跑长途省油高海拔不亏力青藏高原体验康明斯国六动力-卡车之友网

随着国六排放标准落地，国六动力的品质和性能表现更为业界关注。作为国六技术先行者，康明斯不仅勇于创新，积极推进国六产品上市，还将国六动力入列“百年康明斯至美中国行”全国巡展车队，计划途经全国15座主要业务开展城市，跨越3/4中国国土面积，挑战包括平原、草原、戈壁、丘陵、山地、高原等路况，全程超过17000公里。

漫长且艰难的巡展之路上，集冻土带、高海拔、空气稀薄、气候恶劣等种种挑战于“一线”的青藏公路无疑是难度系数最高，也最具挑战的。

正所谓，有实力无畏惧！

搭载国六动力的康明斯巡展车队从兰州出发，经格尔木，跋涉昆仑山、五道梁；穿越可可西里无人区；翻越海拔5231米的唐古拉山口后，于8月10日顺利抵达雪域圣城拉萨，行驶2000多公里，完成了平均海拔超过4000米的“最高公路”穿越。

至此，康明斯巡展车队自北京始发以来，途经武汉、襄阳、西安、包头、乌兰察布等城市，已经行驶7000余公里，全程无故障。最令人瞩目的是，康明斯动力也是国六排放升级以来率先登顶“世界屋脊”的国六动力。

8月12日，在拉萨河畔、布拉达宫前，热烈举行“百年康明斯至美中国行”巡展拉萨站活动。《卡车之友网》记者在封闭场地试乘并试驾康明斯国六动力重卡。

康明斯巡展车队中的两辆轻卡分别为配装康明斯F3.8发动机的江淮帅铃、康明斯F4.5发动机的福田欧马可；3辆重卡分别为配装康明斯Z14发动机的东风天龙旗舰、康明斯X12发动机的欧曼EST-A和陕汽德龙X3000，均为6×4牵引车型。

“康明斯，是青藏线的‘第一动力’。”

这是《卡车之友网》记者多次跟车青藏公路沿途听到广大卡友的最普遍“评语”。事实也确实如此，不仅由内地进藏区的车辆绝大多数配装康明斯动力，西藏区域牵引车、自卸车用户购车也首选康明斯动力。

“康明斯发动机上高原不亏力。从格尔木开始，沿途翻越多座海拔超过5000米高山，其中唐古拉山口海拔最高，上山坡道漫长，途中我们几乎感觉不到费力。”巡展以来，一路驾驶东风天龙旗舰的驾驶员向记者介绍。

试乘试驾中，康明斯动力带来的不仅仅是翻越超高海拔的优异表现，还有稳定、可靠的性能验证。3辆重卡的动力总成分别由康明斯动力和14挡、16挡变速箱和自动挡变速箱构成。此行挑战青藏公路，康明斯和自动挡变速箱的组合无论动力性能，还是油耗水平，都有优异表现。

早在今年4月间的上海国际车展上，康明斯就推出了“国六新生态动力解决方案”，集中展示一系列具有全球领先技术国六标准的轻、中、重型发动机和零部件产品。其间，康明斯大马力发动机匹配自动挡变速箱得到广泛关注。结合我国高效物流行业的运输装备需求不断升级，特别是满足高效率、高出勤率方面的进步，高能高效动力和自动挡的动力总成会逐渐成为主流。

康明斯国六动力的动力性和经济油耗、排放都很惊艳，是因为康明斯研发设计时就已经考虑到了各种工况需求。对于国六动力技术创新，康明斯方面概括介绍：一是迭代设计升级，采用非EGR结构设计，结构更简单、高效，可靠性也更高；二、智慧大脑2.0，国六阶段动力，康明斯对原有电子控制系统进行全面升级，智慧大脑2.0控制系统即可全闭环控制发动机及所有零部件子系统，有利于提高发动机效率；三、智能动力总成，为用户提供整套动力传动系统解决方案，包括带AMT的动力总成，以及e-shift智能辅助换挡系统；四、远程服务2.0，包括智能诊断、远程标定等数字化创新能力。