斯堪尼亚进入中国市场五十多年来持续深耕，不断提升品牌影响力和市场占有率。当时间进入2020年，一直表现稳健的斯堪尼亚或将迎来最有利的发展“提速期”。
1月14日，主题为“智中国、领未来”的斯堪尼亚中国媒体年度沟通会在大众汽车集团（中国）位于北京的新总部大楼——“大众空间”（V-Space）举行。斯堪尼亚中国区董事总经理季瑞德 (Gerard van Keulen)、斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池（Mats Harborn）、斯堪尼亚融资租赁(中国)有限公司总经理马修·劳伦斯(Matthew Lawrence)共同出席。这也是季瑞德履新以来第一次正式与媒体进行沟通，并在会上详细介绍了斯堪尼亚2025战略。
“中国”是2025战略重中之重
斯堪尼亚2025战略中，“中国”与替代燃料、数字化、IT战略、可持续性、未来商业模式、电气化、自动化等被作为“并列单元”提出。其中，替代燃料、数字化、IT战略等支持可持续发展；可持续性、未来商业模式、电气化、自动化等是应对全球经济和行业变化进行的技术储备。
斯堪尼亚中国区董事总经理季瑞德 (Gerard van Keulen)
“将一个国家单独作为集团战略中最为关注的部分还是前所未有的，这也显示了集团对中国市场重要性的认可。” 斯堪尼亚中国区董事总经理季瑞德 (Gerard van Keulen)就任以来3个月左右时间内全面走访调研了期堪尼亚中国销售渠道及服务网络，了解中国各地经济发展的实际情况，也被物流行业的进步所震撼。
中国市场之于斯堪尼亚的重要性的确值得集团重视。过去的2019年，斯堪尼亚在中国市场销量同比增长19%，公路运输车辆走势稳定，专用车底盘市场增量尤其非常突出。“一年来，我们增建了服务网点，上线了车队管家服务，自有的融资租赁公司也顺利营业，员工能力建设成效显著。” 季瑞德强调，斯堪尼亚为客户提供完整且最佳的运输解决方案，无论是随着国六排放的实施，还是市场需求导向，“客户至上”的坚持不会改变。
“在中国，为中国”，实现全面布局
“经过18个月准备，斯堪尼亚金融在2019年9月实现了第一单，这是非常有意义的事情。而且2019年最后一个季度的销售情况表现，斯堪尼亚在金融方面做了很多工作。” 斯堪尼亚金融租赁中国有限公司总经理马修（Matthew Lawrence）对中国市场充满期待，同时也对金融业务充满信心。
斯堪尼亚金融租赁中国有限公司总经理马修（Matthew Lawrence）
鉴于中国各地客户的实际需求存在一定差异性，斯堪尼亚金融通过当地经销商与客户充分沟通，给予量身定制的服务解决方案。“斯堪尼亚一定是通过定制化的、具备竞争力、创新力和可持续的融资服务，为客户提供增值服务。”
《卡车之友网》注意到，斯堪尼亚着重提出“斯堪尼亚在中国，为中国”理念。这一理念其实已经从全新一代斯堪尼亚产品导入；加快国六车型项目推进；全面实现新车销售、服务、二手车、金融等领域布局；积极参与社会公益支持等方面得到体现。
至于行业内广泛流行的“国产化”话题，斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池（Mats Harborn）明确回应，斯堪尼亚针对中国的研发中心已经就位，未来也非常需要在亚洲建设第三个生产基地，并对此做了大量调研工作，以确定第三个生产中心建在哪里，只是到目前为止还没有形成任何决策。
大趋势成就大机遇？
斯堪尼亚自从1965年进入中国以来，保有量不断增加，销量稳步提升，在进口品牌高端重卡领域占据主导地位。随着中国卡车市场，尤其是重卡市场连续四年保持百万辆级的高位运行，同期促进了高端产品需求。
斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池（Mats Harborn）
何墨池总结指出：中国正从狂野生长转向符合现代市场规则；市场正从保护主义到更加开放和公平竞争环境转化；中国正在建设全球范围一流基础设施的系统，包括智能公路交通系统；中国正在关注电气化、互联和自动化等新技术。这些立于当下面向未来的大趋势正对行业产生巨大影响。
“在任何地方都找不到像中国这样快速发展的市场，根据我们监测的数据，中国卡车客户平均行驶年里程是在世界是排第一位的，也感谢基础设施的完善、燃油效率提高等因素。”何墨池认为，中国由科技跟随者变成了领先者，在先进技术的电气化、互联和自动化已经走在了世界的前列。当然，斯堪尼亚是全球运输装备制造的领先者。在推进中国经济建设和公路运输领域，斯堪尼亚一定会有更大发展。
