干了这杯酒，未来一起走。人生这一程，为梦想，为家人，最大的欣慰莫过于不论风雨始终有值得信赖的朋友常伴左右，从身无长物单枪匹马独闯深圳到现在名下有9部轻中卡事业有成，池新峰满面笑容的告诉卡车之友网：“一路风雨，玉柴就是最好的朋友。”
从2013年敢于尝鲜买下第一批国四卡车，每一次排放升级池新峰都是朋友圈里敢于第一个吃螃蟹的勇士，当身边的人尚在翘首观望的时候，他已经于2019年秋天就将匹配了国六玉柴YCK08-350马力的柳汽乘龙H5开回自己的公司。“国家推广国六，这是趋势，再说，用了玉柴这么多年，我是百分百信任玉柴，从国四到国五再到国六，每次都是选玉柴发动机，而且每一次我都是第一批尝鲜的，就是相信玉柴。”
好朋友，一辈子
机会一直都有，就看如何把握，池新峰说起自己的事业起步完全在于日常的观察和大胆尝试，当普通货运红红火火的时候，他选择独辟蹊径率先一头扎入随车吊行业，近十年的摸爬滚打，从一部车到现在九部车，稳扎稳打一路向前，“当时感觉随车吊这个行业比较偏门，竞争没那么大，而且深圳基建工程特别多，随车吊的业务量有保证。”正确的选择就是赢在了起跑线上，当年池新峰选择转战随车吊领域，很多朋友都还不太了解这个板块的行情，多年后当普货运输市场一片混战他们被迫转到随车吊行当的时候，池新峰已经在这里打开了一片属于自己的天地。
“认准了就干，干了就全力以赴。一定要相信自己。”说起相信自己，池新峰说他感觉自己看得挺准，“就像是买车必须选择玉柴发动机，我就是认准了玉柴，事实证明我选择玉柴百分百正确。”说起和玉柴的渊源，池新峰坦承其实自己还没有买车的时候就已经对玉柴情有独钟，到了自己投身随车吊行业开始买车，毫不犹豫就选择了玉柴，“车的品牌不重要，主要是发动机必须要玉柴。”
搭载玉柴K08的乘龙H5
爱玉柴，爱生活
作为深圳货运行业第一批国六用户，池新峰的国六柳汽乘龙H5已经投入运营两年多，谈及国六货车使用感受，他说过了适应期以后就好了，跟以前开国四国五车一样。“刚买国六车的时候，大家都很关注，我当时就跟他们说，玉柴没问题的，放心用。现在已经两年多了，国六玉柴发动机确实信得过，除了正常保养，没有出过故障，特别放心可靠。”
国六开启人生新旅程
国六车接回来半年不到，疫情突发，城市停摆影响业务正常运转，而普货市场竞争加剧导致一部分人转行来到随车吊行业，去年下半年开始，随车吊行业也开始出现恶性压价现象。对于行业，池新峰说做好自己，其他的顺其自然，不过，他也特别提到越是竞争大越要在选车方面多下工夫。
“行情好的时候赚钱容易，对于车辆的油耗和可靠性出勤率都不怎么放在心上，油耗高低就那么回事，车出故障了停一两天就当给自己放个假，现在不能再这么运营了，成本和效率都很重要。像是发动机，我为什么只认玉柴，就是因为可靠而且油耗低。”池新峰特意领着卡车之友网记者去看了他2013年购买的第一部车，这部车匹配的是国四玉柴230马力发动机，至今运转良好，他说：“这部车一切都很好，每天正常出车，说实话，这是我的宝贝，有人要买我都不舍得，这部车要一直留着。”
池新峰的第一部爱车，至今运转良好的玉柴国四发动机
池新峰购买的第一部匹配玉柴国四发动机的柳汽乘龙目前已经运营8年，一切都非常健康，他讲这部车是万万舍不得卖的，要一直留着用，用到不能用那天为止。
因爱生情，池新峰说因为这部匹配了国四玉柴发动机的车带给他事业起步，所以对于这部车感情非常深厚，同时也是因为这部车，让他对于玉柴发动机有了信任和依赖，“当时这部车使用了半年以后，我就认定以后买车非玉柴不可，真的太棒了，动力可靠性和油耗方方面面都满意。”从国四开始，到现在国六，池新峰已经使用过三代玉柴发动机，谈及这三代发动机的使用感受，他直言一代更比一代好。
“别的不说，就说最新的国六玉柴发动机，油耗真的低。大家都说国六发动机油耗高，可是我们自己在使用过程中发现国六玉柴发动机的油耗比国五和国四的都要省，而且发动机的振动和噪声都比以前更小，我们公司每个司机都和我是同样的感受。”近十年时间，朝夕相伴，池新峰说他最想对玉柴讲的话就是：玉柴，最好的朋友。
他乡遇故知，人生有知己，回首来路风尘仆仆，随着时间流转社会演进速度加快，行业格局也在不断激化的竞争中悄然发生变化。用工成本和企业运营成本都在影响着随车吊运营企业的发展，从池新峰的角度他这么看：“现在经营确实比以前要求更高，一是招聘好司机难度大，二是利润空间逐年压缩，购车费用的回本周期更长，要想持续稳定发展，一定要懂得控制成本，特别是车辆的油耗成本，以前大家不在乎油耗，现在都很看重这块，所以这几年我身边的朋友基本上买车的时候都选玉柴发动机。油耗低就是王道。”
时间在变，情感不变，关于玉柴，池新峰说这辈子买车只认玉柴。
