这家物流公司依靠欧曼重卡战胜疫情-卡车之友网

“春风一夜到衡阳，楚水燕山万里长。”明代学者王恭以春风作比，赞美了在燕山楚水间往返的候鸟大雁。经年累月奔波在旅途、往返两地之间的卡车车队，恰如一群群列阵飞行从不失约的大雁。

拥有多辆银河欧曼重卡的徐州市伟恒物流有限公司，立足江苏徐州，长年往返于五省通衢与边疆要塞之间，以安全高效、持之以恒运输，在竞争激烈的物流市场中拼出了一片天。

伟恒物流由2004年成立于徐州的忠驰运输队演变而来。忆往昔峥嵘岁月稠。从无到有，从有到优，历经风雨，披荆斩棘的伟恒物流，运输路线越来越长，车辆越来越多，货物的吨位和范围也越来越大。

“徐州工程机械产业庞大，我们公司运输兼顾大型物件与普通货物，与徐工矿业机械、卡特彼勒、徐工矿机等都有着长期的合作关系。”伟恒物流总经理王伟告诉《卡车之友网》，公司主要以边疆内蒙古、新疆、云南等地的运输为主。此外，还有部分出口的整机或配件会通过公司被发往到上海洋山港、天津港等口岸。

据了解，伟恒物流目前合计自有30多辆运输车，全部为大中型重型卡车。近几年，随着业务量的持续增加，伟恒物流先后投入巨资，淘汰了部分老旧车辆，更换了近20辆新车，新车全部为福田戴姆勒麾下的欧曼重卡。

对于物流运输行业来说，用什么车，直接关系到企业的生死存亡，绝不能大意。王伟表示，伟恒物流选购车辆有着严格的规定与要求，经过对众多品牌车辆的各个方面大数据研究与分析后，最终才选择了欧曼重卡。

“2017年，欧曼经销商举办了一次推介会，产品经理介绍了欧曼重卡的一些优点，其中的主被动安全措施让我眼前一亮，正合我们对重卡安全的高标准需求。为保险起见，我们公司采购了3个品牌的三辆卡车，其中一辆是欧曼重卡。几年下来，这辆重卡表现一直不错，我们特别满意。”

道路千万条，安全第一条。一辆安全配置到位的车辆是对司机最大的保护，作为拥有数十辆货运车辆的伟恒物流总经理，王伟对此深有体会。“公司车辆曾发生过多次交通事故，原因太多了，有自己的主观原因，也有把握不了的客观原因。常在河边走，哪能不湿鞋呢！关键是要保障司机们的安全，其次是尽量保障货物的完好。说实话，欧曼重卡在这方面做的很到位，让人放心。”

据悉，欧曼重卡驾驶室车身采用框架式结构，行业最厚钢板，可承受10吨的顶压与正、侧、后方高强度的冲击。驾驶室碰撞后移技术，能进一步降低事故发生时对人员的伤害。此外，欧曼重卡还有FCW碰撞预警、LDWS车道偏离预警、ABS防抱死、ASR驱动防滑系统、ESP电子稳定控制系统等一系列主、被动安全技术，可降低司机误操作造成的事故率，确保行车的高安全性。

“欧曼重卡的安全设置，是我们最欣赏的地方。当然，让我们欣赏的地方不只是安全方面。”王伟表示，他们公司最近购买的都是国六欧曼EST车型，搭载的是福康发动机+采埃孚自动挡变速箱，不仅匹配程度高，动力强，还特别省油。

在平原地区，同马力车型的动力一般相差无几，很难一较短长。但伟恒物流行驶的目的地大多为西北、西南等边陲地区，地理环境复杂。如新疆，山脉与盆地排列，盆地与高山环抱，不仅有海拔超过5000米的高山，还有海拔低于154米的盆地，疆内的道路更是崎岖艰险，长坡与陡坡交互并存，特别考验重卡的动力，以及节油性。

王伟表示，伟恒物流运输的货物大多是整机与配件，钢铁制品质量较大。“欧曼EST重卡，满载行驶，没有上不去的坡，下不来的坡，马力强劲。至于油耗，百公里约在33-36升左右，比其他同类型品牌车辆至少节约2升。”

近年来，油价居高不下，开源节流比以往更受重视。“省油就是省钱，欧曼重卡油耗低，让我们公司省下了不少钱。算下来，一辆欧曼重卡，每月平均行驶的里程大约在一万公里，按现在柴油8.5元/升计算，车辆每月就可节省燃油费2000元左右。伟恒物流目前合计有20辆欧曼车型，全年节就是48万元钱。这对于我们中型运输公司来说，节省的费用等同于又买了一辆车。”

据王伟透露，公司人手不够的时候，他也会下沉到一线同司机师傅们一起开车拉货，“公司装备了最新款的欧曼EST重卡后，我也经常去开，所以自己对这款车的好坏有着直接感受。“这车，我是很了解的，综合性能特别好，动力强，油耗低，操作流畅，注重安全。我们的驾驶员都反映这车不错。”

“万里衔芦别故乡，雪飞雨宿向潇湘。”深知一线司机师傅们辛苦的王伟，也非常关心车辆的舒适性，“跑长途免不了颠簸的路段，欧曼驾驶室的座椅是气囊座椅，能过滤掉颠簸，遇到路况差的路段，坐在车里基本感觉不到，很舒适。”王伟还称，“欧曼EST的空间很大，可以在里面自如移动，人不用弯腰，卧铺很宽，很实用，躺在上面，可以舒展开身体，能得到充分的休息。更重要的是，由于车辆是自动挡，解放了司机的左脚与右手，让驾驶更轻松。”