我叫徐威，江苏宿迁人。说起宿迁，大家的第一反应可能是西楚霸王项羽的故乡。受家庭环境的影响，我很小就开始跟随父母下地去干农活，过着“面朝黄土背朝天”的务农生活。初中毕业后，我也没选择去其他城市打工，而是跟着家里大人在家门口打点零工谋生。
真正独立是我20岁后，在姑姑的指引下，学做生意的我在乡镇的农贸市场内开了一家粮油店，可“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”即便我起早贪黑，牺牲了所有时间一直忙碌，由于没经验，几年下来，我也没挣到什么钱，接踵而来的却是门面房涨房租，以及竞争越来越激烈，我的生意也一落千丈。没办法，结婚没几年的我就抛妻弃子，踏上了南下的火车去了苏州打工，可一没学历、二没技术的我，不仅没赚到钱，还因为累坏了身体。家里人担心我的身体，一直催着我回家，可我一直在思考，回家我能干什么？
快乐的生活是从经营快递业务开始的。7年前，我最终听从家人的劝告回到了宿迁，代理了一家乡镇快递收发点的业务，我用一辆面包车负责运送包裹，每天来往于宿迁的快递转运中心一次，由于刚起步，虽然也赚不到太多的钱，但也落了个自在。要知道，乡镇快递远比城市快递运输轻松许多，很多外来的包裹根本不需要我去派送，等着客户上门取件即可，而转运出去的快递，也基本都是个体零散的客户，用户自己登门邮寄。说实话，我挺怀念那时候的清闲的。
好景不长，随着国家部署“加快发展农村电商，通过壮大新业态促消费，促进快递行业发展”的措施出台，农村电商的发展也犹如雨后春笋般的快速崛起。这几年，我的快递业务发展快速，原本面包车一天一趟，现在，我一天三趟来回于转运中心，依然满足不了我们村镇的市场需求。市场的蓬勃发展，给了我增购车辆、扩大业务的动力。
我手头的第一辆江铃轻卡是2016年购买的，选择这款车的理由是，无论是江铃轻卡的外观、内饰，还是动力、油耗都让我异常满意。
宿迁不仅西楚霸王项羽的老家，还是京东掌门人刘强东的家乡。这几年，宿迁的物流迅猛发展，使用江铃轻卡的比例也很高。我认识的大部分的同行基本都有用过江铃轻卡的经历，他们都说，江铃轻卡故障率却特别低，第一辆江铃轻卡使用了五年之久依然省心、省钱、省力。
因为江铃轻卡的给力，让我可以把更多的时间与精力都放在探索新业务上，2020年初，随着我又代理了两个乡镇的快递点，为了满足运输的工作量，我又购买了两辆江铃凯运升级的版车型。
我购买的江铃凯运升级版策行搭载的是高端的江铃493发动机，116马力的车型驾驶起来，爆发力十足。“不比不尴尬，谁比谁尴尬。”我代理的快递品牌宿迁转运中心车间门前有一个大陡坡，之前，很多司机反映，坡太陡，车开不上去，有的车就算开上去了也是冒着一溜烟的黑烟挂一档才上去的，有的车甚至还因为溜坡出过安全事故，但我的江铃凯运升级版挂二档就可以轻松上坡，每每这个时候，同行们就用一副羡慕的小眼神看着我。
从村镇到转运中心运输，我往返的路程大约80公里，再加上村、镇有几十家电商客户都需要我上门取送货，现在我每天开车的路程已达200公里以上，可至今，我的车也没出过问题，特别是车辆的油耗也让我满意，满载运输，百公里的平均油耗也不足8L，我曾做过对比，比起其他的轻卡品牌，我的车每百公里至少要节油1-2升，全年下来，可节省小六千块钱。
除了动力、油耗让我满意外，江铃凯运升级版的驾驶感受也值得我点赞。车型的驾驶室视野很开阔，是我开过的车辆中盲区最小的。关上驾驶室车门，车辆的噪音很低，基本听不见发动机的声响。就算是在高速上行驶，也可以轻松的与副驾轻声交谈，和开轿车没啥区别。座椅坐上去很舒适，有强烈的包裹感，开得久不觉得累。车辆的空调很给力，打开空调没几分钟，温度就能迅速降下来，车内的储物格很多，用起来很方便。此外，车辆的底盘不高，上下货不仅方便，货箱也特别能装。
对于老司机来说，一款车能让自己一见倾心、再见倾情的，除了品质，少不了售后服务。对于很多企业来说，服务就是买车前，客户买了车付了款之后“人走茶凉”，但江铃轻卡不是如此，除了定期回访用户、提醒用户保养之外，我咨询任何问题都能得到有效回答。
我用亲身经历开说明江铃轻卡的服务优质吧。不久前的一天，我发现车辆水温过高报警，电话打过去，江铃轻卡的服务人员二话没说，就快速赶到现场帮我解决了问题。老实说，我挺感动的，常听人说，其他品牌的电话打过去要么没人接，要么推三阻四，很急人也气人。江铃轻卡无论是品质，还是售后服务都没得说，综合一年的使用体验看，两台新的江铃凯运升级版车型的运输表现都符合我的预期。
一转眼，我已经过了不惑之年，在我职业生涯的前十几年，我的生活一直穷困潦倒，但最近6年，我从一个快递点一辆破烂的面包车起步，发展到如今的三个快递点三辆江铃轻卡，生活越来越富足，可以说，江铃轻卡功不可没。
