热售逾1000台！江铃新宝典成皮卡市场抢手货-卡车之友网

有一种“火”，叫做还没上市就已经热卖。在7月下旬，承袭二十年传奇、百万口碑的江铃新宝典于江铃小蓝工厂下线，皮卡行业迎来了强劲的“事业好伙伴，创富新宝典”。预售阶段订单已突破1000台，展现出新一代“国民皮卡”的过人实力。

本次预售江铃新宝典的客户来自全国各地，不少客户在得知消息后第一时间打款订车。甚至有客户放弃了原本的购车计划，只为感受新宝典在耐用、省钱、舒适等方面的卓越性能。

客户们买车的目的各不相同，但他们选择新宝典的理由却大致相同：耐用省油，承载强，驾乘体验媲美乘用车。开上新车上路的客户们也无一不印证了自己的期待，纷纷为新宝典打call，相信有了这样一辆高品质的皮卡，在创富之路上一定将更加顺心如意。预售即热售，究竟是什么让江铃新宝典如此受欢迎呢？

皮实耐用，40万公里无大修
江铃新宝典承袭了老版宝典持久耐用的品质竞争力，车身高强度钢板用量占比达41.5%，坚不可摧，并搭载北美市场广泛认可的SMC神盾货箱，防撞击、防腐蚀、防磨损。有了这些硬实力的加持，新宝典得以顺利通过28项专项耐久试验，超行业标准30%，做到10年40万公里无大修，车主开个十几年也不用换车。

高效省钱，十年省下一辆车
为了让车主的用车成本省一点、再省一点，新宝典通过设计上的点滴优化降低用户使用成本。采用博世第三代高压共轨技术，将油耗降到了行业“冰点”7.3L/百公里，按照柴油5.1元/升来算，一年跑6万公里即可节省1400多元。加上国六标准大大提升车辆的单次保养间隔，BOSCH新一代尿素喷射系统大幅减少尿素消耗，一年累计可省下七八千的用车成本，十年下来差不多可以省下一辆车。

强力承载，多拉快跑赚得多
作为创富之车，省得多更要赚得多。为此，新宝典在承载力上进一步升级，车身加长到5700mm，货箱尺寸最大达到1820*1475*500mm，带来1342L超大载货量，超出行业14%。为了在保证多拉货的时候拉重货，新宝典在行业普遍的五片簧后梁悬架方案基础上，领先采用强度更高的七片簧设计，总承载量提升30%，多拉快跑，赚钱更省力。

体验升级，舒适驾乘每一天
为了给创富路上的奋斗者们带来尽可能多的关怀，新宝典在用户体验上近乎“舒适得不像一辆皮卡”，8档空调风量控制更细腻，降温速度快于行业36%，在酷暑时也能实现快速制冷。同时，车辆噪音比同级竞品低6%，与奔驰E级豪车旗鼓相当，另外后门开口也做了拓宽，尺寸加到了951*1234mm，与传统的皮卡相比上下车更为灵便。