有人生财有道，有人守财有方。毋庸置疑，开源节流是人生致富路上的必备绝技，这一点，江西萍乡车主刘守财感悟最深。
刘守财本名刘兵，“守财”这个名字是几年前他给自己起的，名字既朗朗上口，又寄托了守住财富的美好愿景。“几年前我在外面打工挣了一些钱，当时大手大脚，没多久所剩就不多了。所以，就特意给自己起了这样一个名字，也是希望自己能够改善一下自己的经济情况。” 刘守财说，之后的一段时间，自己的经济情况确实慢慢好转了许多，他特别“迷信”是好名字帮助了自己。
不过，刘守财也坦陈，经济情况的“扭亏为盈”不仅是因为取对了名字，也在于选对了行业，选对了“合作伙伴”。
说起来，刘守财也算是一名老司机了，打从2002年拿到驾照开始，他就投身到了货运行业，至今已经18年的时间了，这期间，他运输过快递包裹，拉过日用百货，开过载货车，也驾过牵引车，领略过货运行业的百态杂陈，也形成了一套对行业的理解和心得。
刘守财目前主要运营江西南昌到赣州的省内倒短业务，服务一些小的物流公司，为他们运输省内中转的货物，“每天单边一车，大约370公里的距离，基本是当天去，第二天回。”
“从我们当地的货运市场上看，除了干线运输就数省内倒短了，只要货源稳定充足，省内中短途比长途运输还挣钱。省内距离近，货运情况也熟悉，不必担心配货的问题，这几年，我主要就干这个。”
对于刘守财这样常年奋斗在货运一线的车主来说，不但在选择发展方向上颇有心得，在选车用车上，也格外“犀利”，这，也直接促成了他使用一汽解放长达十余年的时间。
“十多年前，我就接触解放卡车，那时，我在家附近运输矿泉水，开的就是解放单边的载货车，对解放车辆的印象特别深也特别好，后来再购车时，所以就又选择了解放。”刘守财告诉《卡车之友网》记者，两年前，他购买的460马力解放J6P，车型不仅性价比高，动力强劲，且出勤率高，小毛病少，相比同类的车型而言优势非常明显。
“最初选车时，我就想买一辆马力大一些的牵引车，但考虑到平时走国道多，车流量大，道路窄，担心大马力的动力优势难展现出来，最终就选择了460马力的车型。从运输效果来看，动力也可以完全满足运输的需求，且油耗的表现很不错，就算在有坡的路况，百公里的油耗也仅为38L。”
随着大马力趋势的日益突显，为了进一步提升运输效率，刘守财在2018年更新了一辆550马力的2018款解放J6P领航版，如愿以偿的开上了大马力车型。
据了解，刘守财的这辆解放J6P领航版搭载锡柴发动机和一汽自主研发的变速箱，是当前煤炭运输、物流市场的主流畅销车型，在此前J6P的基础上，车型不仅实现了6大革新，75项升级，且在外观、动力、轻量化、节能、智能、可靠、舒适等七个方面均有全面提升。
“新J6P的外观硬朗且线条清晰，LED前大灯搭配荧光鹰标，更具时尚感与冲击力；驾驶室的很多细节改进，提升了整车道路行驶舒适性，真正为我们卡友提供了舒适的移动之家。”
让刘守财满意的还有动力配置，车辆搭载的CA6DM3发动机，是国内技术最先进，最可靠、最节油的轻量化发动机之一，可以让他实现“多拉快跑”的夙愿，获得更大的经济效益。
“现在司机对安全的要求也越来越高，新J6P有很多的安全保障技术，能实现高效运营，保障我们的出勤率。”让刘守财格外满意的是，不论是之前的460马力车型，还是如今的550马力车型，每个月的出勤率能在28天以上。
“车型的优化和升级确实让驾驶员的运输更为高效便捷，开着省力，效率高且特别稳，之前觉得换挡有些紧，这次也改善了许多，很平顺。”通过十多年的使用，刘守财发现，一汽解放的车越做越好，很多车型实现了质的飞跃，不久前推出的解放J7，不仅媲美国际卡车品质，也是自己孜孜以求的梦想车型。
2019年，在高安的节油驾驶赛上，刘守财驾驶一汽解放J7车型获得了节油项目和总分的冠军。他说，通过比赛，自己不仅学到了其他选手的很多优秀驾驶技巧，也看到了自己提升的空间。“此外，比赛还让我确立了全新的购车目标，那就是一汽解放J7。”
毋庸置疑，当前疫情的持续，以及整体经济形势的扑朔迷离，都给货运行业带来了极大挑战和困难，而运费与成本的不成正比不但导致很多车主的举步维艰，也对车企提出了更高要求。可见，唯有迎合市场变化趋势、满足用户实际使用需求的车型才能脱颖而出，不论是解放J6P还是解放J7，都凭借卓越的品质和前瞻性的市场布局引领用户需求，助推如刘守财等客户在创富的道路上行稳致远，或许，这就是刘守财创富的秘笈之所在吧！
