中国有句老话，“靠山吃山，靠水吃水”。在石家庄平山县南甸镇，钢铁工业无疑是支柱产业之一，影响着当地经济的发展。同时，这里有成千上万卡友日以继夜的为钢铁厂运输物资和产品，全力保障其正常经营与生产。因此，卡车也是当地人赖以生存、安居乃至改变命运的重要工具。
刘双亮，一位从事废旧金属回收、运输工作的“车老板”。和很多平山县卡友一样，他为敬业钢铁厂工作，为其收购周边县市的废铁与废钢，并将这些废旧金属统一运送到工厂熔炼。他说：“敬业厂不光是县里的经济支柱，还是众多养车户的‘大东家’，大家都指着在这儿干活吃饭。”
在此之前，他仅仅只是一位废品回收从业者，一个肯吃苦、能遭罪，早出晚归且默默无闻的普通人。直至2018年，他与钢铁厂正式合作之后，他的事业终于迎来转机，生活亦有了好转。
合作至今，刘双亮的收入越来越高，他也慢慢从卡车司机，变成了白手起家的“车老板”。不过，在运营车辆的选择上，他始终坚持选择瑞沃品牌。他说：“我的第一辆卡车就是瑞沃，车辆品质高，承载能力强，不仅可以运送废旧金属，还能够用来倒腾废纸箱、边角料，性能表现非常不错。”
2020年，在朋友的介绍下，他又购买了两辆瑞沃ES3国六自卸。刘双亮表示，选择这款卡车并不是冲动之举，而是他针对多款产品，进行了多方面对比之后，做出的稳重决定。
他说：“瑞沃ES3国六自卸最大的优势就是做工好、品质高，尤其是车厢、大梁用料很足，能够让司机踏踏实实搬运货物，安心送货。”据悉，该车型采用双层车架设计，加上多片簧悬架结构以及加强型后吊耳，底盘承载力更强。
车辆道路适应性强，稳定性也很高，“不管再差、再颠簸的路况，都可以轻松应对。”最关键的是，瑞沃ES3国六自卸车身不高，不用惧怕各个地方公路设置的2.8米限高杆，日常行驶中可以省下一大笔高速费用，无形之中降低了车辆运营成本。
正所谓，日久见人心。经过一段时间的使用，刘双亮还对瑞沃ES3国六自卸的高效运营能力有了深刻了解。他告诉记者，废旧金属回收一般集中在县城周边，直线距离不超过八十公里，但是路况复杂，除去装卸货、堵车等因素，车辆就算不走高速，司机白天的两趟运输任务也能够按时完成。
这一切，得益于瑞沃ES3国六自卸搭载的成熟动力系统。数据显示，整车三大件采用潍柴WP4.6N国六柴油发动机，十挡法士特变速箱和457C等高齿主减后桥。车辆最大功率为220马力，最大扭矩可达800牛米，不但动力足、车速快，为车主赢取更多运货时间，而且动力系统高效匹配，节油效果更加明显。
“虽然厂里没有时间规定，但是我们尽量赶在下午四点前完成运输工作。”对此，刘双亮的解释有两点：一是废铁和废钢回收必须在白天进行，以防止某些废品收购站往货物里掺杂生铁和密封件；二是送货太晚，厂里等待卸货的卡车太多，很有可能因为人员下班等因素，耽误晚上工作。
瑞沃ES3国六自卸的高效性能让他惊讶，较低的油耗表现同样令他满意，“不仅同样的路程更省油，还搭载智能节油EBP系统，可以根据不同的负载和道路情况，选择合适的挡位，进一步提高燃油经济性。”他还认为，车辆的综合性能有了较大提升，不管是起步、爬坡还是承载能力，都要更胜一筹。
同时，瑞沃ES3国六自卸符合下一阶段排放标准，今后几年内刘双亮都不用操心车辆淘汰问题。他告诉记者，目前敬业钢铁厂有明确规定，明年开始所有营运车辆必须满足国六排放，“买了瑞沃的国六车，企业满意，我用着也放心。”
都说智者多虑，能者多劳。高效、省油又耐用的瑞沃ES3国六自卸，还有个一车多用的特点。“忙的时候主要用来倒腾废品，闲下来也可以装运砂石。”用刘双亮的话来说，就是一份投资，多重回报。
这归功于瑞沃ES3国六自卸高强度钢板以及无缝焊接技术的应用，让车辆上装兼顾可靠性与轻量化，帮助车主高效、安全地运输更多货物。“现在跑运输基本上不超载，你的车皮越轻，装运的货物也就越多。”刘双亮解释道。
他还说，跑运输要以安全为重，而瑞沃ES3国六自卸采用全新2060mm宽体驾驶室，搭配福田汽车最新的龙骨式框架结构车身，车内空间更大，视野更开阔，车辆安全性也得到有效升级，司机行车自然更有保障。
在福田智科超级车联网系统的配合下，刘双亮还拥有了远程监控车辆的能力，再次为他的车辆运营提供一份安心保障。他说：“车辆的位置、车速、实时油耗以及停车时间，我都可以通过手机软件查看，非常方便。”
如今，他每天的任务就是在家刷刷手机、联系货源，然后将货源地址和负责人电话，告知给在外开车的卡车司机们。他还逐渐萌生了组建车队的想法，只是苦于司机不够无法实施。
“在我们平山县，个人养车的现象非常普遍，只要货源稳定，经营十几辆卡车的车队并不少见。”刘双亮直言，瑞沃ES3国六自卸的出现，实现了他创业致富的夙愿，也帮助他找到经营车队的诀窍。未来，他将坚定不移地走废品回收道路，继续变废为宝，开创一条属于自己的光明大道。
