广汽日野：龙年腾飞，2024大不同-卡车之友网

新年新衫，喜气洋洋步步高。1月3日，广汽日野与原尚股份1000台氢能物流用车战略合作首批50台氢燃料电池厢式运输车订单签约仪式圆满举行；1月18日，广汽日野与好来运物流有限公司200台战略合作首批50台纯电动厢式运输车签约仪式成功举办。

新能源转型喜报频传的背后透露出广汽日野全新发展思路，广汽日野要怎样昂首向前？广汽日野会用怎样的新引擎驱动未来？带着这些话题，《卡车之友网》记者有幸与广汽日野执行副总经理张志勇进行了一场关于广汽日野现在与未来的对话。

新能源，新方向，新突破
虽新，却积淀满满。缘何能在短时间内取得突破接连签下大批量订单？张志勇说这在外界看来是突然惊喜，而在广汽日野以及广汽集团内部则是水到渠成之势。“与传统造车技术不同，广汽集团拥有强大的开发体系、深厚的技术积累、丰富的上下游产业链资源及庞大的供应链体系。广汽研究院有5700名开发工程师，广汽三电技术、自动驾驶、智能座舱等核心技术可以外溢到商用车为广汽日野赋能，广汽能源公司已经实现包含矿产、原料加工、电池生产、储能、补能、电池银行、电池回收和梯次利用等全产业链的能源生态闭环，依托于广汽埃安及广汽传祺未来百万台级别的新能源产销规模，广汽日野可以获得成熟的、低成本的三电供应链资源，广汽集团以上的积累和沉淀都将为发展好新能源商用车提供良好的基础。

作为跨入新能源汽车百万台俱乐部的广汽集团，规模与实力日益强大，为进一步拓展品牌在商用车领域的版图，将用强大研发实力和雄厚资本实力助推广汽日野在新能源商用车领域逐浪搏击。“新能源时代，广汽集团目前处于头部位置，广汽日野在广汽集团的大平台上进行技术与资源整合，先期会重点在B端市场谋求突破，依据用户场景进行定制开发，并利用在传统造车和新能源造车双重领域的积累与沉淀为客户提供更高价值的运输工具。”

新时代迎来新突破，在张志勇看来，广汽日野从来无惧挑战，迎接时代浪潮并勇立潮头方为广汽日野的不懈追求。

坚守品质，坚守可靠性
提及广汽日野，大家首先想到的一定是其卓越的可靠性和TCO。在新能源时代，广汽日野新能源商用车如何延续这一传统，并为其赋予更多新内涵？“在广汽日野的客户中，超过80%以上是老客户，很多客户都是从我们成立之初就开始合作，至今依然在合作，在我们最近签约的几个新能源批量订单客户中就有他们，非常感谢他们多年来对于广汽日野的厚爱与支持。”

谈及品牌理念，张志勇再一次坚定强调：不论何时何地，可靠性都是广汽日野的命根子。“首先，可靠性是广汽日野刻在骨子里的基因，不仅会传承而且会进一步强化；其次，广汽日野新能源在研发和设计伊始就把可靠性和产品使用价值放在首位，从起点就开始执行高标准；第三，广汽日野新能源的产品标准高于国内平均值，低能耗、高出勤率、高可靠性的造车理念永远不会改变。”说到广汽日野希望在三到五年之内跻身国内新能源商用车的第一阵营时张志勇的眼神笃定而有光芒。

换个角度，车辆的成本和质量，其实都是设计出来的。高标准设计是高品质产品的基础，广汽日野新能源商用车会始终坚守这一理念，并持续赢得来自客户的掌声和赞誉。

正向开发已在途中
2024年6月，首批广汽日野新能源商用车将正式交付；2025年12月前，首批正向研发的广汽日野新能源商用车正式交付。在广汽日野的时间表里，这两个重要时间节点已经非常明确。“除了可靠性，模块化、能耗控制和整车轻量化将是广汽日野新能源商用车另外三个核心优势，我们的目标是为客户提供更有价值的商用车，这一点永远不会改变。”正向研发可以说是关系到未来发展态势的攻坚战，张志勇向《卡车之友网》透露，广汽日野将争取在24个月内完成从设计到验证并交付的正向开放全流程。

轻卡、中卡、重卡，以及VAN，这些都在广汽日野新能源商用车的蓝图上，“利用广汽日野已有和新发展的网络，广汽日野新能源商用车会在全国范围内布局并以点带面，先突破重点区域然后形成联动，为广汽日野新能源商用车提供服务”。