时间不等人，走过四季，一转眼就是一年。来不及回味，一晃，自己就长大了，父亲变老了。31岁的山东济宁卡友马朋朋说，在父亲的影响下，自初中毕业后接触卡车，至今自己已是一位有着11年驾龄的老司机了。
“我父亲是一位拥有30年驾龄的资深卡车人，常年在外跑车，知道跑车的辛苦，他想让我学一门手艺，这样一辈子过得能舒坦点。但我不爱上学，初中毕业后就闯荡社会。”马朋朋说，先后做过几份工作的自己始终没找到满意的工作，“相比其他的工作，我更喜欢跑运输，因为跑车自由。”27岁那年，马朋朋最终如愿以偿，不仅拿到了A照驾照，还开上了自家的那辆解放卡车，与父亲一起跑上了长途。
父亲年龄大了，马朋朋就自告奋勇的开夜间车。“开上了了夜车之后，我才知道有多辛苦，才明白父亲的不容易。”不过，虽然辛苦，但他们爷俩儿却其乐融融，一路说说笑笑，日子不仅过得愉快，也融洽。
2020年，在父亲的资助下，马朋朋购车单飞。他购买的第一辆卡车也是解放J6P领航版2.0 新四季款的牵引车，马朋朋说，置办了得力的助手，自己不仅将人生的方向盘握在了手中，也让自己走上了人生巅峰。
“我们家一直都是解放的忠实用户，我与父亲一起开的那辆车就是解放J6P，因此我购车时就没考虑过其他品牌。”马朋朋说，这源于解放品牌为他家的脱贫致富立下了汗马功劳。
如今开上崭新的解放J6P，马朋朋干起活来越发的起劲。马朋朋一般运输的路线是济宁到上海之间的专线，“去时拉济宁产的玻璃纤维，回程没什么固定货源，什么价位的合适就运什么，刚买车的前半年，除了开车就是睡觉，仅半年的时间我就跑了九万公里，比我父亲挣得还多。”马朋朋说，受大环境影响，今年的生意特别难做。因此，自己更注重运输成本的节约。
解放J6P的节油性能，马朋朋相当满意。“我的车搭载解放锡柴460马力发动机，解放12档变速箱，采用457冲焊桥后桥，速比为3.727，车辆最突出的优势马力强劲，油耗超低。”马朋朋说，460马力的解放J6P，无论是低速起步还是高速超车都随心所欲。无论是在高速、国道，还是在泥泞的道路上，车辆都能爆发出澎湃的动力。“马力大、动力强，并不意味着车辆费油，相反，还特别省油。综合算下来，百公里综合油耗才30-31升左右，与相同马力段的车型比，一年至少能节油小一万元钱。”
作为像马朋朋这样的年轻司机，选车不再像父辈那样仅需要动力强、油耗低等传统需求。对于车的外观、内饰，他们也有着很高的要求。“解放J6p外观很好看，中国红的颜色喜庆，造型延续了解放一贯硬朗的设计风格，非常大气。内饰上，主驾驶配备多项调节气囊座椅，再配上四点悬浮驾驶室，大幅度改善了司机的驾驶体验，减震效果特别好。”马朋朋说，在公路上行驶时，解放J6p驾驶室密闭效果好，行车的噪音基本可以忽略不计，让自己有了一个舒适的驾乘空间。
解放J6P减少马朋朋驾驶疲劳感的因素还有很多，“比如说，轻便的方向盘让车辆在低速行驶时转向更轻，更省力。尤其是遇到一些山脊、差路时，能节省不少的力气。”
“我这款车还有驻车空调，超强制冷，就算室外30多度，仅需很短的时间，驾驶室内的温度就能下降到20多度，熄灭发动机，也不会影响休息，躺在后排卧铺上休息安静舒适。”
马朋朋说，自己对解放卡车的信任来自解放实打实的优质产品，作为赚钱机器存在的解放卡车，这辆车不仅让自己养活了全家人的生活，就在不久前，他还用开卡车赚得钱，给老婆买了一辆拉风的轿车。马朋朋说，自己一度也曾很迷茫，因为身边的同龄人很多都是高学历，“之前找工作，基本都是我看中人家，人家看不中我。但自从开上解放J6P跑上运输后，我算找到了自信，收入不仅不低，还特别自由。”
