前些日子，应一些卡友粉丝提的需求，前往二手卡车市场探了探水。发现准备购买二手卡车的卡友还真占比不少。一番攀谈下来，不少卡友竟然是奔着同一款车去的，它就是广汽日野700臻值系。讲真，现如今国内重卡百家齐放，车型配置更是日新月异，卡友可以选择的真是太多了，为什么偏偏选中它呢？其中一位卡友的一句话戳中了大家的心声，“广汽日野这车啊，有油有水就能开到报废！”
现如今，很多卡友的现状是，买了一辆重卡，刚把车跑回了本，还没赚钱，车不行了，又得买车。这往复购车的金钱成本和时间成本属实太高。如果买一辆车，只要是政策方面没问题，车可以一直跑下去，那创富就指日可待了。话说回来，广汽日野的品质真的如卡友所说吗？除了品质，在动力、配置方面和其他品牌车型相比竞争优势又在哪？带着这些问题，体验了全新换代的广汽日野700智臻，让我们从它的身上找找答案。
独树一帜引侧目 运输路上风景线
广汽日野700智臻的外观设计在一定程度上受到了同为丰田子品牌的雷克萨斯的影响，整体设计不羁桀骜，与欧洲卡车以及国内重卡的设计相比彷佛一条逆流的鱼。
格栅与大灯的接驳处采用了黑色处理，看上去像是开了眼角，视觉上更宽阔。大灯集成了远近光灯和转向灯，均使用了卤素光源，下方的雾灯则使用了LED光源。为了追求轻量化以及打造更优的风阻系数，广汽日野700智臻的保险杠由原来的金属材质更改为塑料材质。对于常年在路上跑的卡友来讲，剐蹭磕绊在所难免，相对而言，塑料保险杠的更换成本更低。
毫米波雷达被置于格栅上，很贴心的装配了透明罩，保护毫米波雷达不受到伤害。要知道在复杂的路段，飞扬起来的小石子伤害可是非常高的。
除了保险杠，广汽日野700智臻的低风阻设计遍布全身，比如高顶驾驶室的导流设计、一体式的后视镜等等，让其在80km/h行驶时，空气阻力降低了6.7%，从而使燃油经济性更佳。
储物空间很丰富 豪华氛围惹人喜
进入到驾驶室内，黑红棕的配色带来的豪华感瞬间包围全身。黑红棕相间的皮质座椅具有气囊减震以及倾角调节功能，各种身材的卡友都能找到属于自己的姿态，同时减缓高强度工作对卡友腰部和颈部的伤害。
方向盘为进口四幅式多功能方向盘，具备使用频率最高且刚需的定速巡航调节按钮。触手可及的中控区域设置了一块中控屏幕，侧边上设置了USB插口和内存卡插口，可以连接手机或者U盘之类的。
挂车刹的设计依旧标新立异，设于转向柱右侧面板上，直接拉动就能对后方的挂车进行制动，操作便捷。
广汽日野700智臻在储物空间上做得也不错，副驾的圆形杯槽、中控区域的圆形杯槽、主驾位置以及旁边区域的储物空间设计、高顶驾驶室带来的上方存储空间，无论是背包类的大件，还是手机钥匙类的小件，都能被妥善安置。
最大马力450匹 U11C发动机携多项科技来袭
试驾体验过无数卡车后发现，各个品牌翻转驾驶室的方式均有所不同，但都有一个目的，就是在轻松翻转的基础上，避免造成危险。广汽日野700智臻在这方面也考虑得很周全，想要掀起它的驾驶室，你得先打开前面罩，拉开在面罩内侧的开关进行解锁，然后才能操作驾驶室翻转机构，这样在保证前面无人的同时，也能避免因为忘记拉开前面罩而导致驾驶室损坏。
实拍车型搭载了符合国六排放的型号为U11C-TC的上海日野直列六缸发动机，最大可输出450马力，峰值扭矩达2000牛米。该发动机加强了缸盖、缸体、曲轴、连杆、凸轮轴五大件的强度，因此带来了更高的品质和更长的寿命。通过改善燃烧室以及680cc的双缸空气压缩机，让其最大扭矩在1100-1500rpm时即可爆发，时刻保持澎湃动力的输出，在车辆满载起步或超车时能够更轻松。
这款发动机还配备了Jacob缸内制动，分担了刹车系统的刹停重担，避免长时间高强度使用刹车而导致刹车性能衰减，引发安全隐患。由此，也能增长刹车皮的更换周期，一举两得。
与该发动机匹配的是法士特的12挡手动变速箱，同时还可选装采埃孚16挡变速箱，更绵密的速比能够带来更顺畅更舒适的驾驶体验。这两款变速箱都是我们的老朋友了，搭载在多款车型上，可靠性和耐用性不必担心。
装配工艺严谨讲究 细节之处方显本色
广汽日野700智臻的装配工艺一如既往的严谨讲究，打开前面罩，内部的线路排布较为密集，整体的捆扎和固定处理的非常到位，线束并不会产生太大的磨损。
其他地方的电路、电气细节方面也做得比较严谨到位，丝毫没有让人冗杂的堆砌感。比如大梁内的处理，线束都有做防磨和捆扎处理，车辆在运行时产生的震动对于管线路的磨损不会有太大的影响。
现如今二手卡车市场上国五排放的广汽日野一车难求，这还是在保值率相对较高的基础上，可见广汽日野的魅力所在。而国六排放的广汽日野700智臻也延续了这种魅力，人们常说“细节成就伟大”，高标准的线束捆扎就可映见其对整车的品控，这样才造就了高可靠性、高耐用性、高出勤率。再加上升级之后的澎湃动力以及高舒适性，试问谁会拒绝这样的广汽日野700智臻呢？即便未来将它再次出手，高保值率也会让你不亏。
