“穷则变，变则通，通则久。”自成立以来，在国内市场始终不温不火的广汽日野，随着新能源大潮的汹涌而来，朝着新能源转型发展已成必然。
2007年，广汽集团与日野自动车株式会社共同出资设立广汽日野品牌，秉持着本土化发展的战略，意欲填补国内高端商用车市场的产品空白。然而，高企的整车价格、较慢的迭代速度，却让广汽日野逐渐跟不上市场的节奏，尽管广汽日野在广东及周边地区有口皆碑，但放眼整个国内重卡市场，年销量仅有数千台的广汽日野，用事实演绎了什么叫“理想很丰满，现实很骨感”。
“逆境时思变，顺境时收敛。”近年来，广汽日野开始谋划转型新能源。不过，转型不可能一蹴而就，首先就要打破旧体制的“窠臼”。在过去，作为合资公司，广汽日野的产品开发升级乃至配置调整都要经过日方的批准和层层验证，高昂的沟通成本以及缓慢的响应速度，无疑会让企业在瞬息万变的大市场中失去先机。
2024年初，广汽日野的股权结构发生重大变化。日野自动车株式会社持股比例从50%降到了4.83%，其中39.72%的股份转让给广汽集团，5.45%的股权转让给新成立的员工持股平台广州氢云新能源科技投资合伙企业。广汽集团、日野汽车及员工持股平台三方共同增资近7亿元，重点用于新能源技术研发、产品线拓展以及市场推广等关键领域。
股权调整后，广汽集团持股比例增至89.72%，成为广汽日野的最大股东，并主导广汽日野后续的经营。广汽日野也将获得广汽集团资源倾斜，与广汽集团旗下物流公司及集团物流供应商达成合作。
不久前，广汽集团发布面向2030年的广汽商用车“135”发展战略。“1”是一个目标，力争到2030年，营收规模达300亿元，成为新能源商用车行业的中坚力量；“3”是三大引擎，打造智能制造、产业联盟和用户生态三大发展引擎，驱动商用车新能源化和智能化的全面发展；“5”是五大战略措施，包括深化体制机制改革、精研场景定义汽车、整合广汽的资源优势、搭建产业合作联盟以及积极拓展国际商用车市场。
有道是“天时不如地利，地利不如人和。”在广汽集团资金、技术以及产业链资源的支撑下，在广汽商用车“135”发展战略的指引下，得人和之利的广汽日野，朝着新能源转型的胜算便多了几分。
广汽商用车T9
当前，百年未有之大变局正加速演进，汽车产业处于向智能新能源转型的关键时期，特别是今年，我国新能源乘用车渗透率已连续三个月超过了50%。10月，我国新能源商用车的渗透率也跃升到了24.4%。
“侮天时者凶，顺天时者吉。”在国家“双碳”战略引领之下，在汽车“新四化”潮流推动之中，新能源商用车正处在快速崛起的关键阶段。纵观国内商用车市场，已有放弃传统燃油车，转战新能源的先例，各大主机厂商亦布局新能源赛道。在未来，新能源商用车的市场地位将进一步提高，这一时期选择新能源的转型发展，广汽日野可谓顺应天时，胜算自然再添几分。
纯电动厢式运输车
广汽日野已占人和，更顺应天时，更坐拥广州新能源产业重要基地之地利。首先，广东省在新能源汽车产业发展上提供了诸多便利政策，本地新能源企业已汇聚成产业集群。以氢能源生态建设为例，作为广州本土商用车制造企业，广汽日野积极响应广东省建设氢燃料示范城市群、粤港澳大湾区氢能走廊建设等政策，持续推动氢能源系统在渣土运输车、厢式运输车等商用车产品的应用。今年9月，广汽日野向广东原尚物流股份有限公司交付首批氢燃料电池厢式运输车订单，这就是广汽日野新能源转型的重大成果之一。
其次，珠三角地区自古以来就是富庶之地，工业基础好，物流产业发展蓬勃向上。广汽日野深耕国内市场十七年，在广东地区有着良好的市场基础。近几年，广汽日野呕心沥血，不断优化产品性能，针对干线物流推出系列产品，收获了优秀的市场口碑和占有率，坐拥地利之便广汽日野又添几分胜算。
氢燃料电池厢式运输车
俗话说“打铁还需自身硬”，广汽日野定下了以EV、FCEV为主，实现公司的新能源战略转型的方向，立下了在2025年，实现重卡销量超过0.5万辆的目标。要想成功实现战略转型，达成销量目标，除了“日野”品牌上的优势之外，更需要依靠自身的品质。事实上，自成立以来，广汽日野就凭借着安全、可靠、耐用等品质收获了一众卡友的青睐。
在广汽集团商用车战略暨产品发布会上，广汽商用车发布了与智御维科联合开发的专为中短途运输而打造的低能耗、高性价比、智能化新能源产品——广汽商用车T9新能源重卡。广汽日野针对新能源重卡行业痛点，全新正向开发0.4Cd超低风阻新能源智能座舱，优于同级的纯平地板大空间，1.39米的超低离地高度、3级踏步、左右直通式仪表台、智能旅居家电等行业领先的设计，让客户享受高舒适便捷体验。
氢燃料电池自卸车
现如今，广汽日野已成为广汽商用车的重要组成，在广汽商用车“135”发展战略的指引下，广汽日野正加速向新能源转型，聚焦新能源三电、氢燃料电池、自动驾驶等核心技术的研发，开发出更舒适、更安全、更智能的新能源商用车产品。
百舸争流千帆竞，勇立潮头敢为先。在汽车“新四化”浪潮中，广汽日野顺新能源产业发展之天时，有广东新能源产业基地和良好市场基础之地利，在广汽集团入主广汽日野后，广汽日野借广汽商用车“135”发展战略之东风，得人和之利，坐拥天时地利人和，广汽日野新能源转型发展何愁不成？在未来，广汽日野将以何种姿态展现在商用车市场上，我们不妨拭目以待。
