40天环中国行祥菱Q挑战极限-卡车之友网

“万里征程挑战极限”——40天环中国行，这是全新微卡福田祥菱Q的一次极限征程挑战之旅，也是全面检测并验证车辆性能和品质的价值之旅。

前不久，《卡车之友网》在丽江与祥菱Q“环中国行”车队汇合时，4辆祥菱Q行驶已经超过11000公里（单车）。此次挑战之旅从山东诸城出发，一路经河北、山西、陕西、宁夏、甘肃，到新疆，继而取道青海，穿越青藏高原东北段，进入四川之后又南下云南，翻越横断山脉抵达丽江。

祥菱Q环中国行车队行驶在玉龙雪山下

“这趟万里征程不仅是行驶里程的挑战，更重要的是对车辆性能、品质和可靠性的充分检验，因此我们在路线选择方面更倾向于国道，以及县乡道路。”祥菱Q车队领队介绍，“环中国行”路线涵盖了山东丘陵、华北平原、黄土高原、青藏高原、四川盆地、云贵高原，之后还要由华南山地经华东，回到山东诸城。

此前，作为潮创微卡的创新之作，祥菱Q系列产品已经公开亮相，时尚前卫且科技感十足的外观和造型受到广泛关注。《卡车之友网》记者看到新车时自然也被其超高颜值吸引。在丽江加油站，加油的小姐姐看到祥菱Q时不禁感叹“货车怎么会这么可爱”。

高颜值高配置
引领微卡行业创新潮
祥菱Q的外观设计出自意大利造型大师之手，短长头驾驶室外廓线条舒展而流畅，格栅部分与保险杠部分的浑然天成独具匠心；驾驶室两侧底部进行了流线型处理，货厢底部侧围加装了裙板，使得整车形成整体式结构，可避免泥水碎石等杂物的卷入，还有利于降低风阻，同时也提升了整车颜值。

集成式大灯轮廓与车辆外观相映成趣，C 型日行灯和大灯均为LED光源；标配雾灯，充分考虑到了安全行车的实际需求，在行业内属于引领潮流之作。、

底盘技术一直是福田祥菱的优势所在，Q系列产品采用半承载式车身，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥悬架则采用多片簧+减震器系统，考虑到承载需求，车架部分还加入多根横梁，增强车身强度，兼顾了承载能力、舒适性、安全性及可靠性等多重需求。

因为体量的关系，微卡驾驶室空间如何突破一直以来都是行业的“老大难”。福田祥菱Q通过一系列的空间优化，拓展出了行业领先的超大空间，头部空间超160mm（近二拳），膝部空间超90mm（超一拳），并配有42升超大储物空间；平地板贯通的腿部空间，足够身体舒展，超1.8米身高人员也不会有丝毫压抑感。

内饰方面，基于驾驶室空间特点，祥菱Q采用了简洁实用的直排贯通式中控台，并加以一定倾角处理，便于放置随身物品。像多功能方向盘、7吋彩屏液晶组合仪表、9吋中控大屏等潮流配置，无疑将微卡内饰推向了高端化。其中，中控大屏接入了蓝牙、影音娱乐、手机互联等功能；智能卡车则提供驾驶行为分析及车辆行驶数据；车辆服务可实现服务网点线上查询及预约。祥菱Q还支持智能语音，提升人机交互水平的同时，进一步保证安全行车。

为满足年轻用户的更高需求，祥菱Q还可以配装一键启动、电子驻车等配置。

动力性能是商用车的核心竞争力，福田祥菱Q充分考虑到不同应用场景对车辆动力需求的差异，分别推出1.6升和1.3升汽油动力车型，均匹配5档变速箱，是行业首家满足四阶段油耗的产品。其中，1.6升东安发动机，最大功率接近120马力，最大扭矩158牛米。

高性能高品质
树立微卡行业新标杆
“我们这一路，在新疆吐鲁番经历了高温‘烤验’，地表温度高达（摄氏）60多度；在青海格尔木爬上海拔近4800米的昆仑山口，然后穿越青藏高原东北线，进入四川，一路高原行驶过程中动力不亏，各方面性能表现稳定，特别是整车可靠性，完全值得信赖。”祥菱Q车队领队表示，福田祥菱Q敢于挑战环中国行正是基于对产品性能和整车品质的自信。