“2023年，基于对内外部环境的判断，结合公司事业发展的情况要求，正式明确：今年乘龙商用车的销量目标为5.8万辆。”
2023年2月8日在柳州举行的东风柳汽2023年商用车营销年会上，东风柳汽总经理唐竞针对新目标特别指出营销主攻方向为长途干线、资源运输、区域散配、冷链运输、城建渣土等11个细分市场，并希望全国经销商合作伙伴做好三方面工作：强化品牌牵引，以用户为中心，抓住营销主动权；坚持市场为导向，优化产品布局，推动销售上量；增强渠道建设，强化风险应对，推进收益提升。
对于企业而言，营销是实现可持续发展的关键途径，是实现效益提升的必要手段，而其能否顺利开展，乃至取得非凡业绩，不仅取决于渠道，还取决于产品。不可否认，东风柳汽商用车，尤其是乘龙卡车，技术和性能不断提升，在行业内处于领先水平，越来越多用户携手乘龙创赢未来。这次年会期间，东风柳汽按照历届营销年会惯例展出了年度全新车型，总计31款，一方面便于合作伙伴了解产品；另一方面充分展现了乘龙卡车的技术创新实力，以及全系产品赋能的市场竞争力。
牵引车：大马力+AMT，成就最节油的AMT
本届年会，展出牵引车8辆（不含新能源），分别有4ⅹ2、6ⅹ4R、6ⅹ4等驱动形式，马力段覆盖430-600马力，排量10.5-14L，其中AMT变速箱车型7辆、配装液力缓速器车型3辆。
“节油，一直是乘龙卡车突出优势之一，在AMT车型开发中我们也在特别强调这一点，将乘龙打造成为行业最节油的AMT卡车。” 东风柳汽商用车销售公司总经理周清虎表示，随着重卡用户对AMT车型的需求日益强烈，乘龙加快推进AMT车型开发，并联合供应商根据不同应用场景及工况进行相应标定，持续提升产品优势。
在成功推出乘龙旅行家之后，东风柳汽基于乘龙H7平台推出了“牵引房车”，进一步将家居设计理念融入卡车制造。在动力匹配方面，该车搭载600马力康明斯Z14发动机（Z14NS6B600），配装伊顿赢动ECE12手自一体（AMT）变速箱、福伊特液力缓速器、德纳新440驱动桥（速比3.417）。此间，康明斯Z14发动机+伊顿赢动AMT，系高度集成的康明斯一体化动力链，既具备行业领先的操控性能，在节油、可靠等方面的表现也全面领先。
除了优化动力匹配，东风柳汽乘龙还引进了一系列创新配置提升车辆经济性。例如，乘龙H5 6ⅹ4R牵引车，搭载460马力潍柴WP12发动机的同时，采用后提升桥，以降低单边货源放空行程能耗，实测数据显示，空载采用6ⅹ2驱动行驶，较常规6ⅹ4驱动行驶节油2L以上（百公里）。
乘龙H5平顶驾驶室牵引车（6ⅹ4）是针对资源运输市场的一款利器，搭载460马力潍柴WP12发动机，标配法士特新一代智行集成式AMT。与众不同的是，该车还配有子母车专用移动鞍座，可根据装载情况，借助滑动齿条调整挂车与主车的衔接，空载情况下，节油效果明显，并有效减轻轮胎磨耗。
除了节油，在轻量化和舒适性等方面，乘龙牵引车也不断提升，实际运营中相比国内行业同类产品每年能够为卡友带来2万元以上的收益（单车）。
载货车：轻量化、大方量、高效益
乘龙载货车在行业堪称冠绝天下，无论是车辆的安全性、可靠性、舒适性、经济性，还是承载能力，均得到广大用户认可。
本届年会，东风柳汽展示了包括8ⅹ4、4ⅹ2、6ⅹ2在内的6辆全新载货车（不含新能源），平台涉及乘龙H7、H5、H5V、M3。其中，4辆载货车配装AMT变速箱。值得关注的是，6辆载货车中有4辆为4ⅹ2车型，可见乘龙在产品开发中对用户需求和市场趋势的积极响应。
众所周知，轻量化是乘龙卡车显著基因，而这一基因在载货车上尤其突出。例如，乘龙H5V 4ⅹ2 6米8车型底盘自重仅4.86吨。
在承载能力和上装容积方面，乘车依然保持了行业领先的优势。乘龙M3 4ⅹ2载货车，采用单排驾驶室，搭载220马力玉柴发动机、8挡变速箱、9吨后桥，其轴距7100mm，最大货箱容积可以做到78立方，百公里油耗更是低至16-17L。
自卸车：全系产品出击
乘龙自卸车在行业内一直享有盛誉，并从南方市场逐渐向北方市场拓展。鉴于自卸车市场需求的变化，东风柳汽一方面加强重型平台产品的升级迭代，同时积极完善产品型谱，形成从轻型、中型、准重型到重型平台的全系覆盖。
乘龙L3自卸车搭载180马力YCS04发动机，法士特8挡变速箱，速比5.571的153窄后桥、3.6吨前桥。该车的推出完善了东风柳汽在小自卸市场的布局。
鉴于超高颜值，以及黄金动力链（玉柴YCK08发动机+法士特大10挡变速箱+13吨轮减桥），H5V 8X4车型的推出对于乘龙，乃至整个自卸车行业来说都有积极的影响意义。
新能源：多元化技术路线为用户提供更优运输解决方案
在总计31辆年会展车中，8辆新能源车型无疑是最大，最显著亮点，技术路线涵盖纯电动、换电、氢能源及混合动力，涉及牵引车、专用车、载货车等类型。事实上，乘龙纯电动自卸车已经在国内市场得到广泛应用。
根据东风柳汽方面透露，2023年新能源产品共规划45款产品，包括牵引车、载货车、自卸车、专用车、轻卡及海外出口六大板块，实现新能源产品全覆盖。
东风柳汽已经发布的“光合未来”新能源战略也已经明确：2030年起，将100%研发投入新能源产品，逐渐实现全线产品电气化，所有工厂均实现碳中和；最迟2040年，实现运营碳中和；最迟2050年，实现全价值链碳中和。
时代浩荡，惟创新者进！
2023，是我国经济恢复之年，亦是信心重建之年，卡车市场竞争机遇与挑战并存。致力于成为“贴近用户的专业物流运输引领者”东风柳汽坚持以“客户为中心”理念，一直在创新中求发展，在创新中谋未来，面对全新形势，向“新”而行，乘龙品牌各个系列产品必然爆发超强战力，助力用户创造价值，共赢未来。
