油价的不断攀升一直是每位卡友心头的忧虑，油费是养车的头号开支，每次涨价都让卡友们在运费不景气的情况下，再少挣一些钱。
对于那些依然坚持上路的卡友们，一定也很关心如何驾驶车辆能更加省油。以下是一些常见的卡车省油小窍门，看看哪一个最实用。
行车预热
许多人在开车前习惯先空挡启动发动机，原地怠速热车，但这种做法节油效果有限，还容易积碳。正确方法应该是行车预热，低速开车同时热车，三五分钟后正常速度行驶。这样可以让发动机和其他部件快速预热，降低损耗，节省油量。
低挡爬坡
爬坡阶段通常消耗较多燃油，有些卡友认为用高挡位、低转速爬坡会省油，实际上这会使发动机负荷过重，增加油耗。正确的做法是在小坡时选择高挡位，在大坡时用低挡位、高转速，同时保持油门小幅开度，稳定爬坡，更有效地省油。
空挡滑行
下坡时空挡滑行省油是个误区，因为选择空挡会导致车失去发动机牵引力，ECU仍会持续喷油以保持怠速，此时加上惯性，车速会逐渐增加，不仅会对变速箱造成损坏，也会影响操控性和司机的应急能力，存在很大的安全隐患。
定速巡航
定速巡航可以让车在不踩油门的情况下保持速度，解放双脚，减缓疲劳。在平路和高速公路上使用可以减少速度变化，节省燃料。但在多弯道和多坡道路段不建议使用，不仅伤车还费油。
低转速换挡
换挡时会中断牵引力，增加燃油消耗，因此，要快速而准时地换挡，特别是在低转速时，保持发动机转速表在绿色刻度范围内，比如手动挡车型在1100至1300转时换挡，会有更好的节油效果。
拖挡行驶
拖挡行驶意味着速度与挡位不匹配，该降挡的时候不降挡。由于用高速挡行驶比用低速挡省油，因此不少卡友也认为拖挡行驶是可以省油的，但这是错误的。拖挡时，发动机转速无法达到该挡位所需的转速，这会增加发动机负荷，加速磨损，长期下来会导致发动机动力不足，油耗随之增加。
使用节油开关
目前许多车型都配备了节油开关，可以调节发动机输出功率。通常有三种模式可选：空载、中载和重载。在空车时选择空载模式，在半载及以上时选择中载模式，在满载时选择重载模式。合理正确地使用这个功能可以有效降低油耗。
水/油箱适量装
车辆的油耗与自身重量有关，有些卡友在出发前会提前计算所需油量或水量，需要多少就只装多少，通过不加满油箱水箱的方法，以减轻车辆负重，以此达到省油的目的。然而，这种方法存在一定的不确定性，如果在半途中耗尽油，可就麻烦了。
空调适度调
和家用空调温度越高越省电的原理相似，卡车的车载空调也是由发动机驱动压缩机运作的，所以调高温度可以更省油。但不要为了省油而在夏天完全不使用空调，改开车窗享受自然风，因为当车速超过一定限度时，开车窗会增加空气阻力，进而增加油耗。
最后一点，也是最重要的一点。有句话说得好：“刹车踩得多，等于油往地上泼”，每次刹车后都需要用油门来恢复速度，这个来回会增加燃油消耗，对于所有车型都是如此。
建议卡友们学会提前预判与前车的距离，并保持一个合适的距离，这样才能有效地减少不必要的刹车，节约燃油。
总的来说，油耗的大小是受诸多因素影响的，不仅与车辆本身的性能有关，也与用户的驾驶技术、驾驶习惯有关。
