“七彩云南”风景秀丽，山水人文众多，堪称人杰地灵的风水宝地。闻名遐迩的苍山、洱海、玉龙雪山等风景名胜，每年吸引着全国各地的游客们趋之若鹜。地处滇中腹地，连接省外和南亚、东南亚等区域的地级市玉溪，因坐享地势之便利，近几年来经济发展迅猛，2019年，更以实现地区生产总值1949.71亿元，位居云南16个地级市的第四名。
经济的飞速发展带动了当地物流产业的快速腾飞。不久前，《卡车之友网》记者在玉溪采访时获悉，在当地，以自卸车销量为主的上汽红岩重卡，销量持续多年位居前三甲，随着上汽红岩牵引车产品在当地的持续走高，上汽红岩的总体销量也有望在当地再度看高一线。当地卡友为何对上汽红岩的产品情有独钟？他们最看重上汽红岩产品的哪些特质？下面几位卡友的访谈或许最有代表性。
赵桥：自从用了红岩车，每月多收入一万多
38岁的赵桥有着21年的运输从业经验，从年轻时开农用车、小轻卡、自卸车，到目前驾驶牵引车，一路走来的赵桥几乎开遍了中国各种品牌的重卡产品。如今的赵桥为固定公司配货，主要运输的产品为粮食与饲料，最常跑的运输路线是玉溪—西双版纳、玉溪—南宁等两条线路。
作为当地人，赵桥对当地的地势特点很清楚。他说，玉溪西北高、东南低，山地、峡谷、高原、盆地交错分布，大部分地区海拔在1500-1800米之间。城市周边也大多是大陡坡路段，平原地段很少，因此，作为老司机，选车必须是马力大、动力强的车型才能轻松应对。
第一次购买红岩重卡车辆，源于亲兄弟的推荐。弟弟开红岩重卡多年，如今已购买了五辆红岩重卡，最近几年，眼看着弟弟家庭的收入水涨船高，心动不已的赵桥果断购买了上汽红岩的杰狮重卡。
半年多的驾驶体验告诉赵桥，红岩杰狮果然不负众望，其搭载的科索发动机、法士特变速箱、红岩后桥，不仅动力足、挂挡顺畅，能够多拉快跑，油耗还不高，是值得信赖的大品牌。
让赵桥没有想到的是，在短短两年的时间内，赵桥所挂靠的运输公司，红岩的车辆从最初的几辆发展到如今的近百辆，其发展之快、口碑之好，让他这位老司机叹为观止。赵桥说，尽管今年的疫情对当地的物流运输产生了一定影响，但自从开上红岩重卡后，自己的月收入却比之前增加了一万元。
让赵桥为上汽红岩点赞的还有，疫情期间，为缓解用户还贷的压力，上汽红岩在全国范围内特别推出了延期还贷的金融关怀政策。赵桥说，想用户之所想，急用户之所急，与卡友们共赴时艰，让自己看到了一家有责任、有温度的企业，因此，直到今天，赵桥一直都觉得选择上汽红岩算是物有所值。
张华；生意不佳，节油才是王道
38岁的张华同样也是玉溪人，同样作为驾龄超过20年的老司机，张华也是在去年10月才经朋友介绍购买红岩杰狮重卡的。还别说，虽然第一次使用红岩杰狮重卡，但张华对杰狮重卡的感觉可谓一见钟情，使用感受不是满意，而是特别满意。今年6月，果断出手的张华再次购买了一辆红岩重卡。
张华主要的运输路线是玉溪到云南景洪及广东广州，主要运输水泥、钢筋等物资。“通过对比，我发现，杰狮重卡比之前的车型更省油。”张华说，在高原山区行车，通常都需大马力车型，因此油耗也相比小马力的车型要高一些，但红岩杰狮虽然为560马力，但油耗并不高，而这，也是他购买第二辆红岩杰狮的主要原因之一。
爱用数据说话的陈华为记者算了一笔账：红岩杰狮百公里的油耗为57L-59L之间，而之前使用的某品牌车辆油耗大约在60L-62L之间，每百公里省油3升，目前，柴油一升约在5.2元，自己的杰狮牵引车每月可运行小2万公里，一年以20万公里计算，红岩杰狮每百公里就比竞品节油15元，全年就要节油至少3万元。
“不仅油耗低，无论是坐、还是趟在驾驶室里，都很舒适”陈华说，外观颜值高的红岩杰狮可不光徒有其表，其驾驶室也异常舒适，采用四点悬浮设计的驾驶室，与六方向可调节气囊座椅配合，尽管山路颠簸严重，但置身其中却异常平稳，充分减少了自己行车过程中的疲劳感，而卧铺采用整块的皮优发泡材料也柔软舒适，可完全满足卡友们长途驾车的舒适需求。
李应波：细节是红岩杰狮胜出的关键
与一般卡车司机的穷苦出身不同，33岁的李应波不仅受过一定的教育，家境也算殷实。2010年进入物流运输业后，李应波开得最多的卡车就是红岩。“红岩重卡在我们玉溪当地算是街车，口碑不错。大伙儿平时聚在一起说的最多的就是卡车，平时相互推荐最多的卡车就是上汽红岩。”李应波说，自己目前开的这辆新款杰狮牵引车是半年前才购买的，以运输蔬菜、钢材为主。
路遥知马力，杰狮牵引车不仅有560马力的科索系列发动机加持，更与法士特变速箱与红岩驱动桥组成了强劲的动力链，动力链表现更是卓尔不凡。
李应波说，玉溪属于典型的高原山地地貌，平常开车大上坡与大下坡路段比比皆是，最长的坡有27公里长，因此，我买红岩杰狮重卡是因为车辆标配法士特液力缓速器。李应波说，采用液力缓速器的红岩重卡刹车性能更好、制动距离更短，可有效保障司机的驾车安全，“特别是夏季多雨，有液力缓速器作为保障，心里就更踏实一些。”
红岩杰狮不仅上坡动力足，就连坡起也比其他的车更轻松自如一些，“开其他品牌的车辆陡坡起步一定要溜车，但开红岩杰狮却完全没必要担心。”李应波说，之前，自己只知道上汽红岩的自卸车全国闻名，改开牵引车后，才发现上汽红岩的牵引车质量也是顶呱呱。
几年的时间里，李应波先后购买了三辆红岩重卡，一辆自卸，两辆牵引。不仅如此，李应波还将好产品分享给给周边的朋友。他说，独乐乐不如众乐乐。“现在，在我的指引下，购买上汽红岩的司机就多达30多位，成交率达90%以上。截止到目前，大家对红岩杰狮重卡的满意度一直居高不下。”
都说重卡市场是口口宣传的典型市场，拥有良好的口碑一定可成就不菲的市场销量。今年前7个月，上汽红岩以45527辆、同比大增29%的重卡销量持续位居市场排行榜的第六位。以上三位用户不过是红岩用户中的普通一员，他们都因红岩重卡在事业上小有成就，生活变得更加幸福与富裕。毋庸置疑，他们就是助推上汽红岩销量不断上攻的销量基石。
