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荆州区新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部2月16日发布通告（第6号）称，为有效应对当前疫情发展严峻形势，控制人员流动和车辆通行，彻底阻断疫情传播，根据《传染病防治法》《治安管理处罚法》《突发公共卫生事件应急条例》等相关法律法规，区新冠肺炎防控指挥部决定从即日起，在全区范围全面升级管控措施。

看到荆州发布的最新消息，在路上跑车的李丹心里一紧。

荆州距离武汉只有220多公里，截至2月15日24时的统计数据，当地累计报告新增新冠肺炎病例1490例，在湖北省13个地级行政区中排于武汉、孝感、黄冈之后，形势相当严峻。

依照往年行情，李丹和公司车队于年前集中运输一批新鲜蔬菜瓜果到广东，没想到疫情爆发中断了计划，连人带车滞留在广东。

由于是湖北牌照车辆，许多业务受到影响，李丹从没有过地感到进退维谷。所幸峰回路转，有佛山向武汉运送救灾防疫保障物资的长期订单寻找车辆和司机，李丹知道要承担一定风险，想想与其困境中无所作为，不如迎难而上，为抗击疫情做点力所能及的贡献，于是果断接单。

从佛山往返武汉，点对点，单边1000多公里，来回2100公里左右，基本每个单边24小时，中间装卸货两个小时。自从2月2日，李丹便开始了周而复始地奔波。有空闲的时候就和家里微信联络，有时还会搜罗身边的食材做顿相对丰盛的“大餐”，改善伙食，顺便舒解情绪改善心情。

“自己在路上，一个人开车，一个人应付遇到的所有事情，担心着同事，惦记着家里。”有段时间，李丹觉得像是“流浪者”，除了眼前道路无尽延伸，一切仿佛静止……

1、
李丹经营的荆州中林物流以冷藏运输为主，常年往返于湖北广东，瓜果季节也会跑新疆线路。最近两三年来，总体生活水平快速提高的大趋势下，城镇居民副食品消费结构发生剧烈变化，生鲜、冻品类需求大幅增长，直接拉动了冷藏运输发展。由此，中林物流根据市场需求不断补充运力。

早年间，李丹在深圳的港口工作，接触到不少香港车辆，其中驾驶室上绘有狮身鹰面兽的斯堪尼亚尤其扎眼。借机上车体验后，那种超乎非常的舒适感和操控的顺畅在李丹心里埋下了种子。

“那时，我就想将来一定要拥有一辆。”

自从摸过斯堪尼亚的方向盘，李丹明知道以当时经济条件想拥有“公路之王”的愿望纯属奢求，还是暗下决心，通过不懈努力一点点浇灌心里的种子，任其慢慢发芽。
2019年11月，公司补充运力，李丹得偿所愿选定斯堪尼亚R450 6ⅹ2R车型。

在斯堪尼亚的全一代产品中，相比G系列，R系算是顶级配置，驾驶室更宽大，舒适性和操控性进一步提升；DC13六缸发动机、12+2AMT自动变速箱、驱动桥速比2.71，再加上ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警等安全装置。

选择斯堪尼亚R450，李丹本意既是了却心中沉积的夙愿，也是为了提升运输效率和效益。然而，世事变化总是超乎预想。李丹凭借对斯堪尼亚的了解知道R450一定具备良好性能，却没想到它的性能最先发挥在支援武汉抗击疫情的运输线上。

2、
和斯堪尼亚一起投入这次战“疫”保障，是机遇，也是命中注定。

“我原计划这段时间磨合新车，等完全掌握了油耗水平和运营数据就交给公司驾驶员们开，目前这种情况下只能自己独自接受这次‘大考’。”

2月16日，由武汉卸完货返回佛山途中突遇暴雨，随着天气转冷，暴雨又转为大雪。“对斯堪尼亚来说，即使在相对恶劣的天气，依然能够保持高稳定性。正是这样，尽管一个人在路上，心里还是有足够的安全感。”李丹说按照签订的合同，只要抗击疫情前线有需求，保障物资运送就要战斗到底。“从斯堪尼亚R450最近一段时间表现来看，确实是名副其实的‘公路之王’，和它一起战‘疫’，心里很踏实。”

这些日子里，为保证难得的战“疫”机遇，更为保证自己和周边人员的安全，李丹尽可能待在驾驶室里。“家里和朋友隔段时间向佛山或武汉的装卸货地点寄些生活用品和食材，虽说不是很充足，也能保证日常生活。”前些天，路过一个服务区，碰巧遇到跑车的朋友，李丹还从对方车上“切”了些吃的。“战斗，是为了生存；生存，也是为了战斗！”

3、
挂着湖北牌照的车辆在疫情防控期间是重点关注对象。为此，李丹没少遇到检查。“好在通过各种沟通，还有各方面的证明，问题都得到了解决，我也能照常运营，继续为抗击疫情出力。”

疫情肆虐，共克时艰。此刻，面对病毒威胁，无论人们所处何时何地，大家都努力向着一个方向前行，那就是“赢得胜利”。