70后的谭建伟是一个胆大心细的北方汉子，从事卡车运输多年来，也开过很多品牌的卡车，虽称不上“阅车无数”，但是对于卡车的热爱让谭建伟对卡车技术有了很多的钻研，基本上什么样的卡车适合什么样的运输他都有了自己的判断。在经过几次换车后，谭建伟依然选择东风柳汽乘龙品牌，与乘龙多年的“相伴相守”，让谭先生对乘龙早已拥有了很深的情怀。
“8年多了！我一直在用乘龙卡车。”乘龙车主谭建伟说：“如果不是因为排放标准升级，我最早采购的乘龙龙卡还可以跑，啥毛病都没有。”
可靠 乘龙给我的最大感受
问他为什么选择乘龙，谭建伟的回答是：我的第一辆车就是乘龙的龙卡车型，内蒙拉煤回北京，外观上时尚，内饰也舒适，再加上动力系统皮实耐用，口碑好。
乘龙龙卡给谭建伟最大的感受就是可靠，谭建伟的主要运输路线是北京---鄂尔多斯往返运送汽配和煤炭，每天行驶1000多公里，寒来暑往，谭建伟已经驾驶着乘龙跑了100多万公里。谭建伟的乘龙龙卡从未出现过任何问题。跑运输的司机不容易，每每听说别的卡车司机因为车坏到半路，导致一天没有任何收入还要搭钱时，谭建伟都是又心疼又庆幸。谭建伟意识到乘龙的可靠品质是多么重要与难能可贵。
谭建伟选择乘龙龙卡的另一个原因就是安全，对卡车司机而言，安全性永远是第一位的不同的路线，无论是长短途，“乘龙龙卡长头车的造型加上它独有的龙骨驾驶室设计是对行车安全最根本的保障。”跑物流，安全是最主要的考虑因素。乘龙龙卡采用美式长头造型设计，具备驾驶室离地高度低，车辆重心降低的优势，降低了车辆侧翻的风险；加之，车头更有1.5米左右的天然“吸能溃缩区”，前碰撞时缓冲距离大，进一步保证了驾乘人员的安全。
除此之外，龙卡采用龙骨框架驾驶室和整体式车门，全方位最大限度地确保人员以及货物的安全。
效益方面，乘龙给谭建伟留下的印象也是极好，长头造型风阻更小，结合主挂一体化设计，和其他车相比，油耗可降低5%左右。“虽然跨省跑车辛苦疲惫，但也庆幸选择了乘龙，轻量化、省油，和同行比对过才能有所感触，每趟来回省出的油费可都是真金白银”谭建伟如是说。“一个来回比别的车省的不少。”
把用户变成粉丝，应该是每一个品牌的梦想。而东风柳汽乘龙对车辆品质的严苛要求也收获了谭建伟对它的信任。现如今，谭建伟已经是三辆乘龙的车主了。谭建伟告诉记者，身边的人只要是有需要换车的，他第一时间推荐的都是乘龙。
不仅做龙卡车主 还要做乘龙T5国六版第一批车主
谭建伟向小编分享到“T5到店之后的第一时间我和我爱人就去感受了一下，不得不说，东风柳汽在做长头车型上面真的是有一套。”乘龙多年的陪伴，对于谭建伟来说是生活的一位重要伙伴。谭建伟告诉小编，等到国六版乘龙T5上市后，他还要做第一批的购车用户。
乘龙T5，作为东风柳汽龙卡的升级产品，首先在驾驶室外观和内饰方面采用了时尚的风格设计，更潮，更有范儿。同时，在动力匹配、整车调校、安全设计等方面都进行了相应的优化和提升。
从被动安全来讲，长头设计的先天优势让驾乘人员有更多的安全保障。同时，乘龙T5产品采用了龙骨框架结构驾驶室，结合整体式车门，发动机缸内制动、车辆盘式制动等多项新技术，同时还配备车道偏离预警系统、防碰撞预警系统等。来保障车辆行驶安全。
动力方面，6X4版本的乘龙T5主要搭载的是潍柴375-460马力段发动机可选择，匹配不同型号的法士特12挡变速箱，而4X2版本则主要搭载的是潍柴270马力、300马力以及玉柴270马力、280马力以及330马力发动机，可选法士特8挡或9挡手动变速箱。
如果你也像谭建伟一样，有着稳定的货运，那为什么不对自己也好一点，买一台像乘龙T5这样的安全、可靠的车型，毕竟用着少操心，开着也更为舒心。
对于乘龙的评价，很多像谭先生一样的车主朋友表示“始于颜值，终于可靠”。如今，随着产品的迭代升级曾经的龙卡车型已经全面升级成东风柳汽乘龙T5，继续延续着东风柳汽乘龙品牌的优秀口碑和可靠表现，实打实的为用户制造更加符合他们需求的优秀车型。
