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10年大巴转战货运,老司机为何独宠J6P

解放卡车FAW 佚名 2021-02-26 16:18:30

今天故事的主人公是来自西安的高师傅,生于1980年,将近13年的驾龄,在自己养车前他曾开过大概10年的大巴,如今是一名解放J6P车主。而他两年半的运输经历,生动地诠释了:牛一般勤勤恳恳的人,注定有所收获!让我们来听一听他与解放的故事。

 

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大巴车驾龄10年 转战货运两年半
2018年6月,他买下这台解放J6P开始运输生涯,主要从事日用百货和绿通等货物的运输。“开大巴是给别人打工,固定的时间、固定的路线,自己开车能更自由点,也能多挣点。”高师傅这样描述自己从大巴转战载货车时的考虑。

 

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坚持入手解放J6P 油耗表现令人满意
据高师傅描述,这辆解放J6P搭载11升420马力的解放动力发动机,满足国五排放标准。与之匹配的是一汽解放12挡手动变速箱,后桥速比为4.11,后桥悬架采用多片簧设计。

 

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作为寒区版车型,车辆配备有油箱预加热、驻车柴暖等,油箱采用600+200L的双腔结构。在高速工况下,空车时油耗为22L每百公里,满载时油耗为百公里27L。整车续航里程可达2900-3600公里以上。


驾驶室内采用高顶双卧的布置,主驾驶配备气囊减震座椅,中控区域安装有多媒体大屏和自动空调等配置,整体配置定位比较高端。

 

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之所以会选择解放J6P,多亏了友人的推荐,解放产品燃油经济性表现很好,如今入手两年半,车辆的油耗表现确实得到印证。冬季,高师傅专门在爱车前脸装上了保温被,用来减少散热,避免发动机温度过低,更有利于节油。当需要提高散热效率时只需要拉开保温被上的拉链即可,非常方便实用。

 

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买车后,高师傅在驾驶室内加装了四路监控。8X4车型:车身长、盲区大,安装四路监控可大大减少盲区,提高行车安全性,在遇到碰瓷、偷油、剐蹭事故等情况时也能留下有效证据,具有极高的性价比。

 

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长途改倒短 解放向钱看
受货运行情和各地疫情管控措施等因素影响,高师傅最近改为倒短,1公里运费约10元左右,去掉必要成本后剩得不多。他感慨地表示:如今货运行业的行情与2018年刚买下车时相比,前后落差相当大,但好在解放车给了他生活的希望。

 

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为了提高利润,高师傅平时挑国道或省道跑,避免跑高速。这里,他也想提醒广大卡友,如果一味走低道只会令自己更疲劳,同时油耗、危险系数等也会增加,反而不划算。学会灵活使用导航,提高出行效率才是上策,而解放卡车,正是首选。


从高师傅的用车体验来看,解放J6P在动力性能、燃油经济性等方面都经得起考验。他表示:希望广大卡友能尽快摆脱运费低迷的窘状,早日迎来货运行业的春天,也希望解放产品可以一直成为用户心中的挣钱机器!

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