厢货一直是城配物流应用的主力车型之一，不过自从蓝牌新政落地实施后，鉴于车型动力、货箱尺寸、轮胎等规定全新限值，要想找一款能够兼顾多拉快跑，安全、省油、又舒适的理想车型，一时间还真不容易。
奥铃速运BUFF版的及时推出，似黑暗中投进一束强光，为大家带来柳暗花明的惊喜。
事实上，奥铃速运BUFF版早在2021年10月份就成功上市，并以跑得快、装得多、刹得住等全面优于同类产品的特性赢得广大用户青睐。前不久，奥铃以“6•18”为契机举办首届“奥粉节”，开启6180万福利优惠狂欢购，为卡友们提供最高可达48000元的购车优惠，奥铃速运BUFF版也是参与优惠车型之一。
BUFF，英文中有“增益”之意，在网络游戏中，该词专指能够用来消灭怪兽的增益技能。奥铃速运BUFF版的“增益技能”可以说自内而外，整车性能全面提升。
动力更强 跑得快
对于城配物流而言，时效性就是核心竞争力的集中体现。奥铃速运BUFF版针对行业需求，在动力链的打造上聚合了当前国内外最优产业资源：欧康2.5L国六动力+采埃孚6挡变速箱+速比4.33驱动桥（可选装速比4.875）。
其中，欧康动力2.5L发动机，以欧洲标准，结合中国轻卡使用场景，融合全球领先燃油动力技术，打造全新一代蓝牌动力技术平台产品，也是我国第一款为蓝牌法规正向开发的轻型柴油动力。
奥铃速运BUFF版搭载的欧康2.5L发动机满足国六排放标准，最大功率116kW(158马力)，最大扭矩420牛米，设计寿命最低50万公里。得益于世界发动机设计巨头英国里卡多（Ricardo）节油专利TVCS双涡流分层燃烧技术赋能，空燃比分布更均匀；博世最新一代2000bar高压共轨的电控喷油系统则使燃烧更充分，从而做到动力性和经济性兼备；电控增压技术应用，全程电控换气，即使在高原行驶，也能保证动力输出不打折。
采埃孚6挡手动变速箱（Ecolite 5S408）为全铝合金材质，采用超速挡设计，头挡传动比6.198、二挡传动比3.287，最高6挡传动比0.78，以高效传动确保动力衔接顺畅丝滑。
大动力+小速比，再加上高效传动加持，0~80km/h起步加速时间仅为10.8s，奥铃速运BUFF版的每一次起步都能比其他车辆更快，且高速行驶能力也更突出。
轻量化+高承载 装得更多
奥铃速运BUFF版从关键零部件到底盘，再到整车，依托奥铃独有“蚁象”平台技术，运用新材料、新技术、新工艺，进行科学降重、合理降重，实现行业领先的高水准轻量化。
底盘部分，车架为高强钢材料，悬挂系统前桥为3片簧，后桥为5+2组合渐变板簧，充分保证承载能力。
原厂货厢的匹配度高，轻量化优势更加明显，并与优化的导流罩相得益彰，进一步降低高速行驶风阻，提高稳定性，也有利于创造更佳的经济性。装载容量方面，货厢尺寸长宽高分别为4140/2100/2100mm，在满足蓝牌新规限值和安全标准的双重前提下做到了极限，最大程度满足用户“多拉多赚”的运营诉求。
省油省开支 省在手里的就是赚到的
“马达一响，黄金万两”“车轮滚滚，钞票大捆”，这些物流行业广为流传的“豪迈”如今都已成为笑谈，飞涨的油价、激烈的竞争、收紧的行情等等因素，使卡友们不得不精打细算地考虑高效运营、经济运营。
奥铃速运BUFF版的推出正是奥铃聚焦当前用户需求的“痛点”，在保证高效基础上实现最优经济性。实测数据显示，奥铃速运BUFF版综合百公里油耗10.2L，比行业同级动力节油9%；与整车完成精细化标定，拥有70万公里的长寿命。
奥铃速运BUFF版同时还承诺其搭载的发动机享受20000公里保养间隔、短里程重大故障只换不修、后处理终身免费检测，发动机、变速箱、驱动桥一体化长换油设计，帮助用户将能节省的开支尽可能省下来。
强化了增值创效的“增益技能”，奥铃速运BUFF版在基础配置方面也进行了相应提升。最为关键的是驾驶室由外而内的优化：外廓与导流罩匹配，风阻系数降低至0.479；整体密封性能与发动机噪声控制提升带来乘用车级别的静音效果；多功能方向盘、中控锁、电动门窗、大功率空调等基本配置保障更舒适的驾乘体验。
奥铃速运BUFF版还标配断气刹、ABS、大离合器、大刹车片，在跑得快的同时保证有效制动，为安全护航。
福田奥铃，定位于中高端轻卡目标市场，坚持以"技术领先、升级换代"为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代。高度聚焦市场和用户需求，并深度定制化开发的奥铃速运BUFF版既为广大卡友们提供了新时代赚钱和创效的利器，也充分反映了福田奥铃勇于肩负推进技术进步和行业发展的责任担当。
