“东连华岳三峰小，北拥萧关大漠平。山外烟霞闲隐见，世间尘土自虚盈。”清代诗人梁联馨诗中描绘的宁夏六盘山，不仅是连接河套平原和关中平原的重要山脉，更是古丝绸之路上的重要节点。作为昔日的兵家必争之地，这里一度金戈铁马，战火纷飞。如今，六盘山脚下的小城固原，早已在经济建设的火热大潮之下，呈现出一片生机，时刻忙碌的卡车司机，已然成为新时代下的移动风景线。
从业20年的魏恒琪是走出固原，以车养家的典型个例。当年，为了谋生，魏恒琪入了卡车圈，时光荏苒，多年过后，尽管还没有成立属于自己的物流公司，但魏恒琪在这个僧多粥少、车多货少的行业内也算是站稳了脚跟。
魏恒琪告诉《卡车之友网》，自己跑冷链运输已有12年，每年5月到10月在宁夏区域运营，其余的时间则在国内的其他地区另觅出路。面对冷链运输行业的现状，波澜不惊的魏恒琪早已洞若观火。在他看来，行业竞争激烈，比拼的一是个人经验，二是可靠的运输车辆。
魏恒琪表示，相对其他的运输类型，自己在冷链运输领域可谓轻车熟路，很容易找到货源。其次，自己在车辆的选择上，也有一定的优势。在他看来，目前市场上符合冷链甩挂运输的重卡产品虽然很多，但真正能为卡友带来收益的重卡却寥寥无几。
魏恒琪表示，尽管是试销车，但是陕汽德龙X6000使用了将近一年，从没有在路上抛锚过，运输效率有充分的保证，收入自然也就有了保障。“最近三、四个月，我和司机两人连轴转，跑了近9万公里，虽然没一天休息，但整车的各方面性能却都极其稳定，车辆在路上没有一丝疲态。”
“动力链匹配非常到位，550马力的发动机爆发力强，提速快，高速上跑起来，比其他同等马力的车型明显要快出很多。”魏恒琪说，面对复杂的路况，尤其是在云贵川地区，“山多，还有很多长下坡，由于标配液力缓速器以及灵活的盘式制动系统，德龙X6000简直是如履平地，健步如飞，有效提高了运输的效率和安全性。”此外，标配的胎压监测系统，也能让自己及时了解轮胎的信息，从而确保行车无忧。
一键式启动
油耗上的表现，也是魏恒琪满意的原因。“我的货箱大，装的多，拉的自然也比较重，跑的又是多条线，平均下来，百公里油耗仅在34升油左右。与之前另一辆竞品相比，油耗低了约4升油，很经济。”魏恒琪还特意查看了车辆跑的公里数，德龙X6000已经跑了12万2千多公里。按照目前油价1升5块钱左右计算，这辆车已为自己节约了2万4千元。可以说是跑的越多，省的就越多。
“越是马不停蹄地在路上奔波，越能体验到德龙X6000无与伦比的舒适性。”魏恒琪说，自己的这款德龙X6000驾驶室密封性非常好，噪音低到彼此对话可以轻声细语，“主驾座椅可以多角度调节，就连座椅的扶手也能根据我的个人喜好做调整，这可是高档轿车才有的功能。” 魏恒琪说，舒适性升级后，自己连续驾车多个小时并不觉得人困马乏、腰酸背痛。
“卧铺，舒服的没得说。”魏恒琪表示，躺在软硬适中的880mm宽的上下铺中，身体可以完全舒展开来，卧铺侧壁有很多的功能性按钮，躺着上面触手可及阅读灯、车顶灯等按钮开关。“都说细节决定成败，仅此一项，德龙X6000的高端品质就不是一般产品可以比的。”
手握的按钮，可以调节电动翻转
作为老司机，魏恒琪看得见德龙X6000在管线的布局与包扎上很用心。“去年买的时候，我特别仔细检查了前脸的管线，有序、合理，包扎很结实。”魏恒琪说，使用这么长时间以来，管线没有任何的松动，无需重新收拾。“更贴心的是，前脸管线附近还有可手握的按钮，用来控制车头的电动翻转。”
还有就是存储空间大，而且多。“操控台中间储物岛空间充足，两层抽屉方便归纳整理。”魏恒琪说，头顶位置不仅有三大储物箱，中间及右边的储物箱下面还布置了开口的储物槽。“配电盒的位置设计有可折叠的小桌板，可以在上面吃饭或签署货单，很方便。”
跑了12万2千多公里
在魏恒琪看来，这款德龙6000表现出色的设计还有驾驶室的整个操作台，“两个圆形表盘之间是液晶屏，仪表盘简洁明了。”而中控区域，布局和轿车设计一样，中间为液晶大屏，两边为功能按键。
“智能化方面，德龙X6000是名副其实的智多星。”魏恒琪介绍说，除了自带防追尾自动刹车和防侧偏系统，车辆搭配天行健智能系统等，可实现人机交互操作。此外还有，主副制动智能联动、环境监控以及LED灯光系统来提高行车的安全性。
高端产品，高端配置，自然要有高端服务。魏恒琪说，陕汽TCO提供三年免费维修保养，让自己买的很放心，用的更安心。记者获悉，今年三月，魏恒琪的德龙X6000在新疆哈密出了点小问题，打了400服务电话之后，售后人员反应异常迅速，十几分钟就把问题解决了，一点也没耽误运输。“服务态度很OK。”
“别看固原地方小，但陕汽重卡的所有车型在这里都能找到，这里简直就是陕汽重卡的博物馆。这说明，我们这里的司机对陕汽重卡高度认可。”魏恒琪坦言，德龙X6000不仅高效助力自己的运输事业，作为陕汽的高端产品，也将续写陕汽的又一个传奇。
