460马力4×2牵引车
5个月行驶9万多公里
平均油耗20.71L/百公里
相比进口品牌同类型同马力段车辆毫不逊色
王立杰倒没觉得有什么惊奇
“这不就是乘龙H7快递牵引车的正常表现嘛！”
开车20多年
王立杰对车辆有深刻认知
多年前在车队里开车
偶然替班第一次开起乘龙牵引车
驾驶轻便
油离配合灵敏
油耗水平低到怀疑是进口车
其实不只有王立杰曾经“怀疑”乘龙油耗
没开过乘龙的卡友但凡上车都会惊讶
毕竟国产车油耗水平与进口车相当的不多
况且乘龙H7快递牵引车油耗水平
甚至超过一些进口车表现
没错
460马力13L东风康明斯发动机
12挡法士特变速箱
小速比后桥
在之前举办的“乘龙杯”快递行业大赛中
乘龙H7 4×2快递牵引车与同马力段进口车PK
长达数月的实际运营数据显示
百公里平均油耗23.1L
比参赛进口品牌车辆低1.8L
收益比平均水平高0.4元/公里
王立杰是在去年11月底购入乘龙H7快递牵引车
投入河北石家庄至安徽合肥专线
全程高速公路往返1800多公里
每月10趟
“听说配东风康明斯发动机的乘龙H7省油，名不虚传。”
油耗表现超过进口车
除了动力链匹配先进
乘龙H7轻量化也功不可没
主要零部件均采用轻量化技术
气囊悬架 真空胎 铝合金油箱储气筒
将轻量化做到极致
为了验证乘龙H7快递牵引车性能
王立杰特意上车开过几趟
“我们往返都要配货，20.71L反映的就是真实力。”
一路风尘一路歌
莫将岁月空蹉跎
王立杰遇到乘龙是人生之美
创业之幸
以前开车没能挣到更多钱
看着儿女们逐渐长大成人
为人父者
责艰任重
“乘龙给了我创业的力量，看到未来的希望！“
