一直被大家关注的蓝牌新规已经正式发布，新规的定义是，轮胎不大于7.00以内，发动机排量不大于2.5L，货箱内部宽度不大于2.1米。面对新规，此前一直主打2.8和3.0排量发动机的江铃轻卡也拿出了5款合规动力，它们分别是493、495、4D25、D20和D25，并完成了对江铃全系轻卡产品的装配。
今天，《卡车之友网》记者来到江西南昌，参加了江铃全系列轻卡试驾活动，在这里我们见到了搭载5款合规动力的全系江铃轻卡，并对搭载495动力的江铃凯运宽体厢式轻卡进行了试驾，接下来就让我们一起去看看搭载495动力的江铃凯运宽体厢式轻卡到底怎么样（以下简称凯运）。
外观经典 内饰沉稳大气
外观内饰我在这里简单给大家介绍一下，因为它经典的外观已经给广大用户留下了深刻印象，而内饰设计也是非常沉稳大气。外观方面，凯运的外观整体看上去相当经典，晶钻大灯，造型锋利，框架式后视镜再加上两块补盲镜，可以清楚的观测到车辆周边的情况，减少行车过程中的盲区，提高行车安全性。低风阻导流罩，可有效降低整车风阻。此外，江铃提供的原厂货厢不仅非常合规，而且可以提供近20立方米的内部容积，能够满足城配市场的使用需求。同时，可选择多种货箱尺寸组合，更是方便了卡友们不同的需求选择。
内饰方面，凯运中控台设计沉稳大气，仪表设计的非常简洁，两侧为传统指针式，中间为单色液晶显示屏，可以显示车辆的基本行驶信息。双幅式多功能方向盘，握感出色，大小适中，右侧为多功能按键，可对音量等功能进行调节，实用性还是不错。另外，该车的储物空间也是非常丰富的，中控台两侧可以放水，头顶还有储物格等等，彰显人性化设计。凯运的座椅坐着非常柔软，长时间驾驶也可以保证舒适感。
495动力充沛 爬坡有力
动力方面，495发动机虽然排量变小了但它的动力性能并没有缩水，从90kW/330Nm提升到105kW/350Nm，动力性提高，起步加速爬坡明显改善。燃油系统是最新的1800pa博世高压共轨燃油系统，换油里程2万公里提升到4万公里。对于其装配在凯运上跑城配来说，既满足了蓝牌法规，也可以为其提供充沛的动力输出。
南昌梅岭山路试驾体验
挂入1挡起步时，由于强大的柴油动力加持，基本上在怠速状态就可以让这辆厢式轻卡平稳起步，即使第一次开这辆车的新手或者女司机，也不会出现熄火的现象。
行驶在南昌梅岭山路时，搭载495发动机的凯运爬梅岭山路时轻轻松松，不仅动力强，震动还小。挂入2挡和3挡后，发动机转速在2000rpm之后，其生猛的动力响应能提供给你源源不断的加速力，你完全不用担心动力上有任何的损失，直至3000rpm以后这种快感才会有明显回落。可以说，动力发挥的游刃有余。
5速手动变速箱各挡位之间非常清晰，挡位比之前预想的要好很多。而离合结合点也让人感觉有些意外，随着挡位的变化可以与之快速同步进行，并没有那种含糊不清的感觉。另外，制动踏板给与脚底的回馈力度也比较适中，前半段便能给与比较明显的刹车力度，制动效果较为线性。
总结：
经过这次试驾搭载495动力的凯运轻卡，我来做个总结。495发动机整体表现令人非常满意，爬坡有力，动力强劲，最关键的是，这款发动机皮实耐用，保养周期也长。如果卡友正在考虑买一辆合规轻卡跑城配，江铃凯运是你不二之选。另外，我们也从厂家了解到，搭载AMT自动挡的江铃全系列轻卡或将在今年8月与大家见面，卡友们是不是心动了。
