筑梦广汽日野700，四载寒暑终成真-卡车之友网

人是很奇怪的生物，一旦对某物或是某事动了真情，即使“为伊消得人憔悴”也是无怨无悔。心心念念四年之后，2021年9月郑师傅终于把广汽日野“娶进门”，如今420马力国六广汽日野700已经随着他驰骋了9个多月近7万公里，问他现在对这辆车感受如何，他洪亮如钟的回答掷地有声——“有油有水就能跑。对广汽日野的品质我始终充满信心！”

作为一起跑码头的朋友中第一个购置国六车辆的先行者，郑师傅对于广汽日野在国六方面的技术实力从未怀疑过，在他看来，“有油有水就能跑”的广汽日野700国六车型一定跟以往一样值得信任，“没什么好担心，广汽日野的技术很成熟，他们新车都要经过实际路况的长距离测试，只要是他们正式推出的产品，肯定没问题。”

喜欢广汽日野，从发动机声音开始
“跑国道DPF再生频次会高一些，跑高速就好很多，DPF再生间隔要拉长一些。我这辆车回来差不过9个月了，DPF后处理都是自动开启，开始还有些小小的担心，怕DPF处理会影响拉柜，现在已经完全不担心了。一切都和以前国四国五一个样，我就是正常跑车，其他的都是车载电脑自动处理。”度过最初的适应期，郑师傅说国六广汽日野700很省心，DPF后处理系统真的是全自动，自己一丁点儿也不用操心。

从家乡美丽的湘水之滨南下到深圳闯世界，郑师傅最初是在码头上干内拖，严格的入职培训练就了他过硬的驾驶技术，也正是从那个时候开始，他开始有空就琢磨车。“我很早就开始在网上论坛看帖子，开始是什么都看，后来就只看跟广汽日野有关的，看技术介绍，看车主的实际使用感受。”从喜欢到挚爱，郑师傅说自己对于广汽日野的喜爱都是因为港车。

广汽日野国六车型技术成熟，品质一如既往坚若磐石

听发动机判别车辆好坏，这对于老司机来说不是新鲜事。郑师傅说自己买车之前，常常和伙伴们在港车前听发动机。“香港车都不停机的，不像我们到哪里停车了就熄火，他们的车基本上不熄火，而且他们的车都是停一起，我们就会对比那些不同品牌的发动机声音。各有各的喜好，我个人最喜欢日野发动机的声音，噪音和振动特别小，越听越喜欢。”

几年内拖历练之后郑师傅日渐成熟，在短暂离开之后当他再次回到蛇口码头之际，他选择加入柜族大军，购置了自己的车辆开始以蛇口码头为源点在珠三角奔忙。

四年等待，终于圆梦
说起来，广汽日野700系列应该是卡车界最安静的“美男子”。“不论是站在发动机旁边还是在驾驶室里关上车门，在我看来，广汽日野700都应该是最安静的重卡。”安静的发动机，安静的驾驶室，由此开始，郑师傅一步一步爱上了广汽日野700。“危化品运输是最重视车辆性能和安全的，这边的危化品运输基本上都是广汽日野700，这说明广汽日野700足够放心可靠。”

生话虽简单，但却不能苍白

1、2、3，虽说谜一样的喜欢广汽日野，但是直到自己的第三辆车，郑师傅才终于把属于自己的广汽日野开回家。“一方面是钱的问题，养家糊口花钱的地方多，另一方面就是政策问题，到底是国五还是国六，也考虑了挺久，等到政策落实了以后，我想着一步到位国六，所以最后就选了这辆420马力的国六700。”谈及买车历程，郑师傅说从开始定下广汽日野为目标到真正下订单，前前后后足足有四年之久，“这份等待值得，我就是要买一辆能开8-10年出勤稳定故障少的好车。”

“说实话，广汽日野是我努力一下就能买得起的国际品质，这也是我如此钟爱它的原因之一。”一分钱一分货，国际品质放心可靠是广汽日野最吸引郑师傅的核心原因，另一个原因则是广汽日野的价格在自己能承受的范围之内。“仔细算一下，其实按照8年来算，广汽日野700的综合购买和使用成本基本上是市面上所有卡车品牌和车型里最低之一，这一点我深信不疑，那么多广汽日野车主都已经证明了700的出勤率特别高，基本上只要正常保养，100多万公里的车和新车一样可靠，几乎没有什么小毛病。”

爱生活，有态度，有目标

亲身感受，越用越爱
因为是自己第一辆广汽日野，所以车刚上路的时候，郑师傅经历了很多第一次，“印象最深刻的是第一次自动刹车，那天是时速70公里在行驶，前面是一辆小车不知什么原因猛地一下刹车了，我正准备踩刹车，车突然就减速了，当时我还以为车出问题了。后来才反应过来是自动刹车系统起作用了，真的很灵敏。这个系统对于我们司机的人身安全太棒了。”以前是在网络论坛上看别人的驾驶感受，现在是自己一样一样发现广汽日野700的美好，郑师傅对于广汽日野700的探究不断深入。

“很多事都是自己经历了才能真正体会，像我买广汽日野700之前虽说看了很多车主的帖子，但是自己拥有之后还是会发现很多细节。像我的车两侧的后视镜都被其他车刮过，左边的后视镜都被刮到翻向前面了，居然也没破，这质量真的过硬。”从发动机安静之美到发现更多细节之美，广汽日野700带给郑师傅更多的踏实感。