日前，在由《卡车之友网》主办的第九届“中国卡车客户运营调查意见领袖颁奖盛典”上，宁德时代物流及叉车事业部区域市场总监钟泽琼，不仅带来宁德时代天行电池获得市场与用户高度认可的一份成绩单，更为行业带来一幅关于电动轻卡未来如何突破现实制约、开拓新疆域的清晰蓝图。在题目为《电动轻卡，以技术创新突破场景局限》的演讲中，钟泽琼冷静剖析那些尚未被电能照亮的市场角落，并系统展示旨在攻克这些堡垒的前瞻性解决方案。
宁德时代物流及叉车事业部区域市场总监钟泽琼
钟泽琼指出，尽管电动轻卡渗透率已快速提升至25%，但这也意味着高达75%的燃油轻卡场景尚未被成功替代，其中的核心原因在于，在面对复杂现实的需求时，电池技术的产品力依然存在着阶段性不足。
钟泽琼犀利地指出三大关键“局限区”：首先是环境极限区。如高寒、高热等极端温度区域，电池性能受制，车辆的运行稳定性面临着严峻挑战；其次是性能需求区。在面对重载、持续高功率输出以及高能耗的特殊工况下，电动轻卡往往力不从心；最后是强度提升区。在行业竞争加剧、用户通过提升作业强度来增加收入的普遍现实下，对车辆的续航里程与运营效率提出近乎苛刻的更高要求。这些场景，共同构成电动轻卡从“能用”迈向“好用”道路上必须攻克的关隘。
钟泽琼表示，作为行业引领者，宁德时代的思考从未止步于现象。通过对传统燃油轻卡场景的深入量化分析，宁德时代发现，在剩余75%的未电动化场景中，蕴藏着超过70%的潜在转化空间，特别是在城际、重载等当前渗透率较低的“价值无人区”，正等待着精准的技术创新来激活市场。而征服它的钥匙，已系于为2026年全面规划的 “天行电池” 及其系统的解决方案之中。
针对“强度提升区”对效率的极致需求，天行电池通过材料与结构创新，实现充电速度的飞跃。2026年，搭载该电池的轻卡可在18分钟内将电量从20%充至80%。对一款主流100度电、续航约250公里的轻卡而言，这意味着一次快充就可增加约150公里续航，从而让用户的综合续航能轻松突破400公里。钟泽琼表示，这不仅支撑了场景向短途城际拓展，更能为用户创造切实收益：每日节省40-70分钟充电时间，预计年均增收约15000元。
针对“性能需求区”与“环境极限区”对耐久性与可靠性的挑战，天行电池通过系统性的技术改进，在实现超充的同时，将质保周期大幅提升到了8年60万公里（大电量产品瞄准8年80万公里），钟泽琼表示，这种堪比燃油车全生命周期的长寿命，为用户带来了双重价值：日常运营中续航更稳定，资产端则显著提升二手车残值。评估显示，搭载天行电池的100度电轻卡，残值可比同类产品高出约5000元。
同时，搭载的液冷液热管理系统，还支持零下20℃至零上60℃的宽温域内的“即插即充”，彻底破解极端气候对电池性能的束缚。钟泽琼表示，目前，天行电池的这些特性已在东北地区的头部客户中得以了充分验证。此外，天行电池通过将电损控制在较行业低约5%的水平，在全生命周期内预计可为用户节省超6000元电费。所具备的智能数据管理与OTA远程升级能力，进一步保障出勤率与运营时效，实现从“粗放使用”到“精细服务”的体验升级。
如果说天行电池是针对广泛痛点的“全能武器”，那么“巧克力换电”与“坤势底盘”，则充分展现了宁德时代深入特定场景、提供定制化解决方案的另一面。
钟泽琼表示，针对如大湾区这类高频次、高强度的区域物流场景，宁德时代通过旗下时代电服，构建“乘商一体”的标准化换电网络。核心在于“电池包标准化”与“车电分离”的开放商业模式。从A00级乘用车到轻卡，电池包可在一座换电站内通换，用户购车成本可降至与燃油车相近，并按需使用电池租赁与换电服务。约3分钟的换电速度与网络的高效率布局，旨在系统性重构补能体验与成本结构，为区域性高强度运营提供最优解。
针对城际高速与西南山区这两类典型的高能耗场景，宁德时代正向开发了“坤势底盘”（滑板底盘）。通过造型优化显著降低风阻，使搭载100度电的车型续航能力相当于同行135度电水平，能耗降低约35%；针对多山地区，强化能量回收系统，可实现百公里耗电量低至约34度，显著低于行业平均水平。这种“对症下药”式的深度开发，是宁德时代以技术征服场景决心的体现。
可以说，钟泽琼的分享，在“蛇年”的“卷”意中注入了一股“马年”的奔腾之势。它清晰传达出：电动轻卡的下半场，不再是普惠式的简单替代，而是进入以技术创新为矛，精准刺穿不同场景壁垒的深水区。从提升单次续航与补能效率的天行电池，到重构商业模式的湾区换电网络，再到针对特定地理气候的底盘专项优化，宁德时代的这套多层次、立体化的“破局工具箱”，不仅是电池技术的进步，更是对物流运营全链条成本、效率、可靠性与资产价值的系统性重塑。当技术的进步和锋芒足以应对场景的局限，剩余的那些广阔市场空间，就不再是遥不可及的蓝图，而是被车轮与电能共同丈量的新领土。
