相信在油价居高不下的情况下，很多卡友手中都有着各种各样的节油小妙招，这其中有一部分是科学的节油方法，也有一些省油妙招存在误区，而本文今天就给大家介绍一些省油误区，看看你在日常驾驶中是不是也存在这种现象。

空挡滑行 不省油还危及行车安全
很多卡友在学车时，驾校教练都说过车辆不能空挡滑行，这其中主要有两点原因。第一点是现在的车用发动机都采用了电喷技术，可以保证车辆在带挡滑行时，不喷油或是少喷油。而如果车辆空挡滑行，发动机会默认车辆处于怠速状态，相较带挡滑行时，反而会多喷油，长此以往，浪费的燃油可不止一星半点。

第二点原因是空挡滑行极为危险，尤其在下坡路且车辆满载时，由于空挡滑行底盘传动机构并没有与发动机相连，这时不仅失去了发动机的牵引力，也失去了发动机和辅助制动的制动力，仅靠脚刹制动来控制车速。在此背景下，当车辆遇到危险需要紧急制动时，不仅刹车效果锐减，更会使车辆失去平衡而导致车辆甩尾等情况发生，严重的更可能会导致车辆失控侧翻。

高挡低转速 拖挡行驶不可取
很多卡友为了追求节油驾驶，都存在着高挡位低转速的驾驶习惯，始终让发动机处于经济转速区间的最低限位转速运转，最明显的现象就是当升完挡后，发动机转速立马就掉下来了，此时为了保证动力，还要深踩油门把转速升起来。

这种行为被称作拖挡行驶，该行为长期出现容易导致发动机内部形成积碳，这对发动机寿命、油耗都有着非常大的影响。同时还会导致发动机功率下降，前进无力，所以长期拖挡行驶不可取，也并不会在节油方面起到积极作用。

胎压过高或过低 都不安全
有部分卡友认为让胎压高一点，会减小车轮阻力，对节油也有一定的帮助，但是这种行为也会造成以下几点风险。

第一点是胎压过高驾驶感受会变差，简而言之就是车辆行驶起来会更颠，并且在该情况下，会加大底盘悬挂的工作负担，加剧悬挂部件的使用寿命缩减。其二是胎压过高会加大爆胎风险，尤其是在高速和高温场景下，且它还会影响制动效果。最后一点，胎压过高会使胎面中心磨损过快，胎面两侧磨损慢，会加速缩短轮胎使用寿命。同时因接触面过小，还会加大刹车距离，容易引发事故。

从上面来看，胎压过高可能导致成本支出过高之外，还会危及驾乘人员的生命安全。所以各位在调整胎压时，还需要严格按照出厂时的胎压参数来进行增减。

长时间原地热车 容易损伤发动机
我们都知道在冬季时，因气温较低，机油的流动性差会影响润滑效果，所以都会在开车前原地热车一会，这样会使发动机运转、润滑更加顺畅，也能达到节油的目的。但原地热车时间不宜过长。在冬季时车辆长时间怠速热车，会使发动机内气缸壁产生水珠，使得机油的润滑效果衰减，进而会损伤发动机，缩短发动机的使用寿命。

正确做法是原地热车1-2分钟后，边缓速行驶边热车，只要别让发动机转速过高就行。这样在行驶1-2公里左右，机油就可以将发动机完全润滑了，也可以保障发动机处于正常的工作温度。

总体来说，拥有良好的驾驶习惯，合理运用发动机和变速箱的的特性，才是节油的终极方法，希望各位卡友能够始终保持谨慎驾驶，保证行车安全。

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