当爱好变成职业，工作就不再是压力，而是实现自我的舞台。白金华无疑是幸运的，步入社会后，他的工作始终都是自己儿时的爱好，至今为止，他将爱好干成职业已经18年了。
车轮的不断滚动，累积的不仅是卡车的里程，还有白金华的经验和阅历，凭借着能吃苦、负责任的个性和处事态度，短短几年，白金华就在江苏徐州赢得了众多客户的认可和信赖，运输事业经营的有声有色。“上一辆牵引车还没卖掉，我就购买了这款车，在选车的时候，我也没有任何犹豫，因为对于我来说，解放青汽就是牵引车的代名词，就是出色品质、超强运力的代表。”
“你可以搬个凳子坐在我们村口通往徐州亿吨港的公路旁边去看看，路上来来往往的基本全是解放青汽的卡车。”在白金华看来，庞大的保有量不仅体现了解放青汽在当地的超高人气和良好口碑，也用自身的实力证明了高品质、高效益的运输能力。
眼前的这辆解放JH6是白金华2020年初购买的，尽管购买之初就遭遇疫情袭击，但白金华依然仅用了2年多时间就将购车的本钱全部赚了回来。“现在，我大部分都跑徐州至合肥的路线，一般以整车零担普货为主，回程就运输时效性要求较高的绿通，这样就能多赚一些运费。”白金华说，绿通运输对时效性要求高，但他对此并不担心，因为他手头的这辆车尽管只有420马力，但马力足够强，操控足够好，“上了高速，很轻松的就能跑到90km/h，从没有耽误过一次货主收货的时间。”
虽然目前很多同行由于运费低等原因选择燃气车，但白金华对于自己购买传统的柴油车并不后悔，“谁也没有前后眼，另外，这款车的油耗也很低，和其他的一些车型比起来，满载也就是28个油。按照一辆车每月运营一万公里、每升油7.3元计算，一个月能节约1500元，全年节油18000元。”
白金华对于车辆的多重表现相当满意，“我手头的这款解放JH6自重也比较轻，上过称对比过，比同类型的车型至少轻了400公斤。自重轻就意味着我能多拉一些货，多赚钱。”
据了解，在轻量化方面，解放JH6通过材料、部件、结构三大方面几十项的减重优化，让车辆在安全的前提下比一般的车辆轻，不仅能多拉快跑，还能降低油耗。
众所周知，车辆节油原因众多，但其中最重要的一条就是动力链的匹配是否完美。白金华驾驶的这辆解放JH6搭载的是420马力的解放动力发动机，解放12挡的变速箱，再加上高承载后桥的加持，让这款车从未辜负过白金华的期望。
“除了省油，在我运营的这4年多、60万公里中，这款车从未出现过任何大的故障，让我的运输既放心、又踏实。”
独乐乐不如众乐乐。在与解放青汽JH6接触多年后，白金华也已化身成为这个品牌的“宣传大使”，如今，在他的推荐下，有不少的老乡和朋友也都购买了这一品牌。“这些都不算啥，前两年，我成功的把我妹夫‘忽悠’进了运输行业，让他也买了一辆解放青汽的车。才2年的时间，我妹夫就凭借着这款车赚到了钱，与之前的打工相比，收入不知道翻了多少倍。”
如今，解放青汽的这款JH6重卡已经成为白金华生活中的一部分，解放品牌的一举一动也牵动着他的神经，无论有新政策还是新产品，白金华都希望能在第一时间获得相关的资讯。“解放出高端的鹰途重卡时，这车简直太棒了！在保持解放青汽固有的高品质特点同时，解放鹰途还有着行业最大单体平头高顶的驾驶室，大卧铺、大空间，甚至连洗澡的卫生间都一应俱全。”白金华说，将职业当成爱好，激情与热爱就会是工作中的一种动力。眼看着自己手头的这款车也开了接近5年时间，他计划今年年底换换新车，“要换，就换这款最高端的解放鹰途。”
“不过，再买新车，我应该还是选择燃油车。”作为一名拥有18年驾乘经验的卡车司机来说，白金华的理由也很充分：一是因为燃气车购车成本较高，二是因为自己运营的路线燃气价格并不算低，自己的运营成本优势不算突出，三是因为很多品牌的燃气车易损难修，且残值较低。“比如说，我手头的这款车如果卖掉，不仅比其他品牌的车能高上两三万，也肯定比同年的燃气车价格高上至少四五万，再加上现在的气价也不稳定，谁知道那天气价就上去了，等到那时候，燃气车就成了一个烫手山芋了。”
