世界上有许多做事有成的人，并一定是因为他比你会做，而仅仅是因为他比你敢做。
——弗朗西斯·培根（Francis Bacon）
春节后才提的全新一代斯堪尼亚，连首保里程还没到，叶怡、王杰已经再次确定斯堪尼亚就是他们要做的新物流主力用车首选品牌。
之所以说是“再次确定”，是因为王杰早在2012年就开始运营斯堪尼亚。
“当时，我还在跑车，看到有的公司用斯堪尼亚跑布匹运输，觉得进口车值得试一试，就上了两辆420马力的斯堪尼亚，还是手动档车型，不仅开着舒服、气派，还确实省油、经济，各方面都强过原来运营的车辆。”
自1995年进入运输行业，王杰由跟车到开车、养车，走过了绝大多数卡车司机的“中国式”成长之路。回首7年前的决定，王杰感叹买斯堪尼亚买对了。正是从2012年开始，王杰的运输业务逐步进入快速提升通道，车辆规模越来越大。目前，他经营的五河博大汽车运输有限公司不仅在安徽，在华东区域也极具影响。
星移物换，生灭不已，没有一成不变的事，更没有一成不变的市场，置身于竞争之中，唯有敢于创新求变，适应市场环境，顺应用户需求，方能赢得生存和发展。
王杰常年驻扎绍兴，从事布匹运输的同时开拓零担货运。随着物流行业由粗放型发展进入专业化、集约化、规范化发展阶段，无论货源组织形式，还是用户需求，都有了变化，集中体现为对高效率的迫切追求。
“提高运输效率，显然还是进口车的优势明显。”王杰很清楚打破发展瓶颈的关键所在，只是苦于寻找不到适合机遇，直到和叶怡相识并联手和畅物流，才开启了一段全新的物流再创业。
“我们有自己的纺织企业，2017年之前一直与社会上的‘合同车’合作。为降低运营成本，更主要是为企业创造更稳定的运营条件，充分保障货源供给，我们计划建立自有车队，进入物流行业。”叶怡缘于这样的契机认识了王杰。“斯堪尼亚是王杰坚持推荐的。从2017年6月第一批车辆投入运营到今年全新一代NTG产品上路，斯堪尼亚一直是和畅物流用车的主力品牌。”
和畅物流所在的绍兴柯桥既是目前全国规模最大，设施齐备，经营品种最多的纺织品集散中心，也是亚洲最大的轻纺专业市场，最早兴起于上世纪八十年代后期，30余年来不断创造着商业传奇。
市场繁荣直接促进了物流行业发展，柯桥往返广州及周边的布匹运输已经成为国内最为繁忙干线之一。
“我们的布匹在柯桥由短驳车辆送到货场，然后装车运往广州，单边1300公里，规定时限16个半小时，基本保证2-3天往返，每月10-12趟，单车年运营最少30万公里。”叶怡介绍，和畅物流第一批投入运营的斯堪尼亚G440行驶里程已经超过52万公里，没有发生任何机械故障。
除了G440，和畅物流前期投入的斯堪尼亚还有G480，均为6×2R车型，司机普遍反映操控体验和舒适性属于“顶级享受”。对于叶怡和王杰来说，最关注的还是车辆经济性表现。事实上，最初选车时，叶怡对王杰的推荐持保留态度，他那时还觉得进口车各方面性能应该差不多。“虽说每个品牌都有各自的优势，但实际运营的数据反映还是有所差别，斯堪尼亚的油耗表现相对更经济。这也是和畅物流在新车投入中选择最新一代斯堪尼亚的关键因素。”
叶怡和王杰坦言，过去两年多来，通过运营斯堪尼亚，“和畅物流”收益明显。
全新一代斯堪尼亚R450
首先、在行业内迅速确立品牌优势；柯桥是目前国内最密集的进口品牌牵引车聚集地，集中了大量极具实力的物流公司运力，和畅物流从创办之初就以斯堪尼亚为主力用车，无论在行业内，还是在用户心中，都树立了良好形象。
再有、稳步运营，充分满足用户需求；“国内主要供应，以及大量进出口布料，每天从柯桥发货，集中在广州线上就有30多家物流公司，而真正拥有自有车辆的并不多，和畅物流是其中之一。”叶怡表示，斯堪尼亚车辆的高可靠性和高效率为及时发货、准时送达，提供了坚实支撑。
大角度可调节方向盘
液力缓速器开关装置位于方向盘右下方，便于操作
1000L双油箱设计保证长续航能力
第三、保持良好成本控制；布匹运输对车辆可靠性、安全性、经济性、舒适性都有高标准需求，对公司运营最重要、也是最为关键的则属经济性表现。斯堪尼亚在绍兴往返广州的专线运营上，相比国产卡车不仅单车油耗表现优势明显，同时更具全生命周期优势。“一般国产车运营2年左右，而进口卡车运营能达到6年，甚至更长时间。我在2012年买的斯堪尼亚依然在跑。”王杰说，还有一点也特别重要，即使运营6年的斯堪尼亚残值依然可观。
再有、先进配置保证高安全性，为企业良性发展护航；安全，是运营之本，没有安全运营就没有企业的可持续健康发展。和畅物流投入运营的全新一代斯堪尼亚不仅配备能液力缓速器，以加强安全性能；同时还装备有防碰撞预警系统、车道偏离预警系统、以及自动感应雨刷器等装置，为安全行驶提供更强保障。
和畅物流投入运营的全新一代斯堪尼亚还处于磨合期，经济性能优势有待进一步证实，不过目前数据已经反映出新产品优势。“相比2017年投入运营的新车同期表现，全新一代斯堪尼亚经济性更强。”叶怡和王杰已经非常期待新车的最佳表现。“我们正积极组织广东市场的货源，以提高返程配货效率，让车辆性能得到更充分发挥。”
“做好绍兴到广州的专线是发展的基础，至于未来，我们希望能一步步做得更好。”王杰和叶怡从不轻谈理想，他们觉得没有实现的数据和虚妄的想象很容易让人迷失其中，只有真抓实干才能在激烈竞争中立足，并且不断发展。“当然，只要我们做物流，就离不开斯堪尼亚，也一定选择，并用好斯堪尼亚。”
特别说明：为助力叶怡和王杰的“新物流”探索和创新合作，作为斯堪尼亚的4S经销商，安徽荣德松汽车销售服务有限公司积极协调各方面资源，倾力保证和畅物流的车辆服务。
