10年365万公里无大修一汽解放这款J6有多强悍-卡车之友网

4月28日，“365万公里同行开乾坤大道 10载荣光携手鉴解放华章”一汽解放传承客户356万公里J6载誉荣归盛典在长春——J6诞生地举行。

当解放传承客户郑州坤乾道通物流有限公司董事长耿开学将55周年纪念版J6的车钥匙郑重交还到一汽集团总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰手中时，满怀不舍，又掩饰不住地激动。

一汽集团总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰（左），坤乾道通物流有限公司董事长耿开学（右）

“把跟了我10年的‘老伙计’今天送回解放，我也安心了。对于我，这是一个交待；对‘老伙计’，也是一个交待。”耿开学回想过去四天来从郑州出发，驰奔1800公里北上长春的情景历历在目，一路上心潮跌宕。

全生命周期行驶能实现300万公里无大修，就已经是神车中的神车。那么，耿开学运营编号为“013”的一汽解放55周年纪念版J6牵引车（6×4）在过去10年中行驶365万公里，无疑在重卡行业树起一块非常醒目且荣光的里程碑。

10年365万公里，意味着平均每天行驶1000公里，即使对于长途干线物流而言，这都很难实现。一汽解放55周年纪念版J6“013”又是怎么做到的呢？

创新技术打造高端重卡
解放J6——引领“大马力自动挡”
了解坤乾道通物流运营之前，极有必要先详细了解创下传奇的这辆55周年纪念版J6到底具备怎样的“超级实力”，性能又有多强悍。

一汽解放党委副书记、工会主席张国华

“作为中国商用车的奠基者、开创者，一汽解放始终不忘‘国车长子’的使命担当，创造了一个又一个传奇。”一汽解放党委副书记、工会主席张国华介绍，2007年解放历经8年磨砺，打造了当时国内最高水平、比肩欧美同类产品的世界级重卡——解放J6，一举成为第一个代表中国走出国门的高端商用车产品；2009年，解放J6作为中国汽车年产一千万辆代表车型下线，并斩获2010年度“国家科技进步一等奖”，这是我国高品质重型车首次登上了国家最高科技领奖台。

大马力发动机+自动挡+解放440后桥=挣钱机器！

这个等式虽然不严谨，但对解放J6来说就是这样。

一般来说，行驶超过300万公里的车辆明显带有迟暮沧桑，解放55周年纪念版J6“013”外观依然规整挺拔，就连镀铬后视镜框也锃亮鉴人。

“车上的零配件都保持着原装状态。”耿开学向胡汉杰介绍车况时自豪之情自然流露。

“发动机怎么样？”胡汉杰问到整车核心部件情况。

“发动机没说的！”耿开学介绍，在行驶365万公里之后，解放动力依然保持良好性能，特别是在高速行驶时的动力输出持久、强劲。

解放55周年纪念版J6当时在全国限量推出，在J6豪华版车型基础上进行了优化，搭载的是排量11L的CA6DM2共轨发动机，输出功率420马力，最大扭矩1900N•m；伊顿10档AMT自动挡变速箱，带有手动模式。10年前，这样的配置真正体现了一汽解放对重卡产品技术创新的前瞻性，以及责任和担当。事实上，也正是如此高效高端的配置成就了解放J6，成就了耿开学，助推坤乾道通的成长，促进物流行业的大发展。

人歇车不歇
多拉货、少支出，节能降本增效
先进运输装备是先进生产模式的必要支撑。

耿开学的爷爷和父亲都是开解放卡车的老一辈驾驶员，而他是真正开始用解放卡车从事规模化、集约化现代物流的解放“传承用户”。与一般物流人不同，早在十多年前，耿学开学就根据货源情况开通了郑州到东南沿海省份的干线运输，并尝试用甩挂模式提高效率，最大程度发挥运力性能。

解放55周年纪念版J6在坤乾道通物流主要担负郑州往返广东全境的干线运输，全部为厢式甩挂，往返超过3000公里，单车月运营保持11-13趟往返。

“我们公司车队里不乏100万公里、200万公里的车辆。随着现代化管理技术应用，货源组织和车辆调配效率更高了，人歇车不歇，单车月运营可达40万公里。”耿开学说解放J6在保证高效率高出勤率的同时，还具备出色的经济性，仅油耗支出相比同类车辆年省3万多元，加上维保方面，10年运营节省超过46万元，几乎相当于一辆全新高配车型的价格。当然，能够创造如此价值，除了解放卡车自身的高性能，强大而及时的服务也是创造365万公里无大修的关键。

一汽解放总经理、党委副书记朱启昕