魏文华：百万公里无大修重汽汕德卡品质常在-卡车之友网

俗话说，真金不怕火炼，好铁不怕锤敲。不论是个人的品质还是产品的质量，在漫漫岁月中经历重重考验之后，其人性的光辉和性能的卓越方能展露无遗。在入川入藏的高速公路上，拥有37年驾龄的“老司机”魏文华驾驶着他的重汽汕德卡驶过了百万公里，诠释了何为“疾风之劲草，板荡识诚臣”。

魏文华的故事还要从上世纪八十年代说起，年少时的他响应国家号召入伍参军成为了一位军人，两年的军旅生涯磨练出了他钢铁般的意志。1987年，魏文华退伍后选择成为一名司机，无论工作生活有何辛酸苦涩，他都不屈不挠坚定自己所选择的道路，直到“拨的云开见月明”，收获属于自己的幸福。

2008年是中国奥运年，在奥运盛事的刺激之下，我国冷链物流行业开启了跨越式发展，已有近20年驾龄的魏文华于此时投身于冷链物流行业。众所周知，冷链物流运输对时效性的要求极高，这对承载运输的物流装备在动力性、稳定性上提出了严苛的考验。

时光流转，岁月更迭。在时代的变迁之中，魏文华也在寻找动力更强、油耗更低、性能更稳定的大马力重卡。2016年，他手头上的物流装备亟待更新，中国重汽这一品牌再一次进入他的视野之中。“我买的第一辆车就是中国重汽的重卡，更换车辆时又再一次选择了中国重汽。”

作为一名老司机，魏文华对我国重卡马力段的日益攀升可谓是记忆犹新。在他进入冷链物流行业之时，我国重卡市场仍以300马力段车型为主，到2013年，大马力车型开始崭露头角，而到2016年之时，国产重卡已经进入500马力时代。

早在2013年，中国重汽便向市场推出了汕德卡这一品牌，作为中国重汽与德国曼的合资车型，汕德卡C7H引进德国曼TGA牵引车技术，采用MC系列的曼技术发动机。在德系品质的保障之下，汕德卡的性能与品质可谓是有口皆碑，收获了一大批忠实的粉丝，向魏文华推荐重汽汕德卡的卡友就是汕德卡的众多铁粉之一。

“当时我换车的时候，对车辆的配置要求比较高，马力大、性能稳定，4气囊带液缓，当时国内品牌对于液缓还不是很注重，但是我看上的这辆540马力的重汽汕德卡C7H可以选装液缓。”汕德卡C7H不仅采用了德国曼技术，在车辆配置上洞悉卡友需求，为卡友提供多样化的选择，在外观内饰上更是匠心独具。

与传统重卡常见的红色涂装不同，魏文华的这辆汕德卡C7H以黄色为主色调，配合黑色的“U”型面罩，前脸显得层次分明。驾驶室侧面的白色简笔贴画勾勒出汕德卡的图腾——狮虎兽更为车辆增添几分霸气。魏文华对他的座驾汕德卡赞叹不已，“从它的外观和它的舒适性来讲的话，在国内还是首屈一指。”

古诗云“年皆过半百，来日苦无多”，魏文华于2017年购买汕德卡C7H之时已是“知天命之年”，在追求车辆性能的同时更注重驾驶的舒适体验感，汕德卡C7H作为一款高端重卡，在内饰上选用更高配置打造更佳舒适感。“开车三十几年了，腰椎颈椎多少有点小毛病，这车主驾驶座椅是气囊座椅，非常舒适，长时间驾驶也不觉得累。”

据了解，汕德卡C7H的驾驶员座椅为气囊减震座椅，司机可以根据自己的体型和驾驶习惯调节坐垫前后仰角以及座椅高低，选择最舒适的位置和角度。宽达800mm的后排下卧对魏文华来说，则是一个舒适的休憩空间。值得一提的是，魏文华的这辆汕德卡C7H是适配于冷链物流的空气悬架版本，4气囊减震不仅让车辆在驾驶过程中如履平地，更大幅减少了车载货物的碰撞风险。

现如今，不论寒来暑往，汕德卡C7H承载着魏文华翻山越岭，跨越千山万水。“我平时以运输蔬菜水果为主，也拉雪糕，基本上是跟着蔬菜水果的季节来，上半年一般就是往云贵川的多一点，下半年就是往新疆西部多一点。”云贵川山高路险，大西北路远坡长，而汕德卡C7H拥有强劲的动力，无惧道路难行。

“我的运输路线上，爬坡是家常便饭，当时选车的时候就选择了540马力，实际驾驶过程中也感觉到动力确实挺足的。”汕德卡C7H搭载了曼技术540马力发动机，搭配采埃孚16挡变速箱以及曼技术后桥。这条动力链中，发动机具有动力大、爆发强的特点，变速箱适应性强、自重轻，搭配液力缓速器让行车更安全。

“液缓对我们驾驶员来说是个福音，不仅省时省力，还安全放心。”魏文华从新疆以及云贵川等高海拔的省市出发之时，一路下行，他曾担惊受怕的下坡路不再成为心头之忧，液力缓速器配合发动机缸内制动大大减少了刹车片的磨损，更为行车安全加上了一把“安全锁”。“现在有了液缓，跑下坡路时控制好车速，稍微带点刹车就行，还省去加水的时间和开销。”