地处秦岭、淮河南北分界线的安徽蚌埠，在现代交通上也同样具有重要意义。从蚌埠，走出了众多走南闯北的卡友。李师傅就是其中一位。
来自安徽蚌埠的李师傅，是一名典型的90后卡车司机。别看他年纪小，但是从事货运行业的时间却不短，近十年的货车司机生涯，让他具备了丰富的货运经验。对于自己所从事的货运行业，他认为，卡车司机这个职业虽然辛苦还不起眼，但是门槛低，时间自由，收入方面也比打工要强。“当初决定成为一名卡车司机，也是觉得自己对这一行有热爱，想要靠自己的努力闯出一番事业。”李师傅感慨道。
说句大实话，跑运输就是为了赚钱，买一辆车能赚到钱，就是卡友们最开心的事。然而，选择车辆确实一个横亘在卡友们面前的大问题。对于选车，李师傅有自己的一套选车标准，“省油肯定要排在首位，对动力与舒适也有要求。”李师傅说道，之所以有这样的选车标准，与他从事普货运输有一定的关系。
在欧曼银河亮相之初，李师傅就被欧曼银河所吸引，并多次跟经销商打听。今年2月份，欧曼银河一上市，李师傅便第一时间将欧曼银河开回家。作为安徽蚌埠的首台欧曼银河车主，李师傅的这辆欧曼银河从上牌到现在不到2个月的时间，已经跑了3.2万里。“我跑车的路线相对固定，从江苏到内蒙古，往返4000公里，对发动机、变速箱的性能非常满意。”这样说道。从事普货运输，对时效性要求高。李师傅驾驶的这辆欧曼银河搭载的是福康A13发动机，580马力，强劲的动力，让李师傅开着车可以轻松应对各种复杂路况。
2022年以来，油价连涨已进入历史新高。本身货运行业运费低迷，李师傅在实际运营中更加看重车辆的油耗。“油耗比较满意，综合下来，百公里油耗29-30L，比他同类车型百公里省油1-2L。估计过了磨合期，油耗还会更经济。”李师傅高兴的说道。
目前，货运市场行情不好，李师傅没有选择雇司机跟车，而是自己一个人跑。4000公里路程，往返需要4-5天，因此李师傅对车辆的舒适性要求也比较高。“我对卧铺比较满意，卧铺宽达到1米，比之前开的其他车要宽，又舒适。躺下来身体可以完全伸展开，能得到很好的睡眠，干起活来也有精神。”李师傅这样称赞道。此外，欧曼银河驾驶室的其他配置也诚意满满。旋转式按钮，操控便捷，双液晶大屏，可以查看油耗里程。“一个人开车，吃住都在车上，有了隐藏小桌板，不用弓着身子在副驾吃饭了，可以舒舒服服坐着吃一顿饭。”
“总体来说还是比较满意”李师傅用这样一句话来形容自己的欧曼银河。逆势而上，向阳而生。李师傅说，接下来自己会在欧曼银河的陪伴下勠力同行，勇闯天涯，争取用这辆车让家庭有个更好的收入。
