以货车的名义进入我国市场的皮卡，自从上世纪九十年代以来销售市场就一直萎靡不振。不仅仅是因为国内对皮卡的限行禁令，还有一部分原因归结于人们对“皮卡就是货车”的传统观念。如今，由于各地对皮卡的禁令不断解除以及使用场景不断拓宽，皮卡正逐渐受到消费者的青睐。
笔者有位重庆朋友，关系甚好。昨日聊天，得知他现从事零售行业，年底也攒下一笔小钱。经常在农村与城市之间奔波的他，来来回回几十公里山路，道路颠簸崎岖，路途枯燥乏味，他跟我抱怨说，2021年重庆皮卡解禁，他想在年末买一辆，可是怎么选择令他很是头疼。
为了解决这位朋友的疑惑，结合他的自身情况，笔者最终觉得郑州日产的锐骐6越野版这款车对于他来说应是一个不错的选择。
大厂品牌，价格亲民
对于普通老百姓来说，一个产品的品牌影响力的大小尤其重要。郑州日产成立于1993年，是日产株式会社在我国的第一家整车合资企业。郑州日产在日方的帮助与支持下，面向国内汽车市场，开发并引进了众多适合国人的产品，极大地增强了市场的竞争力。并在新产品的设计、质量等方面均在国内市场上同类车型中处于靠前的地位。
为了拓宽市场，适应不同的消费者，郑州日产特意推出了锐骐6、锐骐6都市版、锐骐6越野版多个版本，选择多样。
其中，锐骐6越野版对这位朋友来说再适合不过。锐骐6越野版拥有强大的可塑性和优异的越野性能，在条件恶劣的比赛中都能取得优越成绩的它，洼路山路更是不值一提。为了避免车主拿不到自主改装车的牌照和年检的麻烦，锐骐6越野版专门定制了法律公告。
锐骐6越野版的车型有6MT和8MT两款，对应的官方售价分别为144800元和156800万元。据笔者所了解，若新春购车还能获得六重好礼，订车、置换等等样样都有，详细情况需向当地经销商咨询，真的是服务贴心，诚意满满。
时尚大气，亮点突出
人靠衣裳马靠鞍，除了品牌服务优秀外，锐骐6越野版外观方面同样耀眼。锐骐6越野版配备的富有运动气息的格栅，帅气凌厉，充满霸气。车身线条硬朗犀利，侧风翼高位刹车灯的流线型设计，可以有效降低车辆的阻力系数和风噪，提高车辆的安全系数和美观性。红色拉花车贴如同流动的火焰，酷炫而又不失品味，加上带铆钉的宽体轮眉，整体风格大气时尚，越野气息由外而生。值得一提的是，原厂生产车贴采用顶级复合材料，保证长久使用的同时年检方面也无需多虑。
车身刚柔并济，长宽高分别为5345mm/1900mm/1850mm，轴距为3150mm。越野轮胎、车顶行李架、后厢防翻架、侧踏板等诸多越野配置也是应有尽有，车辆的实用性与便捷性再一次提升。这对于我这位朋友来说，车斗、车顶、车内空间充足，再也不用担心货物的承载问题。
动力强劲，操控平顺
倘如皮卡只有一个空荡荡的漂亮外壳，而没有令人称赞的动力，那么它就不能被称作合格的皮卡，对于我的这位朋友来说更是如此。
锐骐6越野版采用雷诺日产联盟M9T涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱的组合，4驱驱动，排量为2.3T，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，发动机在高转速的推动下，加速优势立刻迸发，可以瞬间感受到力量来袭。电子换挡模式能提供毫秒级别的响应速度，平顺无顿挫感。时间就是金钱，经过官方实测，实现8速运行仅需76公里时速，大大减少了运输途中的时间。
如果遇到紧急情况，急加速时可实现3个档位跳挡降档（如7挡直接退到4挡），这简直是“保命神技”。在停车方面，Auto P功能则提供了更多贴心保障，在熄火时，车辆能够自动回归P挡位，无需手动挂入，更显人性化，技术一流。
相较上款6AT车型，不仅可以节约6%的燃油，而且驾控性体验和动力方面均实现全方位质的提升，大幅度强化了车型动力性和操控性。这也是我向这位朋友推荐越野版的原因。
合资品质，安全可靠
出门在外最重要的是什么？安全。对于锐骐6越野版来说，这方面的表现没有体现出一丝毫马虎。
锐骐6越野版的核心架构来源自日产，用合资品质标准，来制造更优秀的皮卡。其车身、底盘与纳瓦拉同一平台共线生产，应用日产的AVES评价体系实施质量管控，保证车辆品质可靠性。不仅如此，车身整体采用了全球独有的区域构造和包裹全封闭式结构车架，总体可达坦克级别，这强度即便山上落下滚石也不用害怕。
内配置的博格华纳电控四驱系统，有多种模式可以选择，从容应对各种复杂路面。满载接近角28°，离去角26°，最大爬坡40°，并且后轴配备了伊顿专利的机械式自动差速器，通过调整轮胎扭矩分配来优化驱动力，使整车动力更加强劲，不管是平坦大道还是泥泞山路都能轻松克服。
在功能方面，双安全气囊、倒车雷达、门锁自动回防、ABS+EBD+EBA+ESP系统，这些都是标配，你能想到的它都可以做到。舒适度上，锐骐6越野版的驾驶舱为日产宇航级座椅+仿皮多功能方向盘的组合，合适的包裹加上细腻的手感，提供极佳驾乘体验。其中，7英寸中控屏，可以蓝牙手机互联，实用便捷，从此旅途不再枯燥。
结语：听了我的建议后，他惊讶地叹道“没想到这辆皮卡这么强大。“然而，惊喜过后的他很快又陷入了沉思。诚然，尽管我国已经逐步迈入小康社会，但是汽车消费仍是一笔不小的开销。十五万对于马云可能仅需要一秒，而对于他来说这就是辛苦一年的收获。即使他最后没有回答，但我相信，沉默就是最好的答案。
