山重水复疑无路，柳暗花明又一村。2020年以来，尽管新冠肺炎疫情对全球经济造成极大冲击，但中国经济却一枝独秀，显露出了极强的韧性和弹性。作为支撑中国实体经济增长的主要动力源泉，重卡制造业的贡献功不可没。在2020年的重卡行业里，天然气重无疑卡成为一个显著现象和流量担当，其间的竞争也越发紧张而激烈。其中，上汽红岩在虎狼环视的竞争格局中脱颖而出，成为天然气重卡领域中的翘楚。
毫无疑问，作为上汽红岩布局天然气重卡领域的代表作，红岩杰狮C6 LNG牵引车为企业的脱颖而出贡献了重要力量。自去年登陆市场以来，红岩杰狮C6 LNG牵引车的表现可圈可点，不但在多种复杂路况运输场景中可堪大任，更是成为许多卡友人生旅途上的忠实伴侣，呈现出了他们丰富多彩的创富故事，并累积下了相当不错的口碑效应。
有鉴于此，12月29日，在由卡车行业媒体《卡车之友网》举办的第四届“卡车客户运营调查——中国卡车意见领袖颁奖盛典”活动中，经过活动组委会一致推荐，红岩杰狮C6 LNG牵引车成功荣获第四届中国卡车客户意见领袖“钢铁物流”推荐创富车型大奖。
第四届“卡车客户运营调查——中国卡车意见领袖颁奖盛典”已连续举办四年，由《卡车之友网》发起，组委会来自全国卡车行业领域内的资深专家、物流企业、媒体以及大量的卡友等各类权威机构和人员，旨在挖掘和探寻中国卡车行业里不同地域不同用户的真实运营生活故事，通过用记者深入一线卡友工作环境采访、拍摄、跟车等多种纪实形式，力求用更丰富走心的文字叙述，更温馨有爱的镜头瞬间、更多彩多姿的跟车报告等综合报道方式，更全面生动更实事求是地还原当代中国卡车人的真实运输生活。
在这里面，有他们为生活奔波的喜怒哀乐，有他们感情及家庭生活的分合聚散，也有他们为中国物流运输行业的繁荣兴盛而努力拼搏的新时代风貌。这一活动盛典始终倡议的正能量是，为优质卡车及零部件企业和卡友构建出更加友好健康的交流平台，让更多中国卡车意见领袖的观点触及到更广层面的卡车交际圈，齐心协力地共同促进新时代下的中国卡车行业的有效进步和高质量发展。
毋庸置疑，在本届竞品车型众多的评选活动中，红岩杰狮C6 LNG牵引车得以成功斩获第四届中国卡车客户意见领袖“钢铁物流”推荐创富车型大奖，是用自己的优秀实力证明的。
自导入市场以来，红岩杰狮C6 LNG牵引车以动力足、经济节气、安全可靠等诸多优点，大幅降低了他们的实际运营成本，帮助他们创造了超额的财富收益。而这，与其搭载的“蓝芯动力”LNG发动机息息相关。
这款发动机由上汽动力联合欧洲著名设计机构AVL、美国西南研究院共同研发，采用EGR控制模块，在精准控制EGR流量的同时，提供更高的燃起混动效果，能够让燃料充分燃烧，发挥每一升LNG燃料的价值，不仅完全满足国六标准，更能大幅降低气耗。
在接受记者访问时，主要从事于煤炭和钢材运输的卡友刘师傅就表示，“杰狮C6的最低气耗能到28公斤每百公里，这个成绩甚至让自己都感觉到意外。”刘师傅的车队负责从山西把煤炭运到河北唐山，然后从天津把废钢材送到宁夏，往返数千公里的运输路途上都是处于满载49吨的状态。
红岩杰狮C6配置的发动机马力超过400，最大扭矩1950牛米，强劲的动力性完全可以消除卡友对LNG车型动力不足的顾虑。此外，它的发动机在追求超低气耗的同时并没有牺牲可靠性，3万+小时的台架试验和高温、高寒、高海拔等严苛工况测试，均是其超强可靠性的坚实佐证。
刘师傅就告诉记者，“国道上运煤的车辆比较多，我们一行4辆杰狮C6，驾驶员反映不管是超车还是爬坡，440马力的燃起发动机的动力并不比燃油车差。整体跑下来，安全性能高，舒适性好，值得卡友信任。”
正所谓：看是容易最奇崛，成如容易却坚信。红岩杰狮C6 LNG牵引车能在本届活动中荣获殊荣，看似容易，实则是上汽红岩数十年来始终坚持深耕产品品质之后结出的丰硕成果，不仅展现出了上汽红岩强大的产品研发力，更是成为企业积极响应国家“蓝天行动”建设政策的典型注脚。立足当前，展望未来，站在荣誉基础之上，敢于奋勇拼搏的上汽红岩必将继续在产品研发上保持专注态度，发扬红岩精神，顽强自信地紧跟着新时代的发展基调昂首前行。
