3月26日，潍柴动力上市20年改革创新发展成果学术研讨会在潍坊举行，山东重工党委书记、董事长、总经理，潍柴动力董事长谭旭光出席会议，并以“成长·价值·未来”为主题做主旨演讲，同与会嘉宾共同研讨国企改革创新发展的新路径和新模式。
上市20年来，潍柴动力营业收入从2004年的62亿元增长到2023年的2140亿元，增长33倍，累计实现收入1.87万亿元，归母净利润从2004年的5.4亿元增长到2023年的90.1亿元，增长16倍，累计创造归母净利润936亿元。20年来，潍柴动力累计分红超过280亿元，员工年平均收入增长9.3倍。
潍柴动力能够在风雷激荡的全球资本市场做到予取予求，不断取得高质量发展，显然充分运用和转化了上市红利。
2004年3月11日登陆香港资本市场，成为中国内燃机行业第一家在香港上市的企业后，潍柴动力就募集资金1.7亿美元，招股超额认购928倍，国际配售超额认购52倍，刷新1998年以后香港主板H股市场IPO的历史纪录，一步打通了资本国际化道路。
2007年4月30日，借助中国证券资本市场股权分置改革的战略机遇，潍柴动力又创新性提出了“倒三角”吸收合并的方案，完成了潍柴动力换股吸收湘火炬并在深交所成功上市，成为国内第一家通过换股吸收合并方式实现“H to A”两地上市的企业，被全球资本市场称为最具创新价值的第一并购案例。
上述两大手笔，为潍柴动力在全球资本市场的博弈积蓄了充沛能量并开创了“潍柴模式”，从而继续在2023年全球资本市场成功复制该模式，推动潍柴集团旗下法拉帝豪华游艇集团成为全球第一家在香港和意大利米兰实现双重上市，进一步成为潍柴动力成功上市并取得高质量发展的典型缩影。
20年坚持心无旁骛攻主业，无疑是潍柴在市场上长袖善舞的关键因素。无论全球资本市场如何风云变幻，潍柴动力20年来始终不为诱惑所动,踏踏实实种好自己的“田”，坚持非主营业务不做、低附加值产品不做、重复性规模扩张不做，专注做强中国动力心，一举奠定了在全球动力领域无可撼动的龙头地位。
拥有别人拿不走的关键核心技术，是潍柴动力20年来始终保持核心竞争力的关键点。过去20年，潍柴动力在关键核心技术领域成绩斐然，从全球首创动力总成到四次突破全球柴油机热效率；从传统动力总成引领全球，到新能源全面布局；从价值链低端“内卷”到全球高端市场突围，潍柴动力始终将科技作为“头号工程”，在全球市场竞争中不被别人卡脖子，增强了自身在全球市场的核心竞争力，为可持续发展做好了强力铺垫。
深度参与全球竞争，用“产品经营+资本运营”作为双轮驱动，让自己不断做强做大。过去20年，潍柴动力以产品经营和资本运营为羽翼，不断在全球市场高歌猛进。在潍柴动力看来，产品经营是企业立身之本，没有好的产品，一切都是零，而资本运营则是企业实现产业快速扩张，放大竞争优势的有力武器。
大兵团作战，用布局全球的各大子公司实现大集团大协同，从而在全球军备竞赛中获得价值倍增，链合共赢。
通过20年高效的资本兼并、重组运作，潍柴动力在全球构建了一支战略高度一致、资源高效协同、价值充分共享的航母战斗群，构建起了潍柴动力系统、陕汽重卡、雷沃智慧农业、雷沃工程机械、德国凯傲智慧物流等业务协同发展的产业格局。
基于此产业链的协同研发，潍柴动力把动力系统的引领优势延展为全产业链、全领域的核心竞争优势，并通过全球化的体系整合，释放出了“1+1>N”的巨大协同效应，有效增强了企业的抗风险能力，最终实现链合共赢。
上将伐谋。不容置疑，拥有极强改革创新企业家精神的掌舵人，是潍柴动力这艘巨轮20年来一路扬帆远航的重要原因。
作为潍柴动力的掌舵人，谭旭光从1998年企业濒临破产倒闭之际就敢于临危受命，上任后旋即开展了一系列大刀阔斧的国企市场化改革，使得上任两年后，企业就扭亏为盈。“好风凭借力，送我上青云”，2000年-2003年销售收入连续4年翻番，2004年登陆香港资本市场，随后又成功将法国博杜安德国凯傲和林德液压、美国德马泰克、PSI、英国希锂斯、加拿大巴拉德、德国欧德思、奥地利威迪斯、瑞士飞速等10余家全球高科技企业先后并入潍柴家族的图谱。
这期间，潍柴动力打破跨境并购的“七七定律”，所有合作实现了100%成功，跨国指数达到48.57%。很显然，谭旭光为潍柴动力20年的高速发展插上了腾飞翅膀。
“二十功名尘与土，八千里路云和月。”历经20年全球资本市场的不断探索与攻伐，潍柴动力持续做大做强，既无愧民族品牌担当，也成功开创出了世界一流的“潍柴模式”，为国企改革创新发展提供了成功范本。展望未来，荣光赫赫的潍柴动力必将书写更多的精彩，一如谭旭光铿锵寄语的那样，“潍柴动力绝对不会停下追梦的脚步！我们将以更大的勇气，主动挑战极其复杂的全球大变革时代；以更大的胸怀，与国际最优秀的伙伴合作；以更大的智慧，拥抱全球、深耕全球、引领全球。”
