年前在芜湖举办的2025年合作伙伴大会上，当奇瑞商用车明确提出“2030年年销量100万辆”目标时，热烈赞许的掌声中当然免不了充斥质疑的情绪。时隔将近1年，奇瑞商用车发展状况如何？“百万辆”目标能否顺利达成？
“无论从目前市场表现、产品布局规划，还是研发体系建设、管理机制确立、流程梳理，以及人才队伍建设，我们对‘2030年目标’的实现还是充满信心。”2025年10月17-18日，适值“科技•智链未来——奇瑞全球创新大会暨奇瑞商用车品牌品鉴会”在芜湖隆重举办，奇瑞控股集团副总裁、奇瑞商用车党委书记兼总经理巩月琼面对来自国内主流媒体坚定表示。
作为自主汽车品牌，奇瑞凭借乘用车确立行业领军地位，其商用车布局始于2009年。彼时，我国商用车正处于技术进步和规模扩展迅速提升期，不过囿于产品布局的现实羁绊，奇瑞商用车直到2024年才跨入全新发展阶段。
“2030年年销量100万辆，成为全球商用车领先品牌”，是奇瑞商用车基于全球化发展战略和完善产品线基础上提出的“五年规划”。该目标的确立，之于奇瑞商用车来说是压力，更是责无旁贷使命必达的航点。
产品向新 科技引领
加快全系新能源创新
“围绕既定目标，我们做了很多工作，包括战略确定、管理建设、产品投入，还有新业务线的启动，逐渐夯实基础。”巩月琼介绍，依托集团优势和支持，奇瑞商用车已经拥有强大的研发队伍，明确了以新能源技术创新为引领的路线。
奇瑞控股集团副总裁、奇瑞商用车党委书记兼总经理巩月琼（中）
随着新能源化进一步深化，特别是在城配物流领域，以纯电产品为主导的新能源物流车市场渗透率已高达29.19%（1-8月累计数据）；得益于以旧换新等政策激励，再加上市场刚需的促进，新能源轻卡近期市场渗透率也接近30%。奇瑞商用车原本在物流车和轻卡、小卡等领域就具有一定的基础和优势，随着以海豚系列和零米系列为代表的新能源产品持续发力，销售业绩大幅攀升，同比增长超过六成。
在重卡领域，奇瑞商用车自2024年开始主导联合重卡的深度变革，精准聚焦细分市场重点推进创新技术赋能的新能源产品上市。目前形势显示，联合重卡在牵引车细分市场连战连捷，1-9月份累计销量实现同比翻倍增长。
推进原有产品的新能源创新的同时，奇瑞商用车还加快了包括大VAN在内的全球化产品研发进度，并启动无人驾驶物流车战略。在本届创新大会上，奇瑞商用车还展出了包括无人驾驶运输车、“奇瑞商用车车联网服务平台”、“光驱一体总成”、“超充电驱系统”等十项核心技术。
品牌向上 服务为基
全方位助力用户创造价值
奇瑞汽车的发展是科技创新不断进步的过程，同时也是品牌持续向上的过程。奇瑞商用车各类产品在市场上于短时期内呈现集中爆发之势，毫无疑问得益于对市场形势的准确研判，得益于创新技术的产品发力，亦得益于营销前端和后端服务的提升。
结合轻商产品渠道向三四线城市下沉，奇瑞商用车相应的售后服务也随之下沉，像轻商业务针对用户的时效需求推出“3小时必达服务”；针对夜间运营推出“维修不过夜”承诺，还有“30分钟快跑”等等专属服务，建立多对一服务团队，确保车辆维护及时性。
对于新能源商用车保险业务普遍存在的“价格贵”、“上险难”等问题，奇瑞商用车2025年内积极拓展渠道服务渠道，扩大市场覆盖范围，从根本上缓解用户上险难的情况。
战略向全球 共创新生态
构建世界级商用车体系
奇瑞汽车明确提出以全球化创新体系推动企业转型，立志成为用户喜爱和依赖的全球化高科技生态集团，肩负“再造一个奇瑞”光荣使命的奇瑞商用车在转型中自然备受瞩目。
长期以来，我国商用车企业普遍遵循着“国内做规模、海外做利润”的惯性思维和模式。随着经济全球化进入了以高新技术产业主导的全新阶段，自动化、数智化技术竞争下的汽车产业“百年大变局”加剧了变革和调整。
面对全新需求、全新形势，奇瑞商用车没有盲目投入内耗和内卷，而是“刀刃向内”破旧立新，确立了全球化发展的核心战略，全面推进全球顶级能力建设，计划2030年累计投入300亿元研发资金、组建4000人规模研发团队，同步构建覆盖中国芜湖、上海、合肥及美国、南美、欧洲、日本等区域的全球研发体系，通过本土洞察与全球技术的协同创新持续夯实技术护城河。
“即将推出的全新VAN系产品，从研发立项开始，就是面向全球市场，相应的研发团队也是世界顶级水平。”巩月琼表示，奇瑞集团不仅为商用车发展提供来自全球范围的技术和资源支持，更有完善的销售和服务网络基础，这一切都是奇瑞商用车创新发展并积极进取的底气。
【寄语】
立足国内做好产品夯实基础，面向全球创新布局做大图强！在“内卷”势态日益激剧的形势下，奇瑞商用车面对竞争敢于亮剑拼杀，积极提升优势市场统治力，同时又壮志凌云，笃定全球化发展，为自身，更为商用车行业拓展新路径，创造新机遇。随着更多产品上市发布，奇瑞商用车开辟的全球舞台必然精彩纷呈。
