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拼的就是硬实力 华菱猛将版450/550实拍解析

卡车之友网原创 苏楷 2022-10-31 11:20:10

在新冠疫情的影响之下,近些年,从事运输行业的卡友们赚钱也是越来越难。这时候,运输工具就显得更为重要,在保证品质的同时,车辆既要兼顾省油,能拉的功效,同时,车辆的舒适性还不能落下。那么,市场上究竟有没有这样的一款卡车能够满足卡友的需求呢?今天,《卡车之友网》记者就带您一起来体验一下华菱猛将版450/550这两款车型,从它们身上,你一定能找到想要的答案。

 

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外观:各有特色 一个简约大气 一个时尚美观

 

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猛将版450

 

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猛将版550


猛将版450外观设计采用家族化设计理念,前脸简约大气,盾型中网设计配合华菱车标,十分耐看。黑色中网点缀银色镀铬车标和装饰,猛将版550从前脸看更趋向进口卡车的设计风格,整体简洁有层次感。两款车在车头两边都配备导流槽,能在行车时引导气流,避免泥水附着在前脸或门把手处,一定程度上也能降低风阻。

 

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两车均采用确保车内空间的高顶双卧驾驶室设计,驾驶室顶部安装了车载喇叭,华菱Hamma的汉字logo彰显了车辆的辨识度。两边的示廓灯能在夜晚行车时保障安全。黑色遮阳罩可大大减轻阳光直射对驾驶员视线的影响。

 

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两车后视镜均采用分体式设计,最大的好处就是节约维修更换成本,同时在前侧和右侧还配备了两块补盲镜,前探幅度很大,极大减少了盲区视野。后视镜都支持电动调节及电加热功能,雨雾天气时能及时清除镜面水汽,保证驾驶员的视野清晰。

 

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猛将版450

 

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猛将版550


大灯设计方面,两款车各有特色,猛将版450的大灯采用不规则多边形灯组设计,猛将版550则采用一体式竖条状设计。虽然造型有所区别,但都集成了远近光灯、转向灯和日间行车灯,雾灯单独设计在大灯下方。保险杠采用三段式设计,遇到损坏时哪段坏了修哪段即可,能大大减少维修的成本。

 

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两款车驾驶室都采用欧洲流行的笼式骨架+高强度钢板蒙皮结构,满足欧盟ECER29标准。配合上四点气囊减震结构,整体的安全性和舒适性得到保证。

 

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油箱方面,猛将版450采用800L油箱,猛将版550油箱也是800L,两款车的续航都能够满足卡友对于长途运输的需求。

 

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猛将版450采用12R22.5规格轮胎,在1200转的经济转速时,时速可达87km/h,完全可以满足标载运输市场的使用工况。

 

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猛将版550配规格为12R22.5的昆仑牌轮胎。整车采用90#鞍座,提供更强的牵引能力。


内饰:功能区清晰 舒适度非常高

 

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得益于高顶双卧的设计,坐进猛将版450以后最大的感觉就是车内空间非常宽敞。猛将版450的座椅采用气囊减震,还可以进行多角度调节,能够有效缓解驾驶员长途驾驶的疲劳。

 

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多功能四幅式方向盘大小适中,握感舒适。两侧还配备了多媒体按键,不仅能够提升驾驶安全,同时也让操作更加便捷。

 

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全液晶的仪表盘,科技感十足,显示信息非常丰富。

 

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中控台采用环绕式设计,功能分区也很清晰,集成了收音机、自动空调、电源插座等,而且很多功能按键都在右手触手可及的位置,操作起来非常便捷。

 

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猛将版450采用双卧铺设计,可以满足让双人出车的需求,卧铺也非常宽大,即便是身材比较魁梧的人也不会觉得拥挤。

 

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猛将版550同样采用空间十分宽敞的高顶双卧设计。座椅采用支持16项调节、带一键充放气及腰部支撑的伊思灵华泰安全气囊减震座椅,保证长途驾驶不伤腰。

 

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方向盘同样采用四辐式设计,只是造型与猛将版450有所差别,下方增加了镀铬装饰,更有档次感。仪表盘都和猛将版450采用相同的设计,功能也没有差别。

 

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中控台采用整体注塑吸敷工艺,集成了10英寸全液晶仪表,所有操纵元件都集中在驾驶员周围,布局合理,便于操控。

 

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猛将版550同样采用双卧铺的设计,储物空间也很丰富,操控台上面三大储物格满足日常物品存放。


动力:450-550多种动力可选

 

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《卡车之友网》记者实拍的这款猛将版450搭载的发动机为华菱自主研发的发动机,排量为11L满足国六排放标准。最大输出功率450马力,扭矩达到了2100牛·米。汉马发动机所具备的缸内制动技术,制动效率远远高于排气制动,尤其是频繁上下坡和转变道路较多的使用环境下,制动效果更加明显。


另外一款猛将版460配备潍柴发动机,排量11L,最大输出功率460马力,扭矩达到了2100牛·米。两款发动机都满足国六排放标准。变速箱搭载的是法士特 12挡手动挡变速箱。

 

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猛将版550搭载潍柴发动机,排量12.54L,最大输出功率为550马力,峰值扭矩达到2500牛·米,峰值扭矩转速区间为950到1400转,满足国六排放标准。与发动机匹配的同样是法士特 12挡手动挡变速箱。

 

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车桥方面,两款车的前桥采用汉马HL-7T前桥,后桥采用的是汉马HL460轻量化免维护中后桥,速比为3.42。

 

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两车在轻量化方面表现也很出色,油箱、储气筒等底盘部件都采用了轻量化铝合金材质,有效降低了车身自重,中后桥同样追求轻量化设计,轻量化最大的好处就是省油,同时还能提升装载货能力,还有什么比这更实在呢。


总结:
通过短暂的体验,华菱猛将版450和华菱猛将版550这两款车给记者留下了十分深刻的印象,时尚大气的外观造型,与乘用车别无二致的内饰设计,再加上强劲的动力链加持,记者可以信心满满的告诉卡友们,拥有华菱猛将版,在多拉快跑的同时,可以舒舒服服的就把钱赚到了家,你说,还有什么比这更香的呢!

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