大家都知道，从事短途运输业务的车主对购车的价格十分敏感，更愿意购买售价低廉的中低端卡车。明知低价车故障率更高，为何还要购买。究其原因，大部分从业者认为，在自己熟悉的周边环境运营，卡车出现故障随时都可以找到相熟的人维修。然而，真正精明的从业者却有自己的一本账。他们会计算车辆使用生命周期内的运营成本，虽然高品质的卡车前期投入相对较多，但后期的使用成本、维修成本更低，越用越省，出勤率和安全性也远比廉价卡车更高。以高品质闻名的广汽日野在短途运输细分市场就有一款6x4的平顶牵引车，主攻标载短途运输，它会是你的精明之选吗？
广汽日野700平顶驾驶室外观干练利落，日本日野原版造型设计，流线型驾驶室具有业内超低的风阻系数，平顶驾驶室撞风面积更小，有效降低燃油消耗。
为了延长车身使用寿命，驾驶室关键部位采用镀锌钢板和耐久材料，表面涂装工艺采用全自动化生产线对车身进行磷化处理，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力，油漆采用日本进口立邦漆，漆面光泽度一流。《卡车之友网》获悉，广汽日野驾驶室正常情况下使用15年不会生锈，某物流公司一辆行驶近300万公里的日野700漆面依旧洁净如新。
短途运输比长途运输市区内的概率更高，道路上的人杂车多，稍不注意就会发生磕碰，因此车辆盲区越小开车越安全省心。日野700驾驶室拥有超开阔视野， A柱上前伸的补盲镜视野可覆盖右前方盲区，行车更安全。
日野700在人体工程学设计上堪称行业典范，三级上车踏板全部选用铝合金材质，表面打孔做防滑处理，每一级踏板的间隔合理，上下车十分轻松，即使在泥泞或砂石较多的地方，也不会因泥砂让脚打滑、人摔伤。
室内采用分隔式设计，中控台整体高度较低，使得驾驶视野开阔。各种按键和操作开关布局合理，更符合亚洲人身形设计。
平顶驾驶室内部空间要比高顶驾驶室高度降低一些，但足够单人单车短途驾驶使用。室内随处可见储物空间，方便司机随手放置物品，驾驶室顶部左右各一个小型储物柜，可容纳行车小物品。
驾驶室前后四点气囊悬挂减震，主驾驶座椅气囊悬架减震。当车辆发生正面碰撞时，减震悬挂会断开，驾驶室可整体后移80cm，确保驾乘人员拥有最大生存空间，保证驾乘人员安全。据悉，广汽日野自2009年投产以来，到目前为止从未发生过驾乘人员死亡事故，安全性值得信赖。生命的价值无法用金钱衡量，仅安全性配置，就值回与低端卡车的购置差价。
广汽日野700平顶牵引车搭载了日野P11C-WE发动机，最大功率420马力/1900rpm，最大扭矩所对应的转速范围宽泛（1000-1600rpm），有利于燃油经济性。发动机采用日本电装最新高压共轨燃油系统，可精确控制喷油量，再加上搭载日野独有的HMMS燃烧系统，燃烧更充分，油耗更低。发动机支持动力模式和节油模式，短途空载返程选择空载节油模式燃油经济性更佳，省油就是省钱。
与之匹配的是德国知名变速箱品牌采埃孚生产的Ecosplit4-16 档箱，作为采埃孚最新一代手动变速箱，Ecosplit4技术与欧洲完全同步，单中间轴每档齿轮一对一啮合，传动效率更高，相比国内同类产品能够节油3-8%。16个档每个档位极差小，速比分配合理，可以实现平顺的加速感，驾驶员非常容易掌控车辆动力输出，发动机转速可以长时间保持在经济范围内。值得一提的是，该变速器保养周期最短12万公里，最长能达到54万公里。
作为标载运输车型，广汽日野700平顶牵引车底盘配置选择轻量化路线。前、后桥采用少片簧式钢板弹簧悬架，提升了驾驶的舒适性。
600升铝合金油箱和35升容量尿素箱足以应对短途标载工况，配合广汽日野700出色的油耗表现，续航无忧。
日野全新纵梁防锈能力性能试验达720小时，和驾驶室一样能做到使用15年不生锈。车架关键部位紧固件100%日本进口，确保强度。底盘线束采用中日合资藤仓线束，管线布局清晰合理,体现了日系车的精益做工,能杜绝行驶过程中因振动而产生的相互摩擦，避免漏电、漏气、漏油的故障出现，保障车辆的正常安全行驶。
近年物流从业者都感慨行业利润越来越微薄，在这种环境下，我们的从业人员更应转变运营思路，购车时不应过分计较购置成本，而是要计算整体的运营支出和收益。‘老司机’们都知道在运营过程中车辆的稳定是保证货运准时准点到达的必要条件，也是赢得客户信赖、持续带来更高的收入的基础；随着运营里程的增加，油耗表现直接影响着经济直接效益，多跑几年省出半台车的钱并不是痴人说梦。高品质、高安全性、低油耗、低故障率的广汽日野700牵引车就是您的精明之选。
