比实际年龄看起来要小上好几岁的李晓辉目前在家乡徐州从事零担散货运输，运输范围就在徐州市内及其下属的周边县市。2010年，南下打工的晓辉经家人介绍在上海的一家物流公司开上了轻卡，一干就是十年的时间。晓辉说，上海奋战8年，直到2018年，自己才贷款买了一辆460马力的牵引车，跑起了长途。虽然收入年年水涨船高，可逐渐年迈的父母，远在徐州老家的妻儿，对于家中独子的晓辉来说都是“才下眉头、却上心头”的一种牵挂。一次，小儿子生病，媳妇不仅要照顾他年迈的父母，还要去医院带孩子看病，不仅忙得不可开交，自己也险些累到生病。心里不忍的晓辉思前想后了许久，最终决定回家乡发展。晓辉说，虽然徐州与上海相隔也就六、七百公里，但由于工作太忙，自己一年只能回去两次，小儿子看到自己，从不让自己抱。都说“男儿有泪不轻弹”，那一刻，晓辉却潸然泪下，归心似箭，成了他唯一的选择。
尽管近几年徐州的经济发展一路开挂， GDP总量排名全国27位，比大部分的省会城市还要高，但回到家乡后的晓辉一度却陷入了迷茫，不知道要干什么。早早辍学就在外面闯荡的晓辉，喜欢无拘无束的生活，他既不想在工厂上班受人管制，更不想朝九晚五，全天候的加班没着落。清明节后在家呆了一个月，五月，晓辉最终还是重操旧业，在家不远的物流园附近干起了短途零散货运。让晓辉开心的是，工作没两个月，自己就承接了一家私人加工厂的固定货运。
重操旧业晓辉选择的运输工具是国六版的江铃凯运升级版车型，晓辉至今记得自己购买江铃凯运时的场景。五月，正值槐花飘香的时节，前往店内看车时，一个流动补胎的老师傅告诉晓辉，自己今天购买的凯运时他购买的第三辆江铃轻卡了，在给予江铃轻卡超高的评价时，晓辉没有再犹豫，当天就下单购买了自己的这辆车。
晓辉的江铃凯运搭载江铃493 129马力发动机，格特拉克5档变速箱，虽然购买的时间不过半年，但这辆车却已运行了两万多公里，跟着他跑遍了南秀北雄的楚汉大地，最远的一次，晓辉一脚油门就到了山东济南。
“这车，皮实得很，经得起折腾，载得多、跑得也快。”十年的货运生涯，让晓辉对车型的技术深谙于心。他说，江铃凯运底盘采用变截面及前后少片簧设计，在整车减重9%的同时，却大幅度提升了车辆的承载能力。“不管是拉黄沙、水泥，还是钢板、钢材，不管是跑乡间的泥泞路段，还是运营高速、丘陵山地的大坡，都很强劲。”
有了强劲的动力作保证，两个月前，晓辉只身前往山东的济南跑了一次长途，“下半2点钟才装车，货主要求要在晚上7点前必须到达。从徐州到济南350公里，到了山东界，高速就修路，还只有单行道，时间特别紧张，全程必须要保证100公里的时速才能到达。”晓辉说，38度的高温，长时间的高速运行，无论是对发动机的性能，还有整车的可靠性都是考验，但江铃凯运不负所望，最终在货主要求的时间内到达，不仅丝毫无伤，百公里的油耗也还不到9升。“打那时候起，我就对江铃凯运刮目相看了。”
“更快、更高、更强”原本是奥林匹克精神的写照，如今用来形容江铃凯运也特别贴切：速度更快；技术更高；性能更强。
晓辉每天运营车辆的地点大多在城乡的结合部，这些地段，人员密集，车辆集中，“开车时要特别的集中精神，一个不留神，很有可能就有人或车从旁边冒出来。”晓辉说，好在江铃凯运标配气刹、四轮鼓刹、ABS防抱死系统，让他的车辆刹车反应快，不打滑，距离短，“这车，特别适合城乡结合部、人口车辆密集的地方开！”
购买凯运时刚刚入夏，或许是内饰材料环保保真的原因，就算在太阳下面爆嗮，驾驶室内也没有异味。“空调很给力，打开没几分钟，驾驶室就凉了下来。车内的配置很丰富，USB、AUX等各种接口应有尽有，带有音量调节+调频的多功能方向盘用起来顺手，十多处的储物空间储存物品很方便。晓辉说，江铃凯运不仅驾驶室空间大，噪音低，视线好，配置的减震座椅也超舒适。
作为轻卡行业里售后服务的翘楚，江铃轻卡始终致力于成为国内商用车行业的第一服务品牌。“24小时随叫随到，服务很专业，解决问题的速度很快。”晓辉说，没对比就没有伤害。自己同行的一些轻卡，小毛病很多，“江铃凯运只要常规保养，啥毛病也没有，和开轿车没啥区别。我堂哥的江铃凯运，开了五年都没大修。”
让晓辉对江铃凯运服务点赞的是不久前自己车辆的车出过一次小事故，造成了车门轻微变形，“电动窗户只能升降到一定的高度，需要手动才能升到位，保养的时候，服务人员二话没说，就把升降玻璃修好了，没收我任何的费用。”晓辉说，那次事故是自己人为造成的，江铃服务不仅免费修理好，还一点时间也没耽搁。
晓辉说，是人都有虚荣心，自己有时也会拿自己的车和同行对比，对比后他发现，江铃凯运确实品质不俗。“我们的车辆除品牌之外，价位，排放、马力、吨位、车龄等基本相同，但使用起来却大相径庭。首先，他们的车个个都出现电路故障，有的线束扎带都风化了，一辆车到处都是线管掉落的现象。其次，我的车油耗特别低，百公里至少要节约1L由吧。最重要的是，我的车虽然是国六排放，但却不怎么挑油，只要在正规的加油站加油都OK，但他们的车大多度必须要在中石油、中石化加油，油价比较贵。”晓辉说，尿素同样如此，江铃凯运的后处理技术路线是DOC+SCR+ASC升级为DOC+DPF+SCR+ASC，不挑尿素还不易出现故障。“上次他们有的车，因为购买的不是原厂指定的尿素，车辆就报了警。”晓辉说，仅这两项，按一辆轻卡一年跑5万公里计算，就能节省5000元钱。
晓辉说，无论是从车辆的动力性、耐用性、还是油耗、尿素、服务等方面看，江铃凯运都是轻卡领域的佼佼者。虽然自己的车比一般的轻卡要稍微贵一些，但贵有贵的道理，因为自己不光开起来更惬意，收入也不低。
