年轻，是晨曦初露的光芒，照亮梦想的航道，让每一步都充满着无限的可能。身为00后的朱小伟不甘于工厂打螺丝的枯燥生活，选择以祥菱Q纯电动微卡跑运输，活出真我的态度。
作为一座充满生机的城市，杭州的美丽不仅在于自然风光的旖旎，更在于现代化都市气息与历史文化的完美融合。虽然从重庆到杭州仅有几个月的时间，但22岁的朱小伟已经找到了自己的人生定位。
“觉得跑货物、找订单很好，至少比在工厂打螺丝好。”在朱小伟的眼中，工厂流水线上的忙碌, 每一个动作都机械而重复, 每一刻的心情都低略而无奈。也正是出于这个原因，朱小伟跟随家乡的几个老乡、朋友一起，一路向东道了杭州，跑起了货拉拉。
“工欲善其事，必先利其器。”跑货拉拉对于朱小伟来说，首先就是要有一辆趁手的车辆。“有朋友介绍我说，跑货车，就选福田的新能源车。一是品牌价值高，二是，他们用了这么久，感觉产品质量确实靠谱，不仅皮实耐用，电量很充足，续航里程也很高，能满足我们一天的长运距需求。再加上价格不高，还有金融支持，就没怎么犹豫，买了这辆祥菱Q。”
“当时买这款车的时候，我一眼就看中了TA的外观颜色。猛男芭比粉的颜色配合车辆的外观，又萌又酷。”朱小伟说，青春，就是要肆意的张扬，作为00后，就要活出真我的态度。
“首先，祥菱Q是单排栏板微卡，驾驶室内部空间很大，宽度感觉至少有1米7，后面的大通铺简直就是一张小床，工作累了，在上面美美的休息一会儿简直不要太惬意。其次，这款车的座椅是环抱式的，不仅坐起来舒服，甚至还可以躺平。再加上智能的语音手机互联，音质较好的音响，一打空调就来风的空调，驾驶起来，真的感觉很舒适。”
即便祥菱Q的内饰“豪华”到了可以以车为家，但对于朱小伟来说，购车当然不是用来家用享受的，对于他这个外乡人来说，赚钱，才是第一要务。
朱小伟说，由于车辆是自动挡的，开起来比之前开的油车舒服了很多，不仅解放了他的左脚和右手，开起来一点也不觉得累。此外，驾驶室也特别的安静，基本听不见车窗外部的噪音。“遇到接单来电话了，还有蓝牙电话功能，再加上中控大屏、倒车影像等等实用性的配置，这款车工作起来，感觉还是蛮方便的。”
作为工具车，如果说，为驾驶者提供舒适的驾车体验是锦上添花，那么，车辆实用功能上的优化，品质的可靠和性能的出色，就足以让朱小伟在工作中如鱼得水。
“我这车的货厢长度是3米2的，特别能装货。拉上个两、三吨的货物，感觉都轻轻松松。”朱小伟说，日常工作中，虽然有时也会接一些周边外贸公司的货物订单，但大多数的时候，自己还是以跑周边居民搬家、烟酒百货的上货为多。这个时候，车辆的货台高度就直接验证了车辆设计师的高低水平了。
“货台高度低了，车辆的用过性就受影响；货台高度高了，就直接就影响我们上下货的速度和体力。但祥菱Q这款车的货台高度刚好合适。不管是自己装货还是叉车装货，高度都正好，路面的通过性也有保障。最重要的是，这款车的高度仅1米九左右，对于我们时常下地库装卸货，即友好也方便。”
效率, 是时代的脉搏，是突破的关键，特别是对于朱小伟这样的行动派来说，更是成功的催化剂。“我买这车才三个多月，但已经跑了一万四千公里了。总体来说，它的动力确实很强。满载货物爬个坡、上个匝道、超个车啥的，都是一脚油门就能搞定的事。”朱小伟说，眼下，杭州已经进入了冬季，但自己的这款车续航里程依然很长，并没有像很多人说的那样，存在掉电明显的状况。
“感觉这车差不多要跑到260公里左右才需要充电。充电也是快、慢充都有。平时，我在外面跑充电，差不多半个小时就能充满电，够我一天跑运输的电量。”
勤劳是幸运的右手，节俭是幸运的左手，只有双手合拢在一起，才能创造美好的生活。“这款车不仅能让我多挣钱，还真是像企业宣传的那样，特别省钱。运营一公里，最多也就划成一毛钱的样子，感觉比油车至少要节约7毛钱。”
朱小伟说，自己每个月至少要运营六千公里以上的路程，按照油车与电车的价格对比计算，自己每个月就能省四五千块钱。“省下的，其实就都是我赚下了。现在，我一个月的纯收入，到手基本都在一万块钱以上。”
在快节奏的新时代，年轻人的追求是松弛感与工作效率的相辅相成；有想法也有行动的并行不悖。可以说，每一天晨起暮落，主动拥抱年轻一代的祥菱Q，用可靠的品质和出色的性能，助力朱小伟张扬的青春在奋斗中绽放。“我感觉这款车确实不错，几天前，我有两个从小玩到大的好朋友也来杭州发展，一时也找不到很好的工作，我就给他们说了我的工作经验，没想到，他们一合计，都听了我的建议，也买了祥菱Q，和我一起跑起了货拉拉！”
