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第一季度爆单 长征凤凰重卡这是要“起飞”?

卡车之友网原创 张久英 2021-04-08 15:10:02

开局即决战,起步即冲刺。在牵引车新品正式导入市场的第一年,长征汽车凤凰重卡频频爆单,首季销量飙升。


来自市场一线消息,全新凤凰C5牵引车国六产品(6×4)在河南、河北、山东、山西、内蒙古等重点区域受到客户热切关注,在安阳、唐山、淄博、太原、大同、鄂尔多斯等地物流配货、煤炭运输、建材运输等行业树立良好口碑。

 

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“基于凤凰C5全新产品的性能和特点,我们精准聚焦客户需求,致力于成为细分市场的领导者、区域市场的主导者。” 长征汽车制造有限公司副总经理齐玉兴接受《卡车之友网》专访时表示,2021年是长征汽车战略板块公路运输车全新产品正式导入市场的第一年,也是关键开局之年,在生产制造持续提升品控水平的同时,长征汽车也在加快华北、华东等重卡行业战略市场的渠道建设。


好的产品是一切营销的基础!


“长征汽车拥有70年技术积累,产品包括商用车和特种车辆,重卡产品又有太脱拉技术的融合与创新,凤凰C5牵引车是在满足客户核心价值需求的目标前提下全新设计、全新升级的产品。”显然,齐玉兴对全新凤凰C5牵引车充满信心。

 

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长征汽车制造有限公司副总经理齐玉兴


首先,全新设计的龙骨框架驾驶室为驾乘人员提供充分安全保障的同时,带来更加宽阔和舒适的内部内间。


动力总成方面,凤凰C5采用行业领先的动力匹配,包括潍柴和玉柴的国六发动机、法士特全铝变速箱、440轻量化车桥。其中,最新的潍柴LNG国六发动机WP13NG430E61,无论可靠性,还是能耗经济性,均得到客户高度认可。

 

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“对于公路运输装备而言,安全、可靠是基础,是必备素质。然而,要从高品质重卡行列脱颖而出,就需要有突出的差异化优势。长征汽车在广泛走访客户,并充分调研的基础上,结合细分领域及特定场景实际需求瞄准‘轻量化’,通过一系列创新技术应用,将凤凰C5牵引车6×4车型打造成行业轻量化标杆。”齐玉兴强调,技术创新并非盲目行为,更不是为营销提供噱头,而是建立在成熟资源上的突破。

 

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自1985年与原捷克斯洛伐克太脱拉汽车厂合作生产T815汽车以来,长征汽车便开始积极消化吸收引进T815技术,逐渐围绕“轻量化”形成核心技术体系。


凤凰C5牵引车的车架、纵梁、横梁等结构件均采用全新轻量化材料应用技术,在确保强度和抗弯抗扭性能前提下实现高强钢全比例应用;对铸件应用太脱拉3D打印技术,消除结构冗余质量;减震方面采用少片簧设计,前2后4高品质弹簧钢材质板簧;模块化集成技术、摩擦焊接技术等创新技术应用进一步提升轻量化水平。


目前,长征凤凰C牵引车6×4燃油动力车型自重7.6吨、配装13L国六LNG天然气动力车型自重8.2吨。

 

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“轻,不仅为更大装载量提供必要条件,结合太脱拉专家的动传一体化技术专业调校,传动效率提升14.3%,经济性也得到全面提升。”齐玉兴介绍,凤凰C5牵引车客户普遍反映车辆相比其他同马力段产品更省油。


在传统营销中,产品和服务是相互促进和增益的关系。随着重卡市场需求的变化,尤其是智能技术应用越来越广泛,产品和服务之间亟需无缝衔接,乃至高度协同,串联了售前、售中、售后,以及金融在内的销服一体化已经是主流模式。据此,长征汽车迅速布局服务网点建设,目前已经建立了493家服务站、43家备件中心库,服务半径缩短至80公里以内。


凡事讲究天时、地利、人和,而道家有言:勿忘勿助,日乾夕惕,温养十月,换去后天爻卦,脱去先天法身,我命由我不由天矣。


长征汽车走过70年,历经风雨磨难,而今淬火焕新,“凤凰”的命名既与太脱拉全新车型Phoenix命名相呼应,也是长征汽车的心声。


“在常规竞争中,追赶和跟随很难赢得市场,必须要在差异化中寻求突破领先之道。”齐玉兴介绍,长征汽车在公路运输领域除了推出凤凰C5牵引车,还将在今年推出匹配更高端的凤凰C7系列,包括燃油动力和国六天然气动力车型,覆盖400-560马力,基本实现对目标市场的全覆盖。

 

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“市场竞争从来都是弱肉强食,因此我们必须明白长征汽车的强势之处,更要清楚凤凰重卡的优势所在,以己之强攻彼之弱,为客户创造更多价值。”


常言道“时来天地皆同力,运去英雄不自由”,大势汹涌之间,无论强弱都能有所收获;一旦形势转变,唯有和客户休戚与共才能破局前行。


“正是出于对市场的敬畏,对客户的尊重,对行业的责任,长征汽车才坚持要把产品做出特点来,做出灵魂来。”齐玉兴强调,在保证安全性和可靠性的基础上把轻量化做到极致,对技术创新来说是不断超越自我,同时也是凤凰重卡从蹒跚到起飞必须的修炼。

 

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据悉,长征汽车新建工厂的冲压、焊装、涂装等三大工艺产线已经进入试生产阶段,凤凰重卡产能正在逐渐提升,全力确保广大客户运力需求。

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