天然气时代加快到来大运V9擎助用户创富先行-卡车之友网

当大家还在密切关注天然气价格的起浮波动时，一个全新的天然气时代正以不可阻挡之势加快到来。此间，高端重卡代表大运V9天然气牵引车凭借高效节能、智能驾控和安全舒适等特性备受关注，并以出色性能助力广大用户在新时代创富先行。

定位国产高端重卡的大运V9系列产品采用正向研发设计，通过对客户需求的精细分析，以及产品策划、工程设计、四高试验等完整开发，历时四年打造，是技术创新的匠心之作，也是产品升级的诚意之作。针对天然气应用，大运重卡深度链合行业领先资源，匹配“黄金动力链”，以使大运V9大马力天然气车型实现性能和品质的全面领先。

经过两年多低位运行，天然气价格于今年4月份先抑后扬，随后呈现上行趋势，由此引发行业对天然气价格的担忧。不过，权威发布最新数据显示，我国天然气产量已连续4年超过2000亿立方米，连续7年保持百亿立方米增产。中国科学院院士戴金星预测，到2025年我国气油比约1∶0.88，天然气产量当量将超过石油产量，天然气时代将正式到来。

凡事乘势而为往往事半功倍，对于个体运营及车队运营的运输从业者而言，及时调整运力结构以保证运营成本始终处于最优水平无疑是必要且必须的选择。在众多品牌的天然气车辆中，大运V9天然气重卡的优势可谓显而易见。

大运V9系列牵引车的驾驶室采用鸟巢式结构设计，应用超高强度钢板，不仅轮廓线条流畅，再加上标配高度可调的导流罩，能够最大程度降低整车风阻。而且，大运V9驾驶室满足最为严苛的欧洲ECE法规碰撞试验，同时结合驾驶室溃断后移技术，能够有效降低极端碰撞时对驾驶员的伤害。

与大运重卡其他产品不同，大运V9驾驶室前脸采用“X”型设计样式，三幅式进气格栅带有贯通的镀铬装饰；车身两侧的武圣关公形象拉花喻义勇武、忠信。众所同知，武圣关公还是传统文化中的武财神。通过车身拉花，大运重卡不仅彰显独树一帜的重卡文化，还希望凭借出色的产品性能和品质，助力用户财源滚滚。

经济性方面，天然气重卡相比燃油车辆固然具备“先天优势”，但是在面对天然气价格起浮波动时依然需要有出色表现。大运V9天然气重卡搭载行业领先的潍柴/康明斯天然气发动机，分别匹配深度链合的传动系统。

《卡车之友网》实拍车辆搭载530马力潍柴15N天然气发动机，排量14.6升，转速950-1350rpm输出最大扭矩2500N.m。作为潍柴全新一代天然气动力，该发动机采用轻量化设计，从而大幅降低整机重量；先进的模块化设计，赋能轻量化的同时，大幅减少外围零部件数量，使得整机可靠性进一步提升。尤其关键的是，潍柴动力通过复合流动速燃技术、高精度气体控制技术，以及可靠性协调设计技术等三大体系技术全面赋能，使全新一代的燃气机的经济性具备无可争议的领先优势。

之于汽车行业，尤其是重卡行业，技术一直都是产品的核心竞争力，大运重卡始终坚持“创新驱动、技术引领”，旗下燃油车型的“黄金动力链”凭借出色性能和卓越品质树立了广泛且良好口碑。针对天然气产品创新，特别是高端产品V9系列的产品力塑造，大运重卡秉持领先之道，注入优良基因，围绕核心动力打造天然气行业“黄金动力链”，匹配法士特最新一代AMT变速箱和小速比后桥，保证高效运输和同时，具有更优经济性，即便在当前天然气价格稍有上幅的情况下，相比油车依然有着显著优势，相比同级天然气动力车辆也更加节能。

考虑到不同领域应用场景的不同需求，大运V9天然气牵引车配备不同规格容积的轻量化储气瓶，并可根据用户实际需求提供相应的超大容积解决方案，充分适用长途干线高效运输。

对于高端重卡来说，除了领先的核心的动力总成及底盘配置，驾驶室的内饰配置和操控设计同样要占据创新技术应用的“制高点”。

大运V9天然气牵引车驾驶室采用平地板设计，内高2040mm，结合副驾采用折叠座椅，空间非常宽阔；近乎对称的中控台，主驾部分采用环抱设计；D型多功能方向盘进行了真皮包裹，带有气动调节；12寸中控大屏接入导航、影音等功能，并带有四方位影像和倒车影像，从而最大程度减小视线盲区，有助于安全行驶，并能帮助驾驶员提高车辆进出场站效率。