“在目前国内市场，全柴动力的四缸机销量第一，加上六缸机，销量排名第三；2025年1-11月累计销售超30万台，同比增长14.09%，海外出口增长50%。”
2025年12月15日，来自商用车行业、农业/工程机械和工业装备领域的四十多家主流媒体、自媒体，以及网红达人，齐聚安徽全柴动力股份有限公司（简称全柴动力），参加主题为“媒体赋能 传递价值”的“新媒体走进全柴”活动，期间参观了先进的实验中心、数字化工厂。全柴动力董事长徐玉良、总经理刘吉文及各主要部门负责人全面系统地介绍了企业发展战略、技术创新方向和文化建设成果。
“全柴动力产品配套覆盖商用车、农业装备、工业车辆、工程机械和固定机组，目前国内商用车和工程机械的头部企业都是全柴的客户。”全柴动力总经理刘吉文介绍，针对来自市场和客户方面不断升级的需求，全柴动力积极推进多能源化的技术创新，同时还加快智能制造的产业升级，持续提升并健全国内网络的服务水平，拓展海外市场，推进国内和海外的“双轮驱动”。
多能源技术路线布局 新动能实现全场景覆盖
在“双碳”目标指引下，随着绿色低碳能源体系建设，从工农业生产，到交通出行的绿色低碳转型进一步加快。作为我国内燃机行业排头兵企业、内燃机中小功率领军，全柴动力一方面提升传统动力产品的既有优势，一方面全力推进多能源技术路线技术创新和产品研发。
全柴动力已经建立起拥有超500人的技术研发团队，显著提升技术创新能力；具备全自主数据标定及技术研发能力，缩短了开发周期。针对新能源创新发展，全柴动力结合不同行业不同领域的实际需求，全面布局了包括混动、增程、清洁燃料、电驱动和氢燃料电池等在内的多能源技术路线动力解决方案。
针对轻卡、叉车、工程机械和拖拉机电动化，全柴动力开发了Q23、S38、V32增程器，和P2P3混动箱产品；清洁燃料方面，全柴动力开发了2.7L/2.9L气体机平台，可以兼顾甲醇、氢气和LNG/CNG等低碳和零碳燃料的应用；氢燃料电池质子交换膜、膜电极等产品已经批量投放市场，储氢叉车动力系统已经进入验证阶段。
面向商用车行业的电驱桥产品，采用高度集成化设计和高效热管理技术，传动效率高、换挡平顺性好，B10寿命可达65万公里，覆盖整车吨位4.5T-12T；DHT混动箱采用P2P3架构，实现10模12速功能组合，可实现发动机直接驱动和无动力中断换挡，整车节油25%。
加大技术和产品创新力度同时，全柴动力还针对市场拓展和服务体系建设进行了系统性提升，在全国31个省市自治区完善服务及配件网络，严格履行“限时响应、限时到位、限时闭环”的真情服务承诺；相继在北非、中东、东南亚、南美洲及欧亚地区设立办事处，促进海外市场销售及服务工作的开展。
智能制造水平全面提升 生产制造提智增效
全柴动力现有6条发动机生产线，配置了先进的全自动设备、智能机器人，通过技术改造和数字化技术应用完成了“5G+互联网”数字化工厂建设、PLM产品生命周期管理（二期）建设、QMS质量管理系统建设、工业互联网网络安全平台建设。
在车用国六发动机智能化工厂，车间整洁有序，装配产线高度自动化，先进的机器人应用确保配装精准无误，各个环节高效协作；在可视检测系统的保障下，每一台发动机都有严格质量保证。
在“5G+工业互联网”数字化工厂，自动化的柔性生产线高效运行，通过数字化孪生等技术，结合工业互联网平台，实现生产管理可视化，在屏幕上即可实时监测到每一个生产环节的进度与状况，做到了生产过程全流程透明化管理，并且能够对所有问题进行精准及时追溯。
在数字化应用和互联网技术加持下，全柴动力实现了从研发到制造，从流程管理到质量管控的全面提升，以更高效率和更高标准的智能制造确保高品质的先进产品交付，满足全球用户需求。
【展望】
自从1949年建厂，一步步创新，一步步进取，全柴动力的壮大与发展和国家经济运行休戚相关。进入技术变革与产业革命的新时代，全柴动力以全球化的国际视野规划产品创新，布局服务网络，以“多缸柴油机累计销量超1000万台”为新起点，以智能制造和技术创新的主要抓手，全擎开创多能源技术路线齐头并进的新局面，一定会在新征程中跑出加速度，为全行业的新能源转型注入更加强劲的新动能。
