诗与远方，从来都在卡车司机的滚滚车轮之下，但这也意味着，常年在外成为卡车司机朋友们的生活常态。对他们而言，诗与远方，凭靠的中枢神经就是卡车驾驶室，如果卡车的动力“短路”，卡友全家不仅会随之失去了经济航向，他们所寻觅的“诗与远方”也可能就失去了领航心脏。
对此，重卡货运司机赵哥有着很深的感触。赵哥来自江西南昌，长期在外面跑物流，一个月回家待的时间算下来很少。在赵哥看来，因为职业的关系，一年与车子待在一起的时间最久。在接受《卡车之友网》访问时，赵哥正在天津华北物流园装返程货。当晚如果装货顺利，就得连夜返回南昌。
“没办法，这就是生活规律，路上得跑十多个小时，因为是一个人开，中途还得休息一下，不然熬不住，每个月得这样来回跑好几趟，如果压货走不成，还得多待。为了生活，只得如此，也值得如此”。
尽管独自在外送货，仍然不忘与家人通电话报平安，那一刻脸是笑的，心是暖的
赵哥开着的是一辆去年新买的青汽JH6，当初成交价是四十几万。为了便于装货，他自己购车后配了16.5米的挂车，并为此支付了十多万。在开这辆车之前，赵哥并未接触青汽重卡。
“之前马力比这辆车小，跑长途相对费力，成本又不划算，想来想去就换成一台大马力的。”赵哥的货运行程全部为长途，从南昌配完货，就得开到天津；另一条路线，则是从南昌到四川成都。赵哥装的货主要是普货，种类比较多。“跑天津一般是从过年跑到10月份，剩余时间跑成都。”
赵哥的这辆青汽JH6，尽管跑了12万多公里，但整车性能依旧卓越，且磨合越来越到位。显然，这得益于车子选配的潍柴WP13发动机，车子马力达到550，尤其擅长在地势陡峭的大长途中跑车。
潍柴WP13，重卡王者之选
我国川蜀山路，自古崎岖。李白的一篇《蜀道难》无不道尽出入川的艰难险阻，加上当地气候转瞬变化万千，无论是人，或者是车本身，通过都要冒很大的风险。
尽管如今入川高速路况今非昔比，但不容否认的事实是，这里的道路大多是逢山开路，遇水架桥，许多路段直接纵贯在大山大河之间，尤其在下道中，山上与山下依然存在大量的盘山公路。
对赵哥这样的外来行车司机来说，常年在这些地方跑车，每天都会与各种高海拔、多转弯路段打交道。可以说，稍有疏忽，就可能造成交通事故。“潍柴发动机是国内最为主流的重卡配置，司机们大多都认，这一点也是很多司机挑选车子的重要原因。机身性能安逸，启动后噪音低，这样就能很大程度减少驾驶室里面的声音干扰，非常便于司机远行操作和休息。”
此外，由于川蜀地区地理环境错综复杂，所以对车辆的制动性尤为考验。庆幸的是，赵哥的这辆车，配备的潍柴WP13拥有业内精湛和领先的缸内制动技术，具有优良的辅助制动性能，可以有效降低司机的疲劳驾驶，降低车辆轮胎、刹车片等零件的损耗，因此，有了潍柴WP13发动机的护航，对广大司机朋友而言，不啻为多了一道很好的护身符。
潍柴缸内制动，出行安全从容
“川蜀地区不同于跑天津区域，山地隧道多的频繁，路又陡，下坡路段多，行程还远，跑起来真是累人。这也是好多司机都不跑这条路线的原因。潍柴发动机缸内制动效果很明显，减少了司机许多行车顾虑，开起车来既轻松，也安全。”
不得不承认的是，在大马力发动机纵横物流市场的当下，潍柴WP13发动机堪称其间武林高手，最主要的原因还在于550的大马力充沛富足，它可以说是卡友们跋山涉水的最大助手，为卡友们送货效率的保证立下了汗马功劳。“远距离运输非常合适，不仅劲大，爬坡也很给力。”
正所谓：唯大英雄能本色，是真名士自风流。一款大马力发动机，除了马力值能够称雄，经济性也需要足够优秀。这，就体现在发动机要能省油，为司机长途省下油钱。
赵哥告诉《卡车之友网》记者，“虽然现在油价下降，但是因为距离远，所以一个来回重卡都要消耗不少油。这车跑天津过来百公里才27个多油，跑四川那边就多加几个油，整体还是省油，大长途中积累下来就是一笔多挣的货运费。
当然，潍柴WP13发动机的耐造也是赵哥选中的重要原因。毫无疑问，一辆重卡寿命的长短，最重要的衡量因素取决于车身里面配备的发动机。“一年长途跑下来，一个月得跑1万多公里，车子是什么环境都要走，除了高速，还有省道，但是我这车子的发动机，一点故障都没有出。”赵哥的这辆重卡匹配的WP13发动机，为国五系列，公里长换油里程达到10万公里，标定功率为405KW，最大净功率可达400KW。
此外，为了减少整车的自重，潍柴WP13发动机采用了轻量化的工艺与技术，这样就可以保证整车最大限度的多在法规限制内装货，避免超载。“发动机如果太重的话，就会增加车的总量，拉货就会少拉，货款自然就挣得少。”
要想将生活过出诗与远方的感觉，就得承担很多付出。中国重卡物流司机因为职业的特殊性，吃住和苦累都在路上，正是为了要实现每个人的诗与远方，他们才不惜减少睡眠，哪怕路再难，山太远，他们都不忘驱车闯关。潍柴WP13的擂鼓助战，无疑为赵哥这样的卡友们在远方平添豪迈诗意，与此同时，也成就了他们想要的诗与远方。
