在全球气候变化和传统能源日渐枯竭的大背景之下，以新能源构建零碳社会，已经成为各国政府的普遍共识。与此同时，随着新能源逐渐掀起的变革风暴，全球汽车工业正在跨入一个前所未有的的新纪元时代。毫无疑问，中国是这个时代最为光彩夺目的一颗星，连续6年蝉联全球新能源汽车产销第一大国的实力足以令所有的挑战者黯然失色。时下的中国，新能源不独在乘用车市场大行其道，在商用车市场也备受恩宠，直接为无数的竞争者提供了弯道超车的机遇。令人艳羡的是，率先拔得头筹的汉马科技，在2021年前个5月以纯电重卡销量排名第一，同比累计增长390%，市场份额达22.91%的斐然成绩傲视诸雄。
6月19日，汉马科技新能源重卡项目作为安徽省第六批重大项目在马鞍山正式宣布开工，新能源客车同期下线。《卡车之友网》获悉，此举是汉马科技与吉利商用车集团深度融合，打造新能源商用车品牌，助力“碳中和”的重大项目，将围绕换电重卡形成能源科技生态，引导产业变革，推动安徽智能制造高质量发展。显然，在国内新能源重卡领域一枝独秀的汉马科技祭出的这一“杀招”，不仅展现出其转型升级的强烈意志，也表现出志在捍卫新能源重卡王者地位，以期在新时代改写企业行业排位命运的勃勃雄心。
有道是不积跬步，无以至千里。汉马科技能够击败一众新旧势力，进阶为国内新能源重卡行业的领军企业，无疑与其在过去的深厚积淀息息相关。早在2013年，汉马科技就开始涉猎新能源重卡并启动全球调研。2016年，成立研发团队，在找准产品技术的路线后快速规划布局新能源汽车，并通过自主研发，成功设计出纯电动重卡，成为国内最早进入新能源重卡领域的商用车企业之一。
2018年，厚积薄发的汉马科技正式推出了全国第一款换电牵引车，不仅可以最快实现3—5分钟快速换电，能源补给更高的效率，而且以高瞻远瞩的气势预先契合了当下高效物流的发展趋势。值得一提的是，在发展电动重卡过程中，汉马科技与融合电科、宁德时代等多家企业共同创新研发了多款换电型纯电动重卡车型，这种独树一帜的换电重卡研发模式，不但是对电动重卡市场运营的重要创新，更是提供了一种全新的商用车商业运行模式供业界参考。
古语有云：“孤举者难起，众行者易趋。”自2020年融入吉利商用车集团之后，借势于后者在新能源研发独到造诣的汉马科技不啻为更上一层楼，这方面取得的成果是显而易见的。首先，吉利商用车集团在资金投入、技术创新、资源整合等方面对汉马科技形成全方位、多层次的支持，实现更密切的协同发展，足以帮助后者打造出更为出色的新能源商用车品牌，并不断扩大在新能源方面的领先优势。这突出地表现在，背靠吉利研发体系的吉利商用车集团通过汇聚吉利全球的技术储备和资源，掌握了“换电重卡、换电站研发、自动驾驶应用” 综合能源服务的三大核心技术。而这些，都可以导入汉马科技新能源研发生态。
其次，相较于之前的单兵作战，有吉利商用车集团作为支撑的汉马科技在换电重卡模式的全价值产业链上将更加游刃有余。这是基于，吉利商用车集团积极布局的“新能源智慧运力服务平台”和“绿色能源补给网”，形成“智能换电重卡+清洁能源供给网络+闭环场景+智能运营平台”四大核心优势，为换电重卡提供定制化的全生命周期综合服务。而这，亦可接入汉马科技新能源产业链体系。
本次于马鞍山花开并蒂的新能源重卡项目以及下线的新能源客车，正是上述经典成果的典型注脚。从企业自身发展来看，其不仅预示着汉马科技迎来新一轮的发展蜕变，也预示着这一企业在新能源板块迈入了新的历史阶段。
从社会经济大面上来论，其不但初步形成以汉马科技为代表的新能源汽车企业到整车制造的全产业链条，更大地吸引上下游企业在马鞍山投资集聚，形成产业集聚效应，同时加强与南京、合肥的产业对接，加快融入“南京都市圈”和“合肥都市圈”，还将有助于马鞍山围绕“生态福地，智造名城”发展定位，积极发展高端制造、智能制造、绿色制造、精品制造、服务型制造，加快运用新技术、新业态、新模式改造提升传统产业，从传统的“拼要素、拼资源、拼投入”，转向“靠创新、靠技术、靠人才”，将有力地促进马鞍山区域经济的转型升级和高质量发展。
事实上，这一寓意深远的项目从去年就有迹可循。自2020年下半年开始，汉马科技纯电重卡全国交车规模和频次呈爆发式增长，先后投入北京、上海、内蒙、陕西、河南、贵州、河北、青海、海南等多地市场。今年以来，其新能源牵引车在前5个月实现销售270辆，同比增长343%，市场份额达44.55%，其新能源搅拌车也率先在全国批量应用。据悉，目前汉马科技在用纯电重卡已超过千辆，后续还有千辆以上的交车在路上。可以说，汉马科技纯电重卡在牵引车和搅拌车领域在用量远超同类品牌，位居市占率第一。
就市场反映信息来看，汉马科技的新能源重卡收获了大量用户的拥护。此前在接受《卡车之友网》访问时，北京城建亚东混泥土有限公司总经理刘建江就表示，“公司目前在用的星马纯电动搅拌车在可靠性、安全性、经济性等方面表现均非常优异。”据他推算，公司的星马纯电动搅拌车相比传统柴油搅拌车。每月的使用费用可节省7000至8000元。
今年5月末，河北兴泰物流有限公司总经理刘晗也告诉记者，“公司首批采购了30辆华菱汉马H7纯电动重卡用于唐山港物流运输，通过实地评测，发现车辆动力性强、舒适性高、环保性好、换电效率快，相比燃油成本节省大概30%。”
有道是：“唯大英雄能本色，是真名士自风流。”应时而生的新能源概念正改变着当下的国内商用车分布板图，置身其间的企业要想在未来一显英雄本色，甚至是突破传统宿命的桎梏，则必先在新能源市场上精妙部署。不容否认，深谙行业变化规律和现实生存处境的汉马科技提前在新能源重卡上的苦心经营，为今时今日行业魁首殊荣的到来成功埋下了伏笔。而本次新能源重卡项目落地以及新能源客车下线的弦外之音，不仅折射出汉马科技居安思危的宏大战略意识，也昭示着汉马科技剑指未来、再创伟业的雄图壮志。我们也期待，借着这一项目的循序开展，未来的汉马科技能够佳作频出，不负所望。
