几年前，王晓勇说什么也不会想到自己有一天会握住卡车的方向盘上路行驶。“虽然之前没少鼓捣过方向盘和卡车底盘，但那都是帮别人修车才接触的，真要把车开上路，而且一开就是几千公里，感觉就像做梦般不可思议”。如今，梦想照进现实，王晓勇不仅当上了卡车司机，还成为了车队的老板。
现年38岁的王晓勇是土生土长的驻马店人，他的家乡位于河南省中南部，地处淮河上游的丘陵平原地区。优越的地理位置和平坦的地势，使得驻马店四通八达的交通运输网络对当地的运输行业起到了极大促进作用。王晓勇幽默的说，“我们村里的男人有一半在出去打工的路上，另一半在开车运输的路上”。
既然当地运输业务开展的如此红火，王晓勇为何之前既没出去打工也没在路上开车？原来，自幼好学的王晓勇就展露出了“工程师”潜质，喜欢钻研各种汽车零件、电子产品。“我身边很多亲戚朋友都养大车，我常去各家帮他们拆拆零件、换换油液啥的，时间久了也就慢慢悟出了心得，与学过汽修的朋友一起开了一家小门脸儿，做起了汽修生意。”
爱钻研让王晓勇的维修技艺不断精进，很多卡车的“疑难杂症”在他手中也总能“药到病除”。凭借着高超的维修技术，王晓勇的汽车修理铺生意风生水起，维修业务更是纷至沓来、络绎不绝。这一干，就是十五年。
“之前汽车修理生意好，我还要‘感谢’那时的卡车故障率高。现在，国产卡车的品质全面提高，故障的几率越来越低。此外，汽车后市场服务也越来越规范、进步，这，直接蚕食了类似于我们这样的小店的维修生意，再加上现在的司机普遍追求高效运输，有问题直接就去厂家的维修站解决，一站式的服务让他们省心省力。”王晓勇说，运输市场的这些变化，让昔日门庭若市的汽车修理铺日渐门庭冷落，直至难以为继。
既然生意不再红火，就必须要改弦更张、另谋出路。王晓勇向《卡车之友网》说：“想了很久后，我觉得我也可以试试去跑跑长途。这么多年与卡车接触，我对各家品牌型号的车辆性能基本门清儿，啥车发动机有劲儿，啥车的驾驶室舒适、空间大，啥车的底盘故障率低，我心中有数。”
为此，王晓勇进入运输行业就显得相对轻松。选车，他的目标很明确。“发动机是一款重卡最重要的核心，必须是潍柴。按照现在的市场走向，还必须要大马力。只有车有劲、跑得快才能出勤率高、挣得多。此外，车辆的故障率还必须低，这个好判断，之前常来我店转悠的熟面孔一律pass。因此，陕汽重卡就成了我的不二选择。”
短短几天时间，王晓勇就将新车整装到位。“买车前我就选好了运营线路，以便能尽可能的发挥车辆的最强能力与最大价值。”王晓勇说，根据自身需求和车辆特点，他选择河南至西北地区的运输专线，主要在河南与甘肃、宁夏、新疆等地之间进行作业。
“仅仅跑了三个月西北专线后，我便就坚定了转行是正确的选择。这其中，最要感谢潍柴WP13 550马力发动机的尽忠职守，它的稳定表现让我吃了一颗定心丸。”王晓勇说，潍柴WP13发动机算是“最强动力担当”，采用的最新的装配工艺，经过全新升级的燃烧技术处理，能让发动机持续迸发强劲的动力。在高负荷工况下，能出色保证运行的稳定性与燃油经济性，时刻让车辆处于“健康”状态。
“西北地区地形复杂多变，平路运输时，潍柴WP13的大马力优势尽显。在高速公路上超越其它重卡简直是探囊取物。速度快，运输效率就高。”王晓勇拿河南到甘肃的运输举例说明，“一趟往返需要大致5000公里，凭借潍柴的高效，每个月我的车要比其他的车多跑近一个来回。高的出勤率意味着我能赚更多的钱。安全性方面，潍柴同样面面俱到。山区丘陵地带，潍柴WP13标配的缸内制动功能大显神威，只要发动机转速与挡位配合合理，车辆就算遇到下陡坡，也能稳妥前行，不必担心刹车过热造成隐患，让司机开起来更放心。”
潍柴发动机的优异表现，为王晓勇的运输生涯开启了美好新篇章。高效、稳定的运营，为王晓勇带来了可观的经济收益。面对良好的新形势，王晓勇乘胜追击，陆续又购置了两辆搭载潍柴WP13的陕汽重卡。“潍柴WP13发动机的表现出色，保养价格却并不贵。”王晓勇说，自己的第一辆陕汽重卡如今已运营了40万公里，但发动机却没有动过一颗螺丝。“日常的小保养只需要几百块钱就能搞定。经过几十万公里的磨砺与考验，这，充分验证了潍柴发动机皮实耐用的品质，潍柴推广的‘可靠’品质名副其实。”
按照目前的趋势来看，王晓勇对未来的业务持积极态度。“市场竞争确实激烈，运营压力也确实越来越大，但成事在人，作为老板来说，我要找到最适合自己的经营方式；对于车辆来说，我要找到最高效的运营方法。这一切，都需要以车辆的性能状态及运输效率为前提。”王晓勇说，之所以能保持如此乐观的态度，从车辆的角度看，一是源于潍柴发动机实打实的惊艳表现，二是源于陕汽重卡高人一筹的车辆综合品质。“我相信，在潍柴发动机的鼎力支持下，我的运输业务一定会越做越大、越做越好！”
