办法才开起了卡车。”
“天生我才必有用，千金散尽还复来”，原是诗仙李白对“人生得意须尽欢，莫使金樽空对月”的乐观托辞，而今在戴惠的创业历程中得到实实在在验证。
生意亏本的打击让戴惠自认为不是一块做生意的“料”，决定开卡车完全是走投无路之下的孤注一掷。“要不然干什么？对于农村青年来说，想改变命运和生活，除了上学、当兵，就剩下做生意和开车了。”戴惠自嘲缺乏“商业头脑”，只好选择出力就能挣钱的行业，加上周围朋友有几位开卡车的收入可观，促成他在人生低谷的关键转折。
“第一辆卡车是当时非常普遍的货车，在辛集周边县市跑短途，后来跑省内运输，什么货都拉。”戴惠无奈之下的转行正赶上计划经济转向市场经济后的货运爆发期，国有运输企业对行业的相对垄断被越来越多的民营和私营运输公司、物流企业打破，个体司机也在全国范围内以裂变速度激增。
“养第一辆车的时候27岁，转过年来28岁，我的车队增加到3辆。”戴惠进入货运行业的目的很简单，也很直接——挣钱，养家。“货运作业流程比较简单，更注重人品、信誉，只要实实在在，及时装货送货，收入就差不了。”
选择斯堪尼亚G450之前，戴惠的车队以国产车为主。正像大多数司机一样，近乎从零开始的戴惠在创业之初首选国产车，价格适中，性能基本能够满足工况和业务量需求。而随着个人发展，特别是创办澳源物流有限公司后，业务总量不断增长，运输装备成为制约进步的瓶颈。
“澳源物流选择斯堪尼亚是形势所迫，也是实际需求。”
出于本意，戴惠特别想坚持采用国产卡车，然而公司业务货源结构的变化，以及效率提升的硬性指标提升，对国产卡车的性能和品质均提出前所未有的挑战。
2013年开始，澳源物流由普货运输向快递快运转型；2014年的业务结构呈现，长途干线快递和快运业务已经占据主流。距离长、效率高、间歇短，是长途干线物流的突出特点，对运输装备性能和品质的要求显著提升。
北京往返广州的干线是澳源物流运营的主要线路之一，全程约4500公里。按照运营设计，单车每月出勤率必须保证6-7趟，年运营保持35-40万公里。澳源物流投入运营的原有国产车辆运营一年后，出勤率逐渐有所下降，车辆维保成本则显著增加。
自从大规模开始长途干线物流业务以来，澳源物流集中采购的国产车辆运营3年多，尽管多数车辆行驶超过百万公里，可是维保成本激增，而且油耗水平居高不下，给公司运营带来越来越大压力。
戴惠自嘲不善于“生意”，但在日益紧迫的形势下必须寻求改变，尽快找到减少成本并提高效益的办法。毫不夸张，戴惠自从2017年开始就纠结于换哪个品牌的牵引车，是坚持国产品牌，还是选择进口品牌。
被以上问题困扰将近1年后，形势的转机来自一次邂逅。
戴惠记得那天是2018年8月12日，全新一代斯堪尼亚驾驶员大赛活动在青岛国际博览中心盛大举行。“听朋友介绍全新一代斯堪尼亚性能和品质比以前的产品更高一筹，所以就到现场去试驾了。”
斯堪尼亚卡车的“公路之王”美誉在中国卡车司机群体中广泛传播，戴惠早有耳闻，又听说全新一代斯堪尼亚各方面较原产品还有提升，自然想亲身体验一下。
全新一代斯堪尼亚是历经十年研发的成果，投资高达200亿瑞典克朗，代表着重型卡车在汽车技术方面的最新进步，于2016年欧洲上市后便得到用户高度认可，2018年实现中国上市也创下历来新品迭代迅速之最。
戴惠试驾全新一代斯堪尼亚的第一感受就是“舒服，从未体验过的舒服”。全新一代斯堪尼亚驾驶室采用人体工程学设计，可调节方向盘与座椅、超静音设计，而且匹配智能变速器，大大减轻操作强度。而且，全系标配车身稳定系统（ESP），有效降低车辆在横向加速过快时的侧翻和侧滑的风险。加上更多主动安全辅助系统的装配，多系统协同合作减少事故发生，从而极大程度保障车队安全运营。
“听说全新一代斯堪尼亚相比原来的产品平均可节省6%油耗，这方面的表现带来的效益非同寻常。”戴惠表示，试驾全新一代斯堪尼亚基本上坚定了采购的决心。“我们现有车辆在满载、全程高速行驶工况下，百公里综合油耗35-36L，希望全新一代斯堪尼亚能够将百公里综合油耗水平降低至30L以内，如果达到27-28L水平，给公司运营创造的效益就更为巨大。”
从邂逅结识，至第一辆新车上门，前后5个月。戴惠在此期间已经想好，马上会将全新一代斯堪尼亚G450投入北京往返广州的干线运营，并争取尽快扩编澳源物流的斯堪尼亚车辆规模，带动公司整体快速实现“降本增效”，向高质量发展转型。
“随着高端进口车辆投入运营，车辆出勤率和效率肯定会确立新标准，而且会促进业务大幅提升，同时有能力和实力接洽高附加值业务，为公司发展创造更多机会。”
全新一代斯堪尼亚，全新领驭澳源物流转型发展，亦将带动中国长途干线物流向着更迅捷、更安全、更高效的高质量发展迈进。
