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2.3T 8AT 这款宽体皮卡满载越野居然超轻松

卡车之友网原创 张久英 2024-09-13 23:19:11

满载一车草剁子越野,爬沙丘、穿林海、涉河道,无论坦途,还是坎坷,只需要轻轻松松一脚油!这就是郑州日产麾下宽体皮卡最新战将——锐骐6 pro 在内蒙古高原上的实力表现。

 

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金秋渐近,备受户外穿越爱好者,还有万千游人钟爱的赛罕坝又进入了一年当中最绚烂最迷人的时节。高山、曼甸,连绵出雄浑气概;草原、林海,铺陈出童话世界;一路上充满挑战的沙丘、激发野性的浅滩,无不让人对这片内蒙古高原南缘的越野胜地心往神驰。正值此时,以“实力满满 动力澎湃”为主题的“锐骐6 pro 伴我闯天下媒体试驾会”在赛罕坝陈兵列阵,擂鼓聚将。

 

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作为郑州日产麾下最为能征善战的勇将,锐骐6无疑是皮卡行业内的明星车型,凭借“好开、省油、可靠、能装能拉”特性在用户中树立了良好口碑。如今,锐骐6 pro全面焕新升级而来,自然受到大家的关注,特别是“10.99万-13.49万元”(柴油版)预售价公布后吸引了更多目光和期待。

 

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本次试驾活动中,记者非常幸运地驾驶全队唯一一辆配载车辆——平底长货箱车型,而且在幸运之余,记者一路上还收获了锐骐6 pro从外(观)到内(饰)、由(外)表及里(动力)所带来的一系列超乎预期的体验。


外观焕新——
时尚背后还有实用之道

焕新升级的锐骐6 pro 外观造型相比锐骐6进行了大刀阔斧地创新,首先前脸中网边缘加入镀铬装饰,与左右鹰眼式集成灯组衔接贯通,再加上雾灯的装饰设计,呈现更加张扬的气势,带来鲜明且强烈的视觉冲击力,无愧“宽体大皮卡”之名。

 

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细节方面,锐骐6 pro 力求完美,飞鹰造型中网格栅使其前脸彰显力与美的律动;战斗机式进气口,还有悬浮品牌LOGO,呈现出工业设计的新意。

 

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当然,在强化美与酷的同时,锐骐6 pro 并没有忽略实际应用。例如通过车身线条的优化对风阻进一步削弱,以利于整车经济性提升;鹰眼式透镜大灯,照射距离提升30%、照射亮度提升300%,特别适于野外无光照路段行驶,包括对野外作业的光源辅助支持。


车身升级——
大块头自然大有所为

郑州日产麾下的皮卡悍将不少,作为“合资宽体大皮卡”创新之作——锐骐6 pro的到来更显阵容强大,其标箱车型车身长宽高分别为5310ⅹ1850ⅹ1810mm ,轴距3150mm;长箱车型车身尺寸分别为5690ⅹ1850ⅹ1810mm,轴距3400m,货箱内长达到1890mm,在目前行业同级产品中无出其右者。

 

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除了标箱、长箱,锐骐6 pro还提供平底长箱车型,为用户带来更大装载空间解决方案。同时,为了保证充分的承载性能,该产品后悬系统采用5片160高强度板簧(5片),刚度提升50%,额定载重490公斤,实实在在地做到重载不翘头。

 

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此外,全新造型纯钢材质的防滚架,还有车箱两侧的大尺寸锚点、加厚铰链,为装载的安全性和便利性提供了必要的支持;标配265/70R16轮胎,当然用户也可以根据自身运营的环境和工况选择适合的产品。


内饰乘用化
舒适升级随心所欲

皮卡内饰乘用化,是不可逆转的潮流,更是强烈且鲜明的趋势。锐骐6 pro对中控区域和操纵功能配置进行了显著焕新。中控台对称分布,可调节的多功能方向盘集成有定速巡航、电话等多种功能按键;10.25寸中控大屏可实现手机互联、接入导航等功能,还有倒车影像功能。

 

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后排座椅空间足够宽阔;主副驾座椅最大程度与驾乘人员身体贴合,带有明显的腰部支撑,一方面能够减缓驾驶疲劳;再就是,通过非铺装路段和颠簸坎坷路段,对安全驾驶带来一定帮助。


动力升级——
动力性经济性相得益彰

核心动力总成方面,锐骐6 pro搭载2.3T雷诺-日产联盟M9T柴油发动机,最大爆发120kw,最强扭矩输出380N•m,匹配采埃孚8 AT变速箱,采用博格华纳电动分控器。

 

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除了保证高速行驶的高稳定性,锐骐6 pro针对动力进行了低速扭矩强化调教,性能增强12.5%,低速扭矩由240N•m增强到270N•m,坡道起步由40%坡度提升到45%坡度。


在高速公路及国道行驶途中,随着发动转速提升,相应挡位的切换丝滑平顺,没有顿挫感。转入越野路段之后,由两驱模式一键切换四驱高速模式(需要注意的是,由四驱高速切换四驱低速模式时需要驻车切换)。转入四驱行驶,特别是在爬坡和翻越沙丘过程中,满载平底长箱车型的野性被充分激发,在稳住油门的情况下持续发力,无往不至。


当然,在这过程中,强悍的底盘呈现了出色的稳定性,坚韧十足的悬挂系统则展现出惊人的承载能力。

 

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驾临乌兰布统萨林河,河水纵横流淌,时缓时疾,阳光下波光粼粼。在澎湃动力,还有充分的底盘离地间隙的保障下,快速涉水的锐骐6 pro在河道中劈出壮阔水墙,展现出车辆涉水的机械性能,同时也检验了驾驶室的密封性。当然,在沙地行驶途中,其密封性已经得到检验,尽管车队经过烟尘四起,驾驶室内依然一尘不染。

 

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【试驾总结】
1、动力匹配和调教呈现了满分性能,无论高速行驶中的持续输出,还是爬坡翻越的低速大扭矩爆发,充分保证车辆高效且安全行驶;


2、包括底盘在内的整车调教,配合8AT自动挡驾驶,具备高水准的稳定性和通过性,带来更轻松驾乘体验的同时,势必助推商用型皮卡自动挡潮流;(锐骐6 pro还提供6MT变速箱配置)


3、此次高原环境试驾全程将近300公里,其中高速公路、国道、县乡道路大约120公里,其余皆为越野路段,记者试驾满载草剁子的平底长箱车型,在关注其动力性表现的同时也特别关注了经济性表现。结合多种路况的综合表现,该车平均百公里油耗相比竞品节省0.5-0.8L,仅此项表现便能为用户节省出可观费用。


4、综合动力性、经济性、装载及承载性,还有可靠性等多方面表现,锐骐6 pro在同等价格区间的同级产品中显然具备更高性价比。
 

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