满打满算整6年，2017年9月上牌行驶至今，孟洋的汕德卡已经行驶了106万公里。平均每年17.5万公里，这对于单驾而言，属实是排名靠前的劳模。“不知不觉就跑了100万公里，这也是我自己的第一辆过百万公里的重卡。”平凡人平凡事，说起经风雨跨长街的百万公里爱车，孟洋一脸平静。
两广和西南云贵川，是孟洋的主场，也是他的汕德卡纵横驰骋的“沙场”。“老实说，买汕德卡之前，没怎么接触过重汽的卡车，好像就是突然之间，汕德卡成了我们这里最红的车，我有几个要好的朋友比我早一年都买了汕德卡，他们都和我说这车哪儿哪儿都好，起初我还有点怀疑他们说的是不是真的，后来发现汕德卡真得很好，慢慢的也开始喜欢上了汕德卡。”心动不如行动，观察了近一年后，孟洋下定决心把自己的汕德卡领回家。
漫漫长路，始终觉得你最美
“我现在还是坚持认为同期的车型里，汕德卡的综合性能是最优的。单就驾驶室舒适性来说，放在今天依然不过时。”540马力，16档ZF变速箱，跑了多年云贵川，孟洋感觉汕德卡带给他非同一般的感受，“大马力上坡省劲，我们从云南到广东基本上是拉菜，绿通对时效要求高，以前总感觉车辆的动力不够，怎么跑都觉得时间紧张，有了汕德卡以后，真的再没有为时效担心过。不仅跑得快，而且油耗也不高。”陌生到熟悉，孟洋对于汕德卡的喜爱随着时间而愈加深厚。特别是地处祖国的大西南，有大上坡，必然就存在大下坡，可对于汕德卡来说，都是最安全的存在。“都说常在河边走哪能不湿鞋”，在汕德卡的加持下，孟洋却从没有出过相关的安全事故。
心怀希望，一路向前，百万公里不是终点，是汕德卡一个全新的起点。
孟洋是个仔细的人，日常对于车辆养护很用心，虽然他的爱车行驶已超过一百万公里，但是依照目前的车况，再开几年绝对没问题。“今年的行情有些低迷，虽然我也想换重汽的新车型C9，但如果换了车，压力会有些大。再说目前这辆汕德卡的方方面面都还很好，我再开两年看看情况。”经过6年的相处，重汽已经成为孟洋买车的第一选择。
时代在变，唯有汕德卡不变
如果说年轻时对于卡车是单纯的喜爱，那么，到了四十岁，孟洋感觉开车更多的是责任，走过青春的激情岁月，自己也步入上有老下有小的日子。“以前比较随性，做很多事情主要是考虑自己，现在更多的是考虑家人和孩子。每天在路上奔波，不管钱赚多赚少，只要平安就好。”人进中年，心态趋向平和，行事更加沉稳。“该休息就休息，身体是最重要的本钱，吃好休息好，这样就是对家人的负责。”
日夜相伴，风雨无阻，卡车司机是社会不可缺少的中坚力量，但是这一群体却处于被社会遗忘的边缘
供需关系的转变正在深刻改变物流行业，身处其中的孟洋说不出什么大道理，但是通过他讲述的一些细节，我们能够明显的感觉到个体从业者在这个行业内的生存空间正在收窄。“现在一方面是自己年龄大了，火气小了，另一方面是整个市场供大于求，我们卡车司机的社会地位越来越低，以前是收运费的时候最开心，现在是装卸货的时候，遇到和气的装卸工和货主，就感觉很开心。这么多年，什么都在变，好像只有汕德卡没什么变化，还是这么帅气，跑云南依然是那么给力。”
向前，一路向前
数字时代带来便捷通信，蜗居驾驶室的卡车司机也可以随时与外界交流沟通，不再那么孤单。同时，数字时代让货运市场扁平化透明化，找货便利了，但是，价格也透明了。“时代就是这样，我们只能适应，现在的货运市场价格透明，要想多赚就得多跑。所以，我们买车就得买汕德卡这样出勤高性能稳定的车，除了日常保养，其他时间可以24小时不停的跑。”
有梦想有未来，迎着朝阳牧云放歌
除了更换易损件和日常的常规保养，孟洋的这辆百万公里汕德卡基本上没有过什么大毛病。“以前感觉一辆车能开一百万公里都是传说，现在看我身边很多朋友的汕德卡都差不多到100万公里或是超过100万公里了，而且大家都还在继续开。感觉我当初选择汕德卡真的是选对了，汕德卡没有辜负我对它的喜爱。”当自己也成为传说中的一员，孟洋更加笃定的认为自己选择汕德卡的初衷非常正确。
从传说到传奇，汕德卡用十年时间书写了一个属于自己的时代，而孟洋，则用自己平凡的每一天为这个传奇注入更多光芒。
